| San Pedro | |
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Ilustración del libro de A. A. Chernyshev "Flota de navegación rusa" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | gookor |
| Organización | flotilla siberiana |
| Fabricante | construido en la isla de Bering por miembros de la Segunda Expedición a Kamchatka |
| capitán de barco | S. Starodubtsev |
| Comenzó la construcción | 1742 |
| Lanzado al agua | agosto de 1742 |
| Retirado de la Armada | 1755 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 10,7 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 3,7 metros |
| Reclutar | 1,6 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
"San Pedro" - un hukor de vela de la flotilla siberiana del Imperio Ruso , miembro de la Segunda Expedición a Kamchatka .
"San Pedro" era un hukor de madera de vela. La eslora de la embarcación era de 10,7 metros , la manga, según diversas fuentes, era de 3,65 a 3,7 metros , y el calado era de 1,6 a 1,7 metros [1] [2] [3] .
Gukkor fue uno de los 18 barcos de vela y remo de vela de la Flota Imperial Rusa que llevaba este nombre. El mismo nombre se le dio al barco de carga , a partir del cual se construyó el gukkor después del naufragio, y el primer yate de vela de Pedro I , como parte de la Flota Báltica, 6 acorazados de vela construidos en 1720 , 1741 , 1760 , 1786 , 1794 y 1799 , construido, una fragata de vela construida en 1710 y una galera construida en 1704 , así como una galiota capturada a los suecos en 1704 , un bergantín comprado en 1787 y un gukor comprado en 1772 . Como parte de la Flota del Mar Negro , sirvió el barco de bombardeo del mismo nombre , convertido en 1788 del galeón "Tarantula", como parte de la flotilla del Caspio: 2 heckboats construidos en 1723 y 1726 y un shnyava construido en 1746 , y como parte de la flotilla de Okhotsk - galiot construido en 1768 [4] [5] .
Gukor "San Pedro" fue construido por miembros de la Segunda Expedición de Kamchatka en la isla de Bering a partir de un barco de carga del mismo nombre que se estrelló . La construcción fue dirigida por Savva Starodubtsev . El barco fue botado a principios de agosto de 1742, y del 14 al 27 de agosto, los expedicionarios que sobrevivieron al invierno lo abordaron hasta el puerto de Pedro y Pablo [6] .
En el verano de 1743, el hukor fue trasladado a Ojotsk y se utilizó como barco de transporte para la entrega de mercancías a los puertos del Mar de Ojotsk [1] .
En octubre de 1753, en el camino de Okhotsk a Kamchatka , formó parte del destacamento del teniente V. A. Khmetevsky . El 12 de octubre, un fuerte viento arrojó el barco a tierra entre las desembocaduras de los ríos Vorovskaya y Kompakovskaya. Durante el naufragio murieron 12 tripulantes . Posteriormente, el hukor fue retirado de la costa, reparado, puesto en funcionamiento y siguió siendo utilizado como buque de carga de la flotilla siberiana [7] [8] .
En 1755, en el camino de Yamsk a Okhotsk, el San Pedro fue llevado a las costas de Kamchatka por un fuerte viento contrario, después de lo cual fue arrojado a tierra y roto cerca de la desembocadura del río Vorovskaya [2] [7] [9] .
Los comandantes del gukor "San Pedro" en diferentes momentos sirvieron [1] :