| Estación | |||
| Rostokino | |||
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| Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| 55°50′37″ N sh. 37°39′19″ pulg. Ej. | |||
| DCS | DCS-1 Moscú-Kursk | ||
| Región d. | Moscú-Kursk | ||
| fecha de apertura | 1908 [1] | ||
| Tipo de | intermedio | ||
| frescura | cuatro | ||
| Distancia a la intersección con el ferrocarril Oktyabrskaya | 6 kilómetros | ||
| Código en ASUZhT | 199017 | ||
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Rostokino es una estación ferroviaria técnica del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú (MZD) en Moscú. Es parte del centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. Según la aplicación principal, es intermedia, en cuanto a la cantidad de trabajo se le asigna a la 4ª clase. Anteriormente, era una comisaría de clase 3.
Está ubicado en el distrito municipal de Rostokino , 500 metros al oeste de Prospekt Mira . El cuello impar de la estación está ubicado cerca de la estación de metro Botanichesky Sad , el cuello par está en el área de la plataforma Rostokino de la dirección Yaroslavl de los Ferrocarriles de Moscú.
Tiene 12 vías, incluidas 2 principales, 7 de recepción y salida, 3 de carga y descarga. Locomotora de maniobras (también sirve a la estación de Belokamennaya ). Hay 42 cambios de vía, de los cuales 16 están sobre una base de hormigón armado ( 2011 ).
Personal: 26 empleados, incluido el jefe de la estación, asistentes de la estación: 5, compiladores de trenes: 5, operadores de STC: 3, operadores en el oficial de guardia de la estación: 5, aceptadores de carga y equipaje: 6, trabajador de la estación: 1.
A principios de la década de 2010, la estación ocupaba uno de los primeros lugares en el Small Ring en términos de volumen de trabajo de carga.
El 2 de mayo de 2014, la estación cerró para operaciones de carga y pasajeros. El código ESR cambió de 199002 a 199017 . [2]
En 2016, se construyeron dos puntos de parada para el tráfico de pasajeros en el MCC dentro de los límites de la estación.
Los caminos de acceso a las empresas adyacentes parten de la estación. Entre ellos, la ruta más larga es a la planta de hormigón armado DSK No. 1, cruzando el pasaje Serebryakova (suspendido), así como un ramal a la planta de procesamiento secundario de metales FERROTEK (abandonada).
Al este de la estación, detrás de los puentes sobre Prospekt Mira y el pasaje de Yaroslavl, hay una rama que conecta (originalmente, la rama No. 6) a la dirección de Yaroslavl del Ferrocarril de Moscú .
Desde la construcción de la vía se conservan una estación de ferrocarril restaurada de principios del siglo XX, un semicuartel, un lavabo de obra vista y un edificio de viviendas de dos plantas. Desde 2017, el complejo de la estación es objeto de patrimonio cultural de importancia regional.
Estación después de la restauración, 2011
Semi-cuartel
Baño
Edificio residencial tipo 5