| la carretera | |
| sayanes | |
|---|---|
| 04К-029 | |
| información básica | |
| País | Rusia |
| Región | Región de Krasnoyarsk |
| Estado | regional |
| Longitud | 379.9 |
| comienzo | Minusinsk |
| Mediante |
Kuragino Koshurnikovo Narva |
| Final | Kuskun (autopista M53 "Baikal" ) |
| superficie de la carretera | asfalto , grava |
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Carretera regional 04K-029 "Sayans" - una carretera de importancia regional Minusinsk - Kuragino - Koshurnikovo - Kuskun . Es la principal arteria de transporte que conecta las regiones sur y sureste del Territorio de Krasnoyarsk con el centro regional , así como una especie de suplente de la autopista M54 Yenisei .
Desde Minusinsk hasta el pueblo de Kuragino, el camino va hacia el este a lo largo de la depresión de Minusinsk . Antes del pueblo de Kuragino, la ruta cruza el río Tuba por un puente abierto hace relativamente poco tiempo (1997) . Después del puente, la carretera local Kuragino - Sayansk sale a la izquierda y conduce a la autopista Minusinsk - Bellyk. En el pueblo de Kuragino, la carretera rodea sus edificios principales desde el norte, después de lo cual sale en dirección noreste. El camino al centro regional Idrinsky parte a la izquierda . Además, la ruta pasa por alto el pueblo de Berezovskoye desde el sur a lo largo de la carretera de circunvalación, pasa por el pueblo de Kurskoye, después de lo cual va a Bolshaya Irba (7 km antes, la sección antigua de la ruta con una superficie de tierra (descrito a continuación) ) sale a la derecha, pasando a lo largo del ferrocarril Abakan-Taishet ("Rutas de Coraje") , a través del pueblo de Kordovo y el pueblo de Zhuravlevo). El área se vuelve taiga y montañosa.
Después de pasar por dos pasos, la ruta se acerca al asentamiento de tipo urbano de Koshurnikovo (en el camino hacia el pueblo, el camino a Pionersk y Krasnokamensk sale a la izquierda ), pasa a lo largo de las afueras del este, después de lo cual, dejando el camino a la ciudad de Artyomovsk a la derecha , va hacia el norte a lo largo del valle del río Dzheb. Después comienza el revestimiento de grava Koshurnikov. El camino cruza una pequeña colina, a través de la cual pasa el ferrocarril a través del túnel 1st Jeb [1] . Además, la ruta cruza el ferrocarril varias veces en los cruces, después de lo cual, yendo a la izquierda, comienza un ascenso de 4 kilómetros hasta el Paso Kozinsky frente al pueblo de Shchetinkino. Desde el collado, la carretera desciende hasta el pueblo, antes de cruzar el paso al otro lado de la vía del tren. En Shchetinkino, el camino está asfaltado, después de eso hay un camino de grava nuevamente. Hay secciones estrechas marcadas con señales de prioridad apropiadas. Después de que la ruta pasa por Jotka, y comienza a subir al Paso Krolsky, que el ferrocarril pasa a través del Túnel Krolsky.
Además, la carretera desciende del paso, pasa por debajo del viaducto ferroviario y luego recorre 10 kilómetros a lo largo de la margen derecha del río Krol (el afluente derecho del Mana). Después gira a la izquierda en ángulo recto (el camino va directo a Zhaima), lo cruza por encima del puente y comienza un ascenso de 3 kilómetros. Después del final del ascenso, el camino gira a la derecha en ángulo recto y luego atraviesa las montañas. Pasa por el desvío principal a Zhaima, por el hueco del río Solbia (descenso - 2 km, ascenso - lo mismo; en los descensos hay una bolsa de captura); tras lo cual pronto comienza el asfalto. 10 km después del comienzo del asfalto, la ruta llega a una rotonda, donde la ruta va a la izquierda, y a la derecha la carretera va al pueblo de Vyezzhiy Log y más allá a los asentamientos del distrito de Partizansky , el pueblo de Partizanskoye y la ciudad de Uyar . Después del anillo, la ruta va en dirección norte, pasando por los pueblos de Kirza, Stepnoy Badzhey. Tras girar hacia Oreshnoye, el asfalto acaba de nuevo. El camino pasa por varios pasos, después de lo cual desciende al río Stepnoy Badzhey, donde el asfalto comienza nuevamente. En el mismo Narva, la carretera se cubre primero con losas de hormigón, y después del puente sobre el Manu , reaparece el asfalto. Dejando Narva, la pista vuelve a acercarse brevemente a Mana, después de lo cual comienza un ascenso de 2 kilómetros hasta el siguiente paso, desde donde desciende durante dos kilómetros. Además, la ruta pasa por los pueblos de Kiyai, Novomikhailovka, Sosnovka, Verkhnyaya Esaulovka con muchos altibajos. Después de eso, pasa por la carretera de circunvalación pasando por el pueblo de Shalinskoye , el centro regional del distrito de Mansky , dejándolo a la izquierda. Luego, la ruta pasa por los pueblos de Nizhnyaya Esaulovka, Malaya Kamarchaga, el pueblo de Kamarchaga , cruza el Ferrocarril Transiberiano en el cruce, después de lo cual, después de 16 km , se dirige a la autopista P255 (antigua M53 ), donde termina . Se construyó un intercambio semi-trébol en la intersección de las dos carreteras .
Corre a lo largo del ferrocarril Abakan-Taishet. La superficie es principalmente grava, el asfalto está disponible solo en los pueblos de Kordovo y Zhuravlyovo y en algunas áreas. Unos kilómetros después del inicio, a 7 kilómetros de Bolshaya Irba, comienza un tramo asfaltado relativamente largo, construido en 2019 para sortear dos cruces ferroviarios. Después del Cordón Rojo, la ruta cruza por primera vez la vía férrea. El cruce está equipado con barreras y dispositivos de barrera. Luego sube al paso de Kordon (entre los lugareños, Burluk ) (el ferrocarril pasa por el túnel de Kordon), después de lo cual desciende al pueblo de Andreev Klyuch, que se encuentra en la orilla derecha del Kizir . Más adelante el camino va a lo largo de Kizir. Después de eso, pasa por el pueblo de Cordovo, luego sube una pequeña colina, desciende y se acerca al pueblo de Zhuravlyovo. Lo atraviesa, después de lo cual, cerca del pueblo de Ust-Kaspa, sale de Kizir, pasa por debajo del viaducto ferroviario, después de lo cual sube al Paso Kaspinsky (el ferrocarril pasa por el Túnel Kaspinsky), desde donde luego desciende , y después de un tiempo va a la "nueva" ruta cerca de Koshurnikov.
Anteriormente, la ruta pasaba por él. Debido a la amenaza de inundación de la ruta por parte de Kizir durante las inundaciones y la dificultad de ampliar los tramos estrechos de la carretera que discurren cerca de las rocas, se decidió trasladar la ruta más hacia las montañas y construir una nueva sección desde Bolshaya Irba. a la carretera Koshurnikovo-Krasnokamensk.
La comunicación continua estable ( MTS , Megafon , Beeline , Tele2 ) está disponible solo en la sección Minusinsk-Kuragino-Kurskoye. Además, la conexión es solo en las siguientes áreas: