San Miguel (isla)
| San Miguel | |
|---|---|
| inglés S t. Miguel | |
| Ubicación | |
| 63°28′53″ N sh. 162°09′41″ O Ej. | |
| area de agua | Mar de Bering |
| País | |
| Estado | Alaska |
 San Miguel | |
| San Miguel | |
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San Miguel es una isla en el Estrecho de Norton del Mar de Bering . El territorio de la isla forma parte del estado de Alaska , EE.UU.
Características físicas y geográficas
St. Michael es una pequeña isla ubicada frente a la costa sur de Norton Sound a 15 m (50 pies). A 100 km (60 millas) de la isla se encuentra la desembocadura del río Yukón y es la entrada de aguas profundas más cercana en el camino hacia el río [1] .
La isla de San Miguel, junto con una serie de islas vecinas, forma parte de la meseta volcánica del mismo nombre , que cubre más de tres mil km² e incluye más de 55 volcanes . La isla está ubicada en la parte noroeste de la meseta e incluye siete conos volcánicos [2] .
Historia
En 1833, la isla fue explorada por una expedición de la Russian-American Company dirigida por Mikhail Tebenkov y Adolf Etolin. Le dieron el nombre a la isla de Mikhailovsky y colocaron en ella el reducto de San Miguel. En ese momento, había dos pueblos inuit en la isla: Tachik y Atuik (actualmente Stebbins ). El puesto comercial fortificado incluía una serie de instalaciones de almacenamiento utilizadas por los comerciantes de pieles durante el invierno, hasta que llegaban los barcos después de que comenzaba la navegación. Los comerciantes recolectaron pieles de los puestos en el río Yukón y Kuskokwim (reducto de Kolmakov). Desde 1842, una iglesia ortodoxa se encuentra en la isla . La isla fue el punto de partida de varias expediciones por el río Yukón hacia el interior. El objetivo principal era expandir el comercio, en particular, en 1838, se fundó el puesto comercial de Nulato en el río Yukón. Además, en 1865, una expedición de científicos para construir un telégrafo trabajó en la isla [1] .
En 1867, la isla, como todo el territorio de Alaska, fue vendida a los Estados Unidos. El comercio de pieles pasó a manos de Alaska Commercial Company, que compró Fort St. Michael en 1870 . Desde 1874, la isla alberga una estación meteorológica (la primera en los Estados Unidos) y, desde la década de 1890, una oficina de correos. A partir de 1869, la isla se usó como terminal para el tráfico fluvial a lo largo del río Yukón, que fue particularmente activo durante la Fiebre del oro de Klondike . En 1897-1898, 30 empresas de transporte trabajaron en la isla, que entregaron 60 vapores fluviales, 20 barcazas y varios otros barcos a la desembocadura del Yukón. Para la ruta de St. Michael a Dawson , que tomó de 6 semanas a dos meses, los pasajeros pagaron 125-220 dólares [1] .
En 1908-1911, los ingenieros estadounidenses trabajaron para profundizar el canal al sur de St. Michael. Esto permitió hacer más segura la ruta alrededor de la isla. Sin embargo, con el aumento del transporte ferroviario, en particular la construcción del White Pass y Yukon Railway , la ruta a través de la isla se volvió menos popular [1] .
Notas
- ↑ 1 2 3 4 _ Michael: la encrucijada occidental de Alaska (enlace no disponible) . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2008.
- ↑ San Campo volcánico Michael . Consultado el 11 de enero de 2011. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011.