Puente del norte (Kyiv)

El Puente Norte ( ucraniano: Pivnichny Mist ; hasta 2018 - Puente Moskovsky ) es uno de los puentes de carretera que cruzan el Dnieper en Kiev , que juega un papel crucial en la infraestructura de transporte de la capital . El nombre de diseño del puente es Severny, también en algunas fuentes [1] El cruce del puente Severny, se usó junto con el puente de Moscú. El ingeniero jefe del proyecto es Georgy Borisovich Fuchs [2] . Las estructuras metálicas del puente fueron fabricadas por la planta de Voronezhstalmost en Voronezh. Es parte de Malaya Okruzhnaya Road .

Descripción

• La altura del pilono del puente es de 119 m.
• En el proyecto original contaba con tres carriles para circulación vehicular en cada sentido.
• Situado en la parte norte de Kiev , al sur de la zona residencial de Obolon . Conecta la parte de la margen derecha de la ciudad con los macizos de Troyeshchina , Raduzhny y Voskresenka .

En general, el cruce del puente del Norte tiene una longitud de unos 6 km y consta de los siguientes tramos:

• Paso elevado sobre Prospect Heroes of Stalingrad , 55 m de largo;
• Puente atirantado sobre el Dnieper, 816 m de largo (Puente del Norte propiamente dicho);
• El camino a través de la isla Trukhanov y el pasaje subterráneo debajo de ella;
• Puente sobre el Desenka, 732 m de largo;
• Perspectiva de Roman Shukhevych desde Desenka hasta la calle Bratislavskaya .

Historia

Fue inaugurado el 3 de diciembre de 1976, una semana antes que el Puente de Moscú en Riga , que se estaba construyendo al mismo tiempo . En 1981, los diseñadores y constructores del puente recibieron el premio del Consejo de Ministros de la URSS [3] . El 5 de noviembre de 1983, se abrió una línea de trolebús (mt No. 29) sobre el puente, que conecta la estación de metro Petrovka y Voskresenka .

En 2005, se agregó un carril inverso adicional al puente debido a la compactación de los carriles . Esto condujo a un aumento significativo en la tasa de accidentes en el puente. El 24 de diciembre de 2007, se eliminó el carril inverso, se instaló un tope en su lugar y, debido a una mayor compactación de los carriles, se hicieron marcas para el tráfico de cuatro carriles en cada dirección [4] .

Cambio de nombre

En 2015, la Administración Estatal de la Ciudad de Kyiv celebró un debate público sobre el cambio de nombre del Puente de Moscú a Puente George Fuchs. Anteriormente, se propuso cambiar el nombre del puente a Severny, Troeshchinsky o Stepan Bandera Bridge (por analogía con el antiguo Moskovsky Prospekt). La comisión de perfil no apoyó el cambio de nombre, por lo que la cuestión de cambiar el nombre del puente no se presentó a la consideración de la sesión del Ayuntamiento de Kyiv.

El 22 de febrero de 2018, en una reunión plenaria, los diputados del Ayuntamiento de Kiev decidieron cambiar el nombre del puente a Severny. La decisión entró en vigor después de la publicación oficial en el periódico Khreschatyk el 23 de marzo de 2018 [5] [6] .

Galería

Notas

1. ↑ Ensayo arquitectónico e histórico "Kiev". - Kyiv: Budivelnik, 1982.
2. ↑ Archivo científico y técnico estatal central de Ucrania: Fuks Georgy Borisovich  (ucraniano) . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015.
3. ↑ Se otorgó el Premio del Consejo de Ministros de la URSS  // Carreteras del automóvil. - M. , 1981. - Nº 9 .
4. ↑ Puente de Moscú ya sin marcha atrás (enlace inaccesible - historial ) . (indefinido) 
5. ↑ La ciudad de Moscú se convirtió en Pivnichny, y la calle Vandy Vasilevskaya lleva el nombre de Bogdan Gavrylyshyn Copia de archivo fechada el 22 de febrero de 2018 en Wayback Machine // Sitio web oficial de la ciudad de Kiev por el bien de. - 2018. - 22 feroces. (ukr.)
6. ↑ Decisión de la ciudad de Kiev por el bien de “Sobre el cambio de nombre del puente cerca de la ciudad de Kiev” No. 327/4391 del 22 de febrero de 2018. // Khreshchatyk. - 2018. - 23 abedul. - Nº 32 (5083). — Pág. 7 Archivado el 10 de febrero de 2022 en Wayback Machine  (Reino Unido)

Enlaces

• Enciclopedia WWW de Kiev Archivado el 9 de agosto de 2007 en Wayback Machine .