| ruso 3994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | RUSAK LLC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2019 - presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | Rusia , Planta de transmisión mecánica (Nizhny Novgorod) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | Vehículo todo terreno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 5 puertas familiar (16/20 asientos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, motor trasero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 8×8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sin caja de cambios (en versión híbrida) Mecánica de 5 velocidades de GAZelle Next (en versión diésel) |
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 7850mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 2740 o 2540 (según modificación) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 3100mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autorización | 540mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | entre el primer y segundo eje - 1850 mm, entre el segundo y el tercero - 2200 mm, entre el tercero y el cuarto - 1850 mm [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 6300kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| masa completa | 9000kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| capacidad de carga | 2500kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volumen del tanque | 2 x 150 l. o 2 x 150 l. + 2 x 100 l. (dependiendo de la modificación) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ruso 3993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rusak 3994 es un vehículo anfibio todo terreno sobre neumáticos de ultra baja presión fabricado por RUSAK LLC . El nombre " Rusak " es una abreviatura derivada de las palabras " Russian Arctic Company " [ 2] . El vehículo todo terreno está disponible en varias modificaciones, que difieren en las dimensiones de la carrocería y varias opciones adicionales. El diseño del vehículo todo terreno fue desarrollado en la Universidad Técnica Estatal de Nizhny Novgorod que lleva el nombre de R. E. Alekseev [3] .
Rusak 3994 está diseñado para la conducción todoterreno de todo tipo, incluida la nieve, la tundra, el pantano, la arena y puede superar obstáculos de agua [4] .
Rusak 3994 tiene un marco de bote sellado hecho de tubos de acero de alta aleación y revestido de aluminio [4] . Sobre el vehículo todo terreno se instala una carrocería de diseño propio. Los paneles externos de la carrocería están hechos de fibra de vidrio y aluminio, la estructura de la carrocería es de acero. Las paredes y el techo del interior del vehículo todo terreno también están acabados con fibra de vidrio.
Rusak se mantiene a flote gracias a la estanqueidad del marco y al desplazamiento de las ruedas. Sobre el agua, el vehículo todo terreno puede moverse gracias al giro de las ruedas (en este caso, la velocidad es de 4 km/h), o con la ayuda de dos cañones de agua (hasta 10 km/h).
El vehículo todo terreno Rusak utiliza dos tipos de motores. En la modificación básica: un motor diesel convencional ubicado en el frente, debajo del capó. En el híbrido, hay dos motores eléctricos, cada uno con una potencia de 75 kW [5] , ubicados entre los ejes primero-segundo y tercero-cuarto, respectivamente. Cada uno de ellos conduce 4 ruedas. Los motores eléctricos funcionan con una batería alimentada por dos pequeños motores de gasolina Nissan de 1.2 litros. En esta modificación, uno de ellos se ubica al frente, debajo del capó, y el otro, en la parte trasera. Externamente, la modificación híbrida se distingue por rejillas de radiador adicionales a los lados en la parte trasera del cuerpo. Tal "duplicación" de motores se realizó para aumentar la confiabilidad: si uno de los motores falla, el vehículo todo terreno permanecerá en movimiento [1] .
Rusak-3994 tiene una tracción completa, las ruedas de 1 y 2 ejes son de dirección.
Inicialmente, se instalaron neumáticos TREKOL de ultra baja presión [3] en el vehículo todo terreno , en la actualidad Rusak está equipado con neumáticos similares de producción propia [5] con una banda de rodadura más grande.
Se pueden instalar varias opciones adicionales en el Rusak, como un precalentador de motor, un calentador interior autónomo, un sistema de inflado de neumáticos, etc.
Rusak también presenta una baja proporción de componentes extraños: menos del 10 % [6] .
Inicialmente, el Rusak 3994 se producía solo en la modificación de 8 ruedas, pero en la actualidad, los modelos de 6 y 4 ruedas también están disponibles bajo pedido [7] .
"Rusak-3994" 8x8 en Vuzpromexpo 2019
Gracias a voladizos muy pequeños y cuatro ejes, Rusak-3994 tiene una muy buena capacidad geométrica para campo traviesa.
Externamente, la modificación híbrida se distingue por rejillas de radiador adicionales en ambos lados en la parte trasera del cuerpo ...
…que no están disponibles en las versiones diésel convencionales
Suspensión delantera
Salón del vehículo todo terreno "Rusak"