Nikolái Vasilievich Sablin | |||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 12 de octubre de 1880 | ||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | San Petersburgo (?) | ||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 20 de enero de 1962 (81 años) | ||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Prisión en Dej, Rumania | ||||||||||||||||||
Afiliación |
Imperio Ruso de la RSFSR |
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tipo de ejercito | flota | ||||||||||||||||||
Años de servicio | 1901 - 1920 | ||||||||||||||||||
Rango |
![]() Capitán de segundo rango de la tripulación de la Guardia |
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comandado | Flotilla Satakunda | ||||||||||||||||||
Batallas/guerras |
Guerra Ruso-Japonesa Primera Guerra Mundial |
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Premios y premios |
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Conexiones | capataz militar M. F. Karasev - primo | ||||||||||||||||||
Jubilado | editor del periódico antisoviético "Voice of Bucharest", publicista , escritor de memorias, figura pública |
Nikolai Vasilievich Sablin (12 de octubre de 1880, San Petersburgo , Imperio Ruso - 20 de enero de 1962, Dezh, Rumania ) - capitán del segundo rango de la tripulación de la Guardia , jefe de la flotilla Satakunda (1916), figura pública, publicista, autor del libro "Diez años en el yate imperial Shtandart".
De la nobleza de la Región Don Cossack , hijo de un coronel. Se graduó del Cuerpo de Cadetes Navales (1901).
En la flota - Sablin 3ro. [1] Al comienzo de la guerra, el oficial de guardia del acorazado de escuadrón Retvizan .
En la noche del 26 al 27 de enero de 1904, destructores japoneses atacaron barcos rusos, incluido el Retvizan, estacionado en la rada de Port Arthur . Como resultado del impacto de un torpedo , el Retvizan sufrió graves daños y fue llevado por el comandante a aguas poco profundas. Posteriormente, el acorazado fijo se utilizó como batería: participó en repeler los ataques nocturnos de los destructores japoneses. Después de sellar el agujero, Retvizan participa en la batalla con la flota japonesa en el Mar Amarillo el 28 de julio de 1904, durante un intento fallido de llegar a Vladivostok. Para restaurar el orden de batalla roto del escuadrón, durante una de las batallas, el Retvizan, con su maniobra, desvió todo el fuego del enemigo e intentó embestir al buque insignia japonés.
23 proyectiles impactaron en el Retvizan, de los cuales dos impactaron en el mástil y no explotaron. Todos los reflectores y botes estaban rotos, la brújula de proa estaba deshabilitada, el mástil de proa estaba roto, el elevador para suministrar proyectiles a la proa estaba aplastado. Se encontraron dos agujeros en la proa en el lado de estribor en armadura de 51 mm (por uno de ellos entró agua en la cámara de oficiales del conductor ). Un cañón de 152 mm, dos de 75 mm y cinco de 47 mm fueron desactivados por el fuego enemigo y la torreta de proa quedó atascada . Había grandes agujeros en la carcasa de la primera chimenea y en el revestimiento del lado de estribor en el área de la cabina del comandante. El resto del daño fue menor. [2]
Las pérdidas de personal para una batalla tan feroz también fueron relativamente pequeñas: seis marineros murieron y 38 resultaron heridos, incluidos cuatro de gravedad. De los oficiales, cinco personas recibieron heridas leves: el comandante del barco E. N. Shchensnovich , los guardiamarinas N. V. Sablin 3rd , V. A. Guryachkov, P. S. Stolitsa y Prince D. N. Golitsyn. A modo de comparación: en el buque insignia del Almirante Togo , según datos oficiales japoneses, 24 personas murieron y 89 resultaron heridas durante el mismo tiempo. [3]
Posteriormente, N. V. Sablin participa en la defensa terrestre de Port Arthur .
Después de la rendición de Port Arthur, estuvo en cautiverio japonés durante más de un año, mantuvo un diario, se almacena en su fondo personal en el Archivo Estatal Ruso de la Marina .
Desde 1906 sirvió en el yate imperial Shtandart como vigilante y desde 1909 como auditor. Desde octubre de 1910, oficial de bandera del cuartel general (a partir de ese momento, no fue incluido formalmente en el personal del barco, pero continuó participando en viajes).
En 1915-1916. asistente de la unidad naval del jefe de la flotilla Chudskaya .
En 1916-1917. jefe de la flotilla Satakund , creada en los lagos del interior de Finlandia para acciones conjuntas con el ejército y la defensa de posiciones de flanco situadas a lo largo de las orillas del sistema lacustre de Satakund.
Después de la toma del poder por los bolcheviques, el jefe del departamento de automóviles del Departamento Naval de la RSFSR, desde julio de 1918 en la Dirección General de Construcción Naval . 9 de agosto de 1918 arrestado, 3 de diciembre liberado. En 1919, el jefe del departamento de cifrado del servicio de comunicaciones de la Flota Báltica fue arrestado nuevamente y liberado nuevamente.
En 1920 huyó a Rumania . Desde abril de 1928 fue miembro del Círculo de Antiguos Oficiales de la Armada rusa en Bucarest , empleado de la revista "Military Story", jefe de un grupo en Bucarest. Hasta 1941 fue el editor del periódico antisoviético "La Voz de Bucarest".
En 1945, Smersh fue capturado y llevado a la URSS , el 1 de diciembre, por una reunión especial de la NKVD de la URSS , fue condenado en virtud del art. 58-1 "b" y 58-1 del Código Penal de la RSFSR hasta la conclusión en el ITL durante 20 años.
Cumplió un mandato en la región de Karaganda (en ese momento sus notas se publicaron en Nueva York ). En 1954, fue puesto en libertad anticipadamente por enfermedad y el 15 de mayo de 1955 fue trasladado a representantes de Rumania.
18 de marzo 1958 arrestado por las autoridades rumanas, condenado a 28 años por "alta traición" y "actividades contra el orden social".
Murió en una prisión rumana el 20 de enero de 1962. [cuatro]
Imperio ruso
(09.11.1915). [5]
Rusia soviética
Por la exitosa repulsión de los destructores enemigos y el hundimiento de brulotes en la noche del 11 de febrero de este año, que tenía como objetivo hacer estallar el acorazado Retvizan y bloquear el paso a la rada interior del puerto de Artur.
- Orden del Virrey de E. I. V. en el Lejano Oriente No. 254 de fecha 15 de marzo de 1904