Arkadi Andreevich Rudnov | ||||||||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 8 de febrero de 1922 | |||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | ||||||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 30 de julio de 1999 (77 años) | |||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | ||||||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | aviación | |||||||||||||||||||||||
Rango |
coronel de la guardia |
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Parte |
683. ° Regimiento de Aviación de Asalto de la 335. ° División de Aviación de Asalto |
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Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||||||||||||||||
Premios y premios |
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Arkady Andreevich Rudnov ( 8 de febrero de 1922 , distrito de Shadrinsk , provincia de Ekaterimburgo - 30 de julio de 1999 , Moscú ) - Piloto militar soviético, coronel de la guardia , participante en la Gran Guerra Patriótica . Héroe de la Unión Soviética .
Arkady Andreevich Rudnov nació el 8 de febrero de 1922 en el pueblo de Kukolnikova, Vodennikovskaya volost , distrito de Shadrinsk, provincia de Ekaterimburgo . Por decisión del Comité Ejecutivo Regional de Kurgan No. 291 del 29 de julio de 1970, el pueblo de Kukolnikova fue excluido como asentado. Ahora su territorio está ubicado en el consejo de la aldea de Ichkinsky del distrito de Shadrinsk de la región de Kurgan [1] . Ruso por nacionalidad .
Después del nacimiento de su hijo, la familia Rudnov se mudó al centro regional, la ciudad de Shadrinsk , donde Arkady se graduó del séptimo grado de la escuela No. 10. Después de eso, ingresó a la escuela técnica minera en la ciudad de Kopeysk , donde se unió al club de vuelo de la sociedad Osoaviakhim . En 1940, después de estudiar en una escuela técnica durante 3 años, en el último cuarto año fue enviado a la Escuela de Aviación Militar de Chkalov . Después de graduarse, fue piloto instructor en la clase de aviación de ataque. Se distinguió por la conducción magistral del Il-2 [2] .
Desde 1940, desde el momento en que ingresó a la escuela de aviación militar, A. A. Rudnov estuvo en las filas del Ejército Rojo. Pero, como muchos pilotos de la Gran Guerra Patria, no llegó al frente de inmediato. Los pilotos militares eran demasiado valiosos para ser lanzados al frente, claramente sin educación. Hasta noviembre de 1943, se volvió a entrenar para nuevos modelos de aviones. Después de repetidos informes con una solicitud para enviarlo al frente, Rudnov fue asignado al regimiento de aviación de asalto 683 de la división de aviación de asalto 335 del 3.er ejército aéreo .
BielorrusiaDesde noviembre de 1943, A. A. Rudnov luchó en el 1er Frente Báltico . Hasta la primavera de 1944, el 335º ShAD estuvo poco involucrado en las hostilidades. Básicamente, el trabajo del personal de combate de la división estaba destinado a entrenar a jóvenes pilotos y realizar vuelos de reconocimiento. El 335.º ShAD participó activamente en la operación bielorrusa (Operación Bagration) (junio-agosto de 1944). Durante la primera etapa de la Operación Bagration, la ofensiva estratégica Vitebsk-Orsha (22 de junio - 28 de junio de 1944), el teniente subalterno Rudnov se distinguió en las batallas cerca de los asentamientos de Beshenkovichi y Lepel , realizando de 2 a 4 salidas diarias. Así, en un día, el 25 de junio, destruyeron 20 vehículos, 16 vagones con carga militar, tres puestos de tiro de artillería antiaérea, más de 40 soldados y oficiales de la Wehrmacht [3] . Después de la exitosa operación Vitebsk-Orsha, el nombre del 335th ShAD se complementó y se cambió el nombre a Vitebsk 335th ShAD. Rudnov también participó con honores en la operación Polotsk , después de lo cual el 683º ShAP recibió el nombre honorífico de "Polotsk", como muestra de mérito en la liberación de Polotsk .
Desde 1944, miembro del PCUS (b), en 1952 el partido pasó a llamarse PCUS .
los países bálticosEn otoño e invierno de 1944 luchó en el Báltico. El 28 de septiembre de 1944, mientras realizaba una misión de combate en el área de Kruopiai, su avión resultó gravemente dañado por fuego antiaéreo en el camino hacia el objetivo. Pero Rudnov no abandonó el campo de batalla, dejó caer toda la carga de bombas sobre la acumulación de tanques enemigos, y solo después de eso fue a su territorio, donde aterrizó con seguridad el avión dañado en el fuselaje. En diciembre de 1944, Rudnov recibió la tarea de atacar las posiciones de artillería enemigas en el área de Skutene. En condiciones climáticas extremadamente difíciles, llevó con precisión un grupo de aviones al objetivo y derribó la carga de bombas de su avión de ataque sobre el enemigo. El ataque del grupo permitió que las fuerzas terrestres avanzaran con éxito.
Prusia OrientalEn la primavera de 1945, Rudnov participó en las batallas de Prusia Oriental , donde se distinguió especialmente durante el bombardeo de la estación de tren de Federau. Durante el ataque aéreo, Rudnov y los pilotos dirigidos por él destruyeron 12 trenes con municiones. En abril de 1945, el teniente mayor Rudnov había realizado 101 salidas.
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 29 de junio de 1945, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de lucha contra los invasores nazis y el coraje y heroísmo demostrado al mismo tiempo, el el comandante de la 683ª Orden de Aviación de Asalto Polotsk del Regimiento Suvorov, el Teniente Mayor Arkady Andreevich Rudnov, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la concesión de la Orden de Lenin y la medalla Gold Star (No. 5374) [3] .
Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea de la URSS . En 1952 se graduó de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del profesor N. E. Zhukovsky . Ocupó puestos de mando en regimientos de aviación. Desde 1970 trabajó en el Ministerio de Defensa de la URSS. En 1975 se retiró con el grado de coronel. Vivió en Moscú, tomó parte activa en la educación patriótica de la juventud.
Arkady Andreevich Rudnov murió el 30 de julio de 1999 . Fue enterrado en el cementerio Mitinsky de Moscú (sección 95).
La esposa de Rudnov, Tamara Danilovna (31 de diciembre de 1923 - 5 de junio de 1983), hija.