Impulso solar

Solar Impulse (prototipo con número de registro HB-SIA) es un proyecto suizo para crear un avión que utilice únicamente energía solar ( paneles solares ).

El primer avión tripulado del mundo capaz de volar con la energía del Sol indefinidamente, almacenando energía en baterías y ganando altitud durante el día.

Desarrollado por Solar Impulse, tiene una envergadura comparable a la del Airbus A340 (63 metros), peso - 1600 kg. Velocidad de crucero  - 70 km / h. Un prototipo de avión diseñado para dar la vuelta al mundo y promover las energías alternativas. Presentado al público el 26 de junio de 2009 por el aeronauta suizo Bertrand Picard . El primer vuelo se realizó el 3 de diciembre de 2009. Las pruebas se llevaron a cabo en la base aérea de Dübendorf .

Los paneles solares generan electricidad, que se utiliza para alimentar 4 motores eléctricos y cargar baterías.

Datos técnicos del prototipo HB-SIA

Fuente de datos: [1]

• Tripulación : 1
• Longitud : 21,85 m
• Envergadura : 63,4 m
• Altura : 6,4 m
• Superficie alar: 200 m²
• Peso en vacío: 1600 kg
• Peso normal al despegue: 2000 kg
• Planta de energía : 4 × ED
• Potencia del motor : 4 × 10 CV Con.
• Diámetro del tornillo: 3,5 m

• Velocidad de crucero : 70 km/h
• Techo práctico : 8500 m

Primer vuelo de 26 horas de duración

El 7 y 8 de julio de 2010, el prototipo HB-SIA realizó su primer vuelo de 26 horas [2] . El avión, pilotado por el suizo Andre Borschberg , despegó a las 6:51 horas (UTC +2) del aeródromo de Payerne ( Suiza ). Regresó al aeródromo a la mañana siguiente a las 9:00 am hora local [3] . La altitud máxima de vuelo es de 8700 m, un récord para aviones tripulados que funcionan con energía solar. También se estableció un récord mundial para la duración de un vuelo tripulado para un avión con energía solar: 26 horas. 12 mil paneles solares cargan baterías durante el día, esta energía es suficiente para volar de noche, por lo que teóricamente un avión monoplaza puede permanecer en el aire durante un tiempo arbitrariamente largo. Además de la energía almacenada en las baterías, la aeronave utiliza la altitud ganada durante el día para volar de noche.

HB-SIB (Solar Impulse 2)

HB-SIB es el código de registro suizo para el segundo avión de Solar Impulse. La exhibición oficial de la aeronave tuvo lugar el 9 de marzo de 2014 en el aeropuerto de Payern, Suiza. Para los vuelos transcontinentales y transoceánicos se instalaron equipos de navegación más avanzados y se mantuvo una presión constante en la cabina. La cabina en sí tiene un volumen significativamente mayor en comparación con el primer avión para garantizar una estancia cómoda a largo plazo del piloto a bordo. Se ha rediseñado por completo el diseño y la ergonomía del asiento del piloto, cuyo respaldo se traslada a una posición horizontal y permite dormir a bordo [4] .

Envergadura HB-SIB - 72 metros, no mucho menos que el Airbus A380 , el avión de pasajeros más grande del mundo, y un peso total de 2300 kg. El equipo de cabina, incluido el oxígeno, permite volar a una altitud de 12.000 metros. En realidad, la aeronave es capaz de ascender 8500 metros, y la potencia de sus motores eléctricos en total es de 70 hp. Con.

Vuelo alrededor del mundo

El 9 de marzo de 2015, en Abu Dabi a las 07:12 hora local, Solar Impulse 2 inició su vuelo alrededor del mundo [5] . Inicialmente, la ruta se dividía en 12 tramos con aterrizajes en Muscat , Ahmedabad , Varanasi , Mandalay , Chongqing , Nanjing , Hawái , Phoenix y Nueva York . Se planificó que los dos tramos más largos (de China a Hawái y de Nueva York a Europa o el norte de África) requerirían unas 120 horas de vuelo continuo [6] [7] .

En el tramo Nagoya-Hawái, el piloto Andre Borschberg estableció un récord de vuelo sin escalas más largo para un avión eléctrico, así como de la duración de un solo vuelo en general, rompiendo el récord de 2006 de Steve Fossett [8] . En julio de 2015, se supo que debido a daños en las baterías por sobrecalentamiento en el trayecto de Japón a Hawái, el avión interrumpió el vuelo alrededor del mundo [9] .

La misión se reanudó el 21 de abril de 2016 [10] con un vuelo de tres días desde Hawái a California, pilotado por Bertrand Piccard [11] .

El 26 de julio de 2016, el vuelo de vuelta al mundo terminó en el aeropuerto de salida en Abu Dhabi [12] .

Véase también

• Velis Electro
• Aviación ultraligera
• avion electrico

Notas

1. ↑ Impulso Solar . "Rincón del cielo" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2018. (indefinido)
2. ↑ Pau, Jason . Avión solar para volar a través de la noche (¡Esta noche!) , Wired News  (7 de julio de 2010). Archivado desde el original el 5 de enero de 2014. Consultado el 29 de septiembre de 2017.
3. ↑ Van Loon, Jeremy . Avión con energía solar aterriza de forma segura después del primer vuelo nocturno , BusinessWeek  (8 de julio de 2010).
4. ↑ Oleg Makarov. Cronógrafo y Aviación del Futuro // Mecánica Popular . - 2017. - Nº 11 . - S. 62-63 .
5. ↑ Avión Solar Impulse listo para finalizar la primera etapa de un vuelo épico . Consultado el 9 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 14 de julio de 2015. (indefinido)
6. ↑ Solar Impulse RTW - 5.º tramo de Mandalay a Chongqing Archivado el 3 de junio de 2015.
7. ↑ Solar Impulse RTW - 5.º tramo de Mandalay a Chongqing (enlace descendente) . Consultado el 9 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2015. (indefinido) 
8. ↑ Actualización de la mañana 5: Un momento histórico - un nuevo hito: ¡4 días - 96 horas!  (2 de julio de 2015). Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016. Consultado el 26 de julio de 2016.
9. ↑ Ningún vuelo antes de 2016  (15 de julio de 2015). Archivado desde el original el 23 de febrero de 2017. Consultado el 15 de julio de 2015.
10. ↑ Solar Impulse 2 se embarca en la novena etapa de la gira mundial  (alemán) (21 de abril de 2016). Consultado el 21 de abril de 2016. Archivado el 8 de mayo de 2016 en Wayback Machine .
11. ↑ Un avión impulsado por energía solar voló sobre el Océano Pacífico . Consultado el 24 de abril de 2016. Archivado desde el original el 24 de abril de 2016. (indefinido)
12. ↑ Solar Impulse 2 completa la circunnavegación . Interfax (26 de julio de 2016). Consultado el 26 de julio de 2016. Archivado desde el original el 27 de julio de 2016. (indefinido)
13. ↑ Abu Dabi a  Mascate . solarimpulse.com (9 de marzo de 2015). Consultado el 31 de marzo de 2015. Archivado el 19 de abril de 2016 en Wayback Machine .
14. ↑ Muscat a Ahmedabad  . solarimpulse.com (10 de marzo de 2015). Consultado el 31 de marzo de 2015. Archivado el 19 de abril de 2016 en Wayback Machine .
15. ↑ Ahmedabad a  Varanasi . solarimpulse.com (18 de marzo de 2015). Consultado el 1 de abril de 2015. Archivado el 20 de octubre de 2017 en Wayback Machine .
16. ↑ De Varanasi a Mandalay  . solarimpulse.com (19 de marzo de 2015). Consultado el 1 de abril de 2015. Archivado el 6 de noviembre de 2017 en Wayback Machine .
17. ↑ Mandalay a Chongquin  . solarimpulse.com (30 de marzo de 2015). Consultado el 1 de abril de 2015. Archivado el 16 de octubre de 2017 en Wayback Machine .
18. ↑ De Chongquin a  Nanjing . solarimpulse.com (21 de abril de 2015). Consultado el 22 de abril de 2015. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2017.
19. ↑ De Nanjing a  Nagoya . solarimpulse.com (1 de junio de 2015). Consultado el 9 de junio de 2015. Archivado desde el original el 2 de junio de 2015.
20. ↑ De Nagoya a Hawái  . solarimpulse.com (3 de julio de 2015). Fecha de acceso: 3 de julio de 2015. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2016.
21. ↑ Hawaii to Mountain View  (inglés)  (enlace inaccesible) . solarimpulse.com (24 de abril de 2016). Archivado desde el original el 24 de abril de 2016.
22. ↑ Del Silicon Valley al  Estado Solar . solarimpulse.com (3 de mayo de 2016). Consultado el 3 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017.
23. ↑ De Phoenix a  Tulsa . solarimpulse.com (13 de mayo de 2016). Consultado el 13 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017.
24. ↑ De Tulsa a  Dayton . solarimpulse.com (22 de mayo de 2016). Archivado el 16 de octubre de 2017 en Wayback Machine .
25. ↑ De Dayton a Lehigh  Valley . solarimpulse.com (26 de mayo de 2016). Archivado el 16 de octubre de 2017 en Wayback Machine .
26. ↑ De Lehigh Valley a Nueva York  . solarimpulse.com (11 de junio de 2016). Archivado el 18 de octubre de 2017 en Wayback Machine .
27. ↑ De Nueva York a  Sevilla . solarimpulse.com (23 de junio de 2016). Archivado el 18 de octubre de 2017 en Wayback Machine .
28. ↑ De Sevilla a  El Cairo . solarimpulse.com (13 de julio de 2016). Archivado el 15 de septiembre de 2017 en Wayback Machine .
29. ↑ El Cairo a Abu  Dabi . solarimpulse.com (23 de julio de 2016). Archivado el 26 de julio de 2016 en Wayback Machine .

Artículos

• Comienzan las pruebas de aviones solares para la circunnavegación del mundo  (ruso) , 3Dnews  (9 de noviembre de 2009). Consultado el 9 de marzo de 2015.
• Un avión solar nocturno despegó por primera vez . Membrana (4 de diciembre de 2009). Recuperado: 9 de marzo de 2015. (Ruso)
• "Solntselyot-2" emprendió su primer viaje alrededor del mundo  (ruso) , NEWSru.co.il (9 de marzo de 2015). Consultado el 9 de marzo de 2015.

en redes sociales	Gorjeo Facebook Instagram sina weibo
Foto, video y audio	Youtube
diccionarios y enciclopedias	Gran danés Gran catalán Britannica (en línea)