| Barco pesquero congelador y enlatado (supertrawler) tipo Moonzund | |
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| Proyecto Atlántico 488 | |
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Arrastrero "Ester" en el puerto de Gdansk. |
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| Clase y tipo de embarcación | barco de jabeguero |
| Fabricante | "Volkswerft VEB", Stralsund , Alemania Oriental . |
| Oficial | 1986 |
| Estado | explotado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 9260 toneladas |
| Longitud | 120,46 metros |
| Ancho | 19,02 metros |
| Altura | 12,22 metros |
| Reclutar | 6,63 metros |
| Motores |
• 2 motores diésel • 2 generadores diésel auxiliares • generador diésel de emergencia |
| Energía |
• 2 x 3600 HP motores principales • 2 x 1200 hp. generadores diesel auxiliares • 200 hp. generador diesel de emergencia |
| agente de mudanzas | 1 hélice de paso controlable |
| velocidad de viaje | 15,06 nudos |
| Autonomía de navegación | 96 días |
| Tripulación | 115 personas |
Los arrastreros de pesca congeladora y enlatadora del tipo Moonsund (proyecto Atlantik 488) son una serie de arrastreros de pesca construidos entre 1986 y 1993 en el astillero Volkswerft VEB en Stralsund , RDA . Según sus características técnicas, pertenecen a la categoría de los supertrawlers . Entre 1986 y 1993 se construyeron en Alemania 37 arrastreros de este tipo. [una]
Estaban destinados a la pesca con la ayuda de redes de arrastre de fondo y media agua en la zona de pesca oceánica, procesando pescado en productos congelados (60 toneladas por día), con la posibilidad de almacenarlo o transferirlo a frigoríficos de transporte y puntos de recepción costeros. Los arrastreros también albergaban líneas de producción para la producción de conservas de pescado (25.000 latas por día), aceite medicinal semiacabado a partir de hígado de pescado (4 toneladas por día, dependiendo de la calidad de las materias primas), harina de pescado para piensos y aceite técnico (50 -60 toneladas por día, dependiendo de la calidad de las materias primas).
En la proa del casco se ubican la superestructura y la timonera situada en ella , así como el hogar y parte de las naves industriales. La sala de máquinas se ubica en su parte central. En la cubierta de trabajo, comenzando detrás de la superestructura, hay dos cabrestantes de urdimbre con tambores para urdimbres (cables de acero que llevan la red), dos portales metálicos en forma de U, con bloques auxiliares . Un portal adicional está disponible en la proa del casco, frente a la superestructura. En los portales hay 8 brazos de carga, cada uno con una capacidad de carga de 5 toneladas. Hay una grada en la popa del arrastrero (una sección inclinada especial de la cubierta a lo largo de la cual se baja y sube la red de arrastre).
Los barcos cuentan con dos bodegas refrigeradas con un volumen de 2705 metros cúbicos cada una, con una temperatura de enfriamiento de -28 grados . Se han habilitado locales para el almacenamiento de conservas de pescado (749 metros cúbicos), harina de pescado (495,2 metros cúbicos) y tanques de aceite de pescado con un volumen total de 67 metros cúbicos.
Los supertrawlers tipo Moonsund pueden operar de forma autónoma en el mar hasta 96 días. En la actualidad, varios barcos de esta clase son operados por OJSC Murmansk Trawl Fleet, empresas pesqueras en Kamchatka y el Lejano Oriente. Más de la mitad de los arrastreros construidos de este tipo operan bajo banderas extranjeras.