| San Pedro | |
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| San Pedro | |
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Imagen del libro de A. A. Chernyshev "Flota de navegación rusa" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | galera |
| tipo de equipo | latino de dos mástiles |
| Organización | Flota Báltica |
| Fabricante | Astillero de Olonets |
| capitán de barco | Yu. A. Rusinov |
| Comenzó la construcción | 29 de julio ( 9 de agosto ) de 1703 |
| Lanzado al agua | 21 de mayo ( 1 de junio ) de 1704 |
| Retirado de la Armada | antes de 1710 |
| Características principales | |
| Longitud de la plataforma superior | 39,1 metros |
| Longitud de la quilla | 29,9 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 5 metros |
| Reclutar | 1,1 metros |
| agente de mudanzas | 16 pares de remos , velas auxiliares |
| Armamento | |
| Número total de armas | 19 |
"San Pedro" o "Santo Apóstol Pedro" es una galera de la Flota Báltica del Imperio Ruso , el barco líder de una serie de galeras del mismo tipo, participante en la Guerra del Norte . Formó parte de la flota de 1704 a 1710, navegó en el lago Ladoga y el golfo de Finlandia , durante la guerra participó en la defensa de Kronshlot y batallas con barcos de la flota sueca , y también fue utilizado como barco de transporte. Al final del servicio, la galera fue desmantelada.
Galera de dos mástiles de 16 botes con casco de madera, la primera de siete galeras del mismo tipo [comm. 1] . A pesar de que estas galeras se construyeron según el mismo proyecto, su tamaño y armamento variaban. La longitud del "San Pedro" en la quilla era de 29,6 metros [comm. 2] , longitud de la cubierta - 39,1 metros [comm. 3] , ancho en la parte inferior - 2,42 metros [comm. 4] , ancho en la parte superior - 5 metros [comm. 5] , y el calado es de 1,1 metros [comm. 6] . El armamento de artillería de la galera constaba de 19 cañones. Se utilizaron 16 pares de remos como propulsión principal de la embarcación [comm. 7] , también la galera estaba equipada con armamento auxiliar de navegación oblicua [2] [3] [4] .
La galera era uno de los 18 barcos de vela y de remo de vela de la Armada Imperial Rusa que llevaban este nombre. El primer yate de vela de Pedro I tenía el mismo nombre , como parte de la Flota Báltica, 6 acorazados de vela construidos en 1720 , 1741 , 1760 , 1786 , 1794 y 1799 y una fragata de vela construida en 1710 , así como una galera capturada de los suecos en 1704 , un bergantín comprado en 1787 y un gukor comprado en 1772 . El barco de bombardeo del mismo nombre sirvió como parte de la Flota del Mar Negro , convertida en 1788 del galeón "Tarantula", como parte de la flotilla del Caspio: 2 heckboats construidos en 1723 y 1726 y un shnyava construido en 1746 , y como parte de la flotilla de Okhotsk , un paquebote construido en 1740 , luego gukor, construido en 1742 a partir de un paquebote estrellado del mismo nombre y galiots construidos en 1768 [5] [6] .
La galera St. Peter se colocó en la grada del astillero de Olonets el 29 de julio ( 9 de agosto ) de 1703 , y después de su botadura el 21 de mayo ( 1 de junio ) de 1704 , pasó a formar parte de la flota rusa del Báltico. La construcción fue realizada por el constructor naval Yu. A. Rusinov [3] [7] . Durante el equipamiento de la galera por parte del schautbenacht del conde I.F. Botsis , que supervisó la construcción de barcos y el entrenamiento de sus tripulaciones, se descubrió que el comandante de la galera era el capitán de la flota de galeras Alexander Molin [comm. 8] no tiene los conocimientos necesarios para equipar la galera, por lo que la galera fue reequipada con un contramaestre y un marinero especialmente destinados a estos trabajos [9] .
El mismo I. F. Botsis escribió sobre esto el 22 de julio ( 2 de agosto ) de 1704 , al general almirante F. A. Golovin [10] :
Molino tiene un pequeño arte marítimo y de ello se dará cuenta vuestra nobleza; Le di un buen marinero y un contramaestre, que verdaderamente lo perfeccionó con trabajos forzados solo, porque Molino no lo supo hacer.
Sin embargo, a pesar del descontento del mando, el 23 de julio ( 3 de agosto ) de 1704 , la galera al mando del capitán de la flota de galeras Alexander Molin salió del astillero de Olonets con un cargamento de resina, que fue entregado con éxito a St. San Petersburgo [9] [11] .
Participó en la Guerra del Norte [3] . En la campaña de 1705, bajo el mando del mismo capitán, participó en la defensa de Kronshlot [11] . Del 4 ( 15 ) al 10 (21) de junio, formó parte de un escuadrón que repelió un ataque a Kronshlot por parte de la flota sueca bajo el mando del almirante Cornelius Ankarsherna , mientras que el 6 (17) de junio una bomba enemiga impactó en la galera . que se apagó por sí solo sin causar daño a ningún buque, ni a la tripulación. En la tarde del 10 de junio (21), el vicealmirante Cornelius Kruys llegó a la galera y, al frente de un destacamento de barcos de remos, participó en el ataque a los barcos de bombardeo enemigos y al barco del vicealmirante. Como resultado de la batalla, el buque insignia de la escuadra sueca resultó severamente dañado y todo el destacamento sueco se retiró al amparo de las fragatas, mientras que el barco del vicealmirante fue remolcado por botes debido a los daños recibidos . No se registraron pérdidas ni daños en los barcos del destacamento ruso, con la excepción de un cañón de 18 libras inflado, que quedó inutilizable [12] .
El 18 ( 29 ) de agosto de 1705 , formando parte de un escuadrón bajo el mando del conde Shoutbenacht I. F. Botsis , participó en una batalla de tres horas con un barco sueco. Al mismo tiempo, durante la batalla, la galera recibió 3 hoyos [9] . Al final del servicio hasta 1710, la galera de San Pedro fue desmantelada [3] [13] .