FSO (empresa)

Fabryka Samochodów Osobowych SA (FSO) ( Rus. Passenger Car Plant ) es un fabricante de automóviles polaco. Situado en Varsovia .

Historia

La empresa fue fundada después de la Segunda Guerra Mundial. El primer automóvil bajo la marca FSO fue el FSO Warszawa , una versión polaca del GAZ-M-20 Pobeda soviético [1] . El automóvil se produjo de 1951 a 1973 con importantes mejoras, en particular, las versiones posteriores adquirieron un motor con válvulas movidas hacia arriba y carrocerías: "sedán" (con un baúl sobresaliente), "camioneta" y "pickup" . Desde 1956, los automóviles se ensamblan solo con componentes polacos.

Se produjeron un total de 254.472 coches, un poco más que el Pobeda original.

En 1953, los ingenieros de la planta desarrollaron de forma independiente una máquina más pequeña con tracción delantera. En 1957, la empresa comenzó a producir estas máquinas bajo la marca Syrena . En 1972, la producción de sirenas se trasladó a la Small Car Factory ( FSM ), donde continuó hasta 1983.

A finales de los años 60, la empresa adquirió una licencia para fabricar un automóvil Fiat 125 , que se producía a partir de 1967 bajo la marca Polski Fiat 125p , y tras la expiración del contrato de licencia en 1983 bajo la marca FSO 125p hasta 1991. difería del modelo Fiat

Desde 1978, la empresa comenzó a producir autos nuevos de la marca FSO Polonez . Desde 1996, la empresa Daewoo se ha convertido en una participación mayoritaria en la planta de FSO . El nuevo fabricante de automóviles, creado sobre la base de la fusión, se denominó Daewoo-FSO Motor . El resultado de esta cooperación fue la renovación de la gama de modelos: FSO Daewoo Lanos, FSO Daewoo Nubira, más tarde - FSO Daewoo Matiz, el desarrollo de un nuevo modelo FSO Polonez Atu Plus . En 1996-1999 modernización radical de la empresa. En relación con la quiebra a fines de 2000 de la empresa automotriz Daewoo Motor, en 2002 el control de la empresa pasó a la empresa estadounidense General Motors, para la cual GM creó una nueva empresa, GM DAT. Desde 2004, la antigua marca FSO se ha devuelto a la empresa y la palabra Daewoo se ha eliminado de los nombres de los modelos.

En 2005, la corporación ucraniana "UkrAvto" recibe una participación mayoritaria en la planta FSO. GM-DAT amplía la licencia para la producción de Lanos y Matiz en Polonia. La estructura de FSO vuelve a incluir a la empresa Nysa, que anteriormente le pertenecía. En consecuencia, el propietario de ZAZ UkrAVTO se convirtió en el único socio posible para el FSO. La empresa ucraniana se convirtió gradualmente en el accionista mayoritario de FSO (84,31% de las acciones), lo que fortaleció la cooperación entre FSO y ZAZ. UkrAVTO sugirió que esto proporcionaría un nuevo modelo para la producción en FSO después de que expirara la licencia de Matiz y Lanos. A mediados de 2006, la empresa matriz de FSO, UkrAVTO, firmó un acuerdo de licencia con General Motors para producir el sedán Chevrolet Aveo (T250) y, desde julio de 2008, un hatchback de 3 y 5 puertas. Se formó una nueva empresa para fabricar Aveo, con FSO (60%) y GM (40%) como accionistas; siempre que el FSO esté en desarrollo mientras que el GM esté en finanzas. El primer Aveo salió de la fábrica de FSO el 11 de julio de 2007. 100.000 Aveo salieron de la línea de montaje el 1 de febrero de 2011.

La licencia de producción del Aveo expiró en febrero de 2011 y no se ha renovado para el modelo de próxima generación. A marzo de 2011, se habían despedido más de 1.800 empleados y se puso a la venta el terreno en el que se construyó la planta. En noviembre de 2011, se demolieron los edificios de fundición y ensamblaje de motores, y la pista de pruebas de la fábrica también se vendió para otros usos [2] .

En 2013, la modificación Fiat del FSO se incluyó en la anti-calificación del consumidor según la edición británica de Auto Express , donde se nombraron diez de los peores autos vendidos en Albion en los últimos 25 años [3]

Modelos FSO

Notas

1. ↑ Enciclopedia de Autos Firmas, Modelos, Diseños. - M: Editorial Al Volante, 2001.
2. ↑ "UkrAVTO" vendió parte del terreno de la planta polaca (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 25 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2013. (indefinido) 
3. ↑ 10 peores autos en los últimos 25 años

Enlaces

• Samochody FSO na stronie oficjalnej producenta (PL)