El conflicto petrolero ruso-bielorruso es un conflicto entre gobiernos y empresas de la Federación Rusa y la República de Bielorrusia en torno al suministro de petróleo .
Los días 30 y 31 de diciembre de 2019, los presidentes de ambos países, A. Lukashenko y V. Putin , negociaron suministros de petróleo en 2020 , pero no se pusieron de acuerdo. El 31 de diciembre, A. Lukashenko ordenó importar petróleo de los puertos del Mar Báltico y utilizar suministros alternativos a través del oleoducto principal de Druzhba.
A su vez, Rusia aún no ha compensado a Bielorrusia por las pérdidas por el suministro de petróleo "sucio" en abril de 2019, al no haber acordado una compensación por la maniobra fiscal rusa. El presupuesto de Bielorrusia en 2020 incluye pérdidas por un monto de 951 millones de rublos.
Economía de Bielorrusia
Según los expertos, la República de Bielorrusia necesita entre 7 y 8 millones de toneladas de petróleo al año para sus propias necesidades.
En 2020, Bielorrusia planeó procesar 24 millones de toneladas de petróleo. En la refinación de petróleo y la venta posterior de productos derivados del petróleo (principalmente a países de la UE ), Bielorrusia ganó, por ejemplo, en 2018 12,8 mil millones de dólares estadounidenses, habiendo comprado petróleo por 6,8 mil millones de dólares estadounidenses. Según el informe del Ministerio de Finanzas de la República de Bielorrusia, los suministros de petróleo en 2018 ascendieron al 10% de los ingresos presupuestarios del país.
El 1 de enero de 2020, Rusia detuvo el suministro de petróleo a Bielorrusia, pero el petróleo ruso continuó fluyendo en tránsito a través de Bielorrusia hacia los países europeos . Como resultado, las refinerías de petróleo en Bielorrusia se vieron obligadas a trabajar con los residuos que quedaron de 2019.
3 de enero El representante del Ministerio de Transporte de Letonia, I. Kantsena, dijo que las empresas letonas , incluidos los puertos marítimos y el ferrocarril, están listas para proporcionar a Bielorrusia los servicios de recarga, almacenamiento y transporte de petróleo. El mismo día, el jefe de la empresa de transporte LG Cargo, E. Lazavskas, dijo a los periodistas que Lituania podría ofrecer infraestructura a Bielorrusia para el suministro de petróleo crudo en una cantidad de hasta 3 millones de toneladas por año.
Un empleado del servicio de prensa de Belneftekhim declaró que "la exportación de productos derivados del petróleo se suspendió temporalmente".
El 14 de enero, Bielorrusia envió propuestas comerciales para la compra de petróleo a "todos los países posibles: Ucrania , Polonia , los países bálticos, Kazajstán , Azerbaiyán ", dijo el primer viceprimer ministro de Bielorrusia, D. Krutoy. A su vez, el representante oficial de la Compañía Estatal de Petróleo de Azerbaiyán (SOCAR) I. Akhmedov dijo que Azerbaiyán está listo para suministrar petróleo a Bielorrusia, ha habido negociaciones al respecto, pero hasta el momento no hay una decisión concreta.
El 15 de enero, según el director interino de Klaipedos nafta G. Sabalyavskas, la parte lituana está lista para transbordar hasta 3 millones de toneladas de crudo desde barcos. El director de marketing y asuntos generales del puerto de Klaipeda, A. Drungilas, dijo que, en teoría, el petróleo para Bielorrusia podría importarse a través de la terminal petrolera de Butinge, controlada por Orlen Lietuva, pero esta empresa es un competidor de las plantas bielorrusas.
17 de enero, Viceprimer Ministro de Bielorrusia I. Lyashenko e I. sobre. El viceprimer ministro D. Kozak no pudo resolver las diferencias en el precio de las materias primas.
El 19 de enero, el Ministro de Comunicaciones de Letonia, T. Linkaits, dijo que su país tiene la capacidad técnica y la infraestructura necesaria para bombear petróleo a través de sus puertos hacia la república. Sin embargo, como señaló T. Manenok, “esta aún no es una alternativa seria”, ya que no se pueden entregar más de 3 millones de toneladas de petróleo por año a Bielorrusia a través del ferrocarril, cuando las necesidades de las refinerías bielorrusas son de hasta 24 millones de toneladas. Sobre la industria del oleoducto Druzhba , que lleva a Lituania y Letonia , 2006 y 2003 en consecuencia, está fuera de cuestión.
El 20 de enero, el periódico ruso Kommersant, citando sus fuentes, informó que Bielorrusia y Rusia habían suspendido las negociaciones sobre el tránsito de petróleo. Moscú supuestamente considera inútil discutir el costo del tránsito hasta que se aclaren los volúmenes de petróleo. El mismo día, la empresa bielorrusa Gomeltransneft Druzhba completó la reparación de secciones del oleoducto principal Mozyr-Brest-3. El servicio de prensa del gobierno de Bielorrusia informó que las partes habían llegado a un acuerdo sobre enfoques y métodos de compensación por petróleo sucio.
Reuters informó que Bielorrusia compró un lote de petróleo noruego Johan Sverdrup, cuya composición es cercana a la de los Urales de Rusia. Se suponía que el petrolero Breiviken con 80.000 toneladas de materias primas llegaría al puerto lituano de Klaipeda el 22 de enero. Sin embargo, debido al fuerte deterioro del tiempo, que provocó olas de hasta 3 metros de altura, el movimiento de barcos en el puerto se vio limitado. Por lo tanto, el petrolero ingresó al puerto de Klaipeda solo el 23 de enero . Además, el petróleo se entregó por ferrocarril a la refinería de petróleo de Novopolotsk.
El 21 de enero, A. Lukashenko celebró una reunión sobre cómo mejorar la eficiencia de la venta de productos derivados del petróleo para la exportación, en la que anunció la necesidad de buscar proveedores alternativos de petróleo y también se propuso la tarea de diversificar el suministro de oro negro: 30-40 El % debe ser suministrado desde Rusia, el 30% desde el Báltico, otro 30%, a través de Ucrania. El mismo día, el servicio de prensa de Belneftekhim informó que se había reanudado la exportación de productos derivados del petróleo, ya que aumentó el flujo de materias primas de petróleo a las refinerías de Bielorrusia.
El 22 de enero, el presidente de la junta directiva de la empresa Belneftekhim, A. Rybakov, dijo que Bielorrusia tenía contratos prácticamente listos para el suministro de petróleo de fuentes alternativas a Rusia. Al margen del Foro Económico Mundial en Davos, el jefe de Lukoil, V. Alekperov, dijo que Lukoil no planea compensar de alguna manera las pérdidas de la república debido a la maniobra fiscal en la industria petrolera y restablecer el suministro de petróleo. a las refinerías del país en condiciones preferenciales. Los volúmenes de petróleo que antes se suministraban a Bielorrusia fueron redirigidos a otras direcciones.
El embajador ruso en Bielorrusia, Dmitry Mezentsev, en una entrevista con TASS, expresó la opinión de que los dos países pronto podrían encontrar soluciones a los problemas del petróleo y el gas. Señaló que “la parte rusa está lista para compensar el daño. Tal posición en este caso también muestra compromiso con las relaciones aliadas”. Al mismo tiempo, el secretario de Estado del Estado de la Unión, Grigory Rapota, propuso elaborar "algún tipo de fórmula de precio de la energía que sea a largo plazo y no obligue a las partes a negociaciones muy difíciles cada vez".
El 29 de enero, A. Lukashenko, mediante el Decreto No. 27, autorizó al gobierno a negociar con Kazajstán sobre cooperación comercial y económica en el campo del suministro de petróleo y productos derivados del petróleo a Bielorrusia, así como sobre un proyecto de acuerdo y su firma al llegar un acuerdo dentro del proyecto aprobado.
En febrero, las petroleras rusas del grupo Safmar suministrarán 250.000 toneladas de petróleo.
El 1 de febrero, el Consejo de Ministros de la República de Bielorrusia adoptó la Resolución No. 46 del 28 de enero de 2020, que elevó los aranceles de exportación sobre el petróleo y los productos derivados del petróleo exportados fuera del territorio aduanero de la EAEU de $ 77,2 a $ 78,5 por 1 tonelada.
Durante su visita a Bielorrusia, el secretario de Estado de los Estados Unidos, Mike Pompeo, sugirió que la república solicite petróleo en los Estados Unidos.
El 7 de febrero se llevaron a cabo conversaciones periódicas sobre petróleo en Sochi con la participación de los presidentes de Bielorrusia y Rusia, a raíz de las cuales se anunció que Moscú y Minsk continuarían discutiendo el suministro de petróleo exclusivamente en términos comerciales: “Si hablamos de un acuerdo sobre el petróleo, el mercado petrolero, luego la parte rusa acordó que las refinerías bielorrusas comprarán petróleo en virtud de un acuerdo con las compañías petroleras rusas a precios que se establecen en el mercado mundial ”, dijo el viceprimer ministro D. Krutoy. Vadim Iosub, analista senior de Alpari, subrayó que "la frase sobre los precios mundiales no tiene sentido", ya que el precio para todo el mundo incluye un impuesto de exportación que Bielorrusia no paga. Pero ya el 10 de febrero, el viceprimer ministro D. Krutoy explicó que el “precio mundial” incluye: el precio entre empresas es neto, sin prima, y luego arancel, que está en las condiciones de la maniobra fiscal rusa hoy.
El 11 de febrero, Bielorrusia comenzó a tomar petróleo de proceso para refinerías de los ramales del oleoducto Druzhby, sin afectar el tránsito.
El 12 de febrero, el jefe de la compañía rusa, Alexander Dyukov, luego de una reunión de representantes de compañías petroleras con el ministro de Energía ruso, Alexander Novak, anunció que Gazprom Neft estaba lista para discutir varios esquemas de suministro de petróleo con la república. Señaló que la empresa está lista para discutir un esquema de suministro de peaje.
El 17 de febrero, una subsidiaria de Belorusneft, la empresa Yangpur, que produce petróleo en el Distrito Autónomo Yamalo-Nenets de Rusia, redirigió el suministro de crudo a Bielorrusia.
El 18 de febrero, Alexander Lukashenko se reunió con el director ejecutivo y presidente de la junta directiva de Rosneft, Igor Sechin. Se desconoce el resultado de la reunión.
El 19 de febrero, el secretario de prensa de Belneftekhim, Alexander Tishchenko, dijo que la preocupación continúa las negociaciones con la parte polaca sobre la posibilidad de lanzar la sección bielorrusa del oleoducto principal de Druzhba a la inversa para proporcionar suministros alternativos de petróleo a Bielorrusia a Rusia. .
El 20 de febrero, el Ministerio de Regulación Antimonopolio y Comercio de la República de Bielorrusia adoptó el Decreto No. 13 de fecha 10 de febrero de 2020, según el cual aumentó la tarifa de los servicios de transporte de petróleo a través del oleoducto principal de Gomeltransneft Druzhba JSC a lo largo del Unecha ( Vysokoye) - Ruta Polatsk-Nevel de 191,2 rublos rusos a 203,8 por tonelada (sin impuesto al valor agregado).