| Pipistrel Velis Electro | |
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| Pipistrel Velis Electro | |
| Tipo de | aviones de entrenamiento |
| Desarrollador | empresa pipistrel |
| Fabricante | Pipistrel |
| Inicio de operación | 2020 |
| Años de producción | 2020 - presente tiempo |
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Velis Electro es un avión ligero eléctrico diseñado y fabricado por la empresa eslovena Pipistrel. En junio de 2020, la aeronave obtuvo la certificación totalmente eléctrica EASA CS-LSA y está destinada principalmente para su uso como aeronave de entrenamiento. Este es el primer avión eléctrico certificado, que se entrega completamente listo para operar. [una]
El avión se basa en el fuselaje Pipistrel Virus y está equipado con un ala alta en voladizo con una cabina de dos asientos, a la que se accede a través de puertas. Tiene un chasis de triciclo fijo y un motor eléctrico en configuración de tractor. [2]
El diseño recibió la certificación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) para vuelos visuales diurnos el 10 de junio de 2020 después de un período de certificación de poco menos de tres años.
El fuselaje está hecho predominantemente de materiales compuestos.
El único motor homologado es el motor eléctrico Pipistrel E-811 refrigerado por líquido de 77 CV. dentro de los 90 segundos para el despegue y 66 hp. para operación continua. El motor fue desarrollado conjuntamente con las empresas de ingeniería eslovenas Emrax y Emsiso y está alimentado por dos baterías de litio Pipistrel PB345V124E-L refrigeradas por líquido, 345 VDC, 11,0 kWh conectadas en paralelo. Una batería está montada en la nariz y la otra detrás de la cabina para el equilibrio. Se tarda 2 horas en recargar del 30% al 100%. El radiador está instalado en la proa. Tiene un sistema incorporado para el monitoreo continuo del estado de los sistemas de la aeronave.
El E-811 es el primer motor de avión certificado y fue certificado por EASA el 18 de mayo de 2020. [3]
Velis Electro tiene un nivel de ruido máximo de 60 dB.
El avión tiene un peso en vacío de 428 kg y un peso bruto de 600 kg, lo que da una carga útil de 172 kg.
El avión está en producción y el fabricante ha indicado que tiene la intención de entregar 31 aviones durante 2020. El primer avión se entregó el 16 de julio de 2020 a un cliente en Suiza . [4] En enero de 2021, Pipistrel anunció un pedido de 50 Velis Electro de la empresa francesa Green Aerolease. El avión será alquilado a escuelas de vuelo francesas en cooperación con la FFA. [5] [6]
En agosto y septiembre de 2020, un grupo de entusiastas de la electromovilidad suiza, con el apoyo del fabricante, completó una serie de vuelos con Velis Electro, que deberían ser reconocidos como récords mundiales. Se reclamaron récords por el menor consumo de energía (22,76 kWh/100 km), la mayor velocidad media de ruta de 100 km (136 km/h) y 700 km (125 km/h), la ruta más larga con un vuelo eléctrico en 24 horas (327 km), 48 horas (608 km) y 56 horas (839 km). [7]
La Fuerza Aérea Danesa, como parte de una campaña para reducir las emisiones de carbono, ha adquirido dos aviones eléctricos Velis Electro para la formación de pilotos [8] .
AVweb, Flight Global, EASA y datos del fabricante: