| "Świętokrzyska" | |
|---|---|
| ŚwiętokrzyskaLínea M2 | |
| metro de varsovia | |
| Área | Sredmestie |
| fecha de apertura | 8 de marzo de 2015 |
| profundidad | 19 metros |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 127 metros |
| Ancho de la plataforma, m | 12 metros |
| Transiciones de estación | Swietokrzyska 1 línea |
| a las calles |
S t. Świętokrzyska S t. Marszalkowska |
| Transporte terrestre |
Tranvías: 4, 15, 18, 35 Autobuses: 128, 175, 178, 517, 520, N11, N13, N14, N16, N21, N32, N35, N38, N41, N44, N61, N63, N64, N71, N85, N88, N91 |
| Código de estación | C11 |
| Estaciones cercanas | Rondó ONZ |
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Świętokrzyska ( Świętokrzyska, del polaco - "Santa Cruz") es una estación operativa de la línea M2 del Metro de Varsovia . Se encuentra en el distrito de Śródmieście , bajo la intersección de las calles Marszałkowska ( Marszałkowska, del polaco - "Mariscal") y Sventokrzyska, a lo largo de esta última. Junto con la estación del mismo nombre, actualmente es el único nudo de transferencia del Metro de Varsovia.
En la línea M2, se encuentra al oeste del cauce del río Vístula , entre las estaciones Rondo ONZ y Nowy Świat – Universitet .
La estación lleva el nombre de una de las calles principales de Varsovia, bajo la cual se colocó. El nombre de la calle en sí, a su vez, proviene de la Basílica de la Santa Cruz , que se encuentra en otra calle, en el suburbio de Cracovia .
Ya en 1981, la estación del mismo nombre de la línea M1, entonces todavía la única, estaba prevista para ser transferida a la línea M2. La futura estación de la segunda línea y un posible traslado se tuvieron en cuenta durante la construcción de la estación de la línea M1 a finales de los 90. En la etapa de planificación de la futura estación, llevaba el código de diseño S9 y el nombre Marszalkowska. El 1 de febrero de 2010, se aprobaron el código de trabajo de la estación C11 y el nombre "Świętokrzyska" [1] .
El 14 de enero de 2011, el Metro de Varsovia envió una solicitud al voivoda de Mazowieckie para obtener permiso para construir la estación, que se emitió el 26 de mayo de 2011. El 11 de junio, se bloqueó el tráfico terrestre a lo largo de la calle Świętokrzyska desde la rotonda de la ONU hasta la intersección con la calle Jasna, y al mismo tiempo comenzaron los trabajos preparatorios. Debido a la construcción de un cruce en la estación del mismo nombre de la línea M1, los días 17 y 18 de marzo de 2012, los trenes del tramo Centrum - Ratush Arsenal funcionaron en modo lanzadera y, a finales de mes, el tráfico de trenes en este tramo se detuvo por completo. Durante la clausura del tramo se organizaron rutas compensatorias de transporte terrestre [2] . El 6 de abril se restableció el tráfico en la línea M1. Del 11 al 14 de mayo de 2013, el escudo de María pasó el túnel norte de la estación, mientras pasaba 3 m por debajo de los túneles de la línea M1. El 30 de mayo y el 1 de junio, el escudo de Anna pasó por el túnel sur.
El 29 de junio de 2013 se iniciaron las obras de conexión de las estaciones del mismo nombre. En la línea M2, las estaciones "Centrum" y "Swietokrzyska" estaban cerradas, los trenes circulaban por las secciones "Kabaty" - "Polytechnic" y "Ratush Arsenal" - "Mlociny" . El 23 de agosto se restableció por completo el tráfico en la línea M1. Las obras de acabado de la futura estación de la línea M2 se realizaron hasta noviembre de 2014.
La estación fue inaugurada el 8 de marzo de 2015 como parte de la puesta en marcha del tramo central (II C) de la línea M2, el mismo día se inauguraron 6 estaciones más [3] . El día de la inauguración de la nueva línea, todos los viajes fueron gratuitos.
Al ser una estación de transferencia, la estación difiere un poco en la planificación de niveles de otras estaciones de la línea M2. El nivel del suelo de ambas estaciones está representado por 9 salidas, las salidas 7-9 están hechas con una marquesina abovedada azul, típica de las estaciones de la línea M1, mientras que las salidas 1-6 tienen marquesinas amarillas estilizadas que se asemejan a la letra "M", que ya es inherente a las estaciones de la línea M2. El nivel -1 está representado por pasos subterráneos y vestíbulos de estaciones: las salidas 1-4 conducen a la explanada este, las salidas 5-6 a la explanada oeste y las salidas 7-9 conducen a la estación de la línea M1. En el mismo nivel se encuentran las galerías comerciales y un punto de atención al viajero. La estación de la línea M2 en sí está ubicada en el nivel -2, su longitud es de 135 my su ancho alcanza los 27 m En el centro hay una plataforma de isla recta de 127 m de largo y 12 m de ancho con 34 columnas.
Todas las estaciones de la estación central (II C) de la línea M2 están hechas en un único estilo arquitectónico moderno, que difieren en el color principal de las paredes de las vías, el techo y los elementos de decoración interior. Para la estación "Świętokrzyska", el color de diseño principal es el amarillo. Por lo demás, el diseño de la estación es consistente con el diseño general de la sección central, incluido el nombre estilizado de la estación en las paredes de las vías.
Tranvías:
Autobuses (incluidos los autobuses nocturnos ):