| "Sibiryakov" | |
|---|---|
| "Jääkarhu" | |
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Rompehielos Jaakarhu en Helsinki, 1926 |
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| Lleva el nombre de | oso polar |
| Clase y tipo de embarcación |
barco de vapor, rompehielos clase UL*R4/1C (rompehielos) |
| Fabricante | P Smit Jr., Róterdam , Holanda |
| Lanzado al agua | 1926 |
| Oficial | 1926 |
| Retirado de la Armada | 1975 |
| Estado | vendido como chatarra en 1975 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 4850 toneladas |
| Longitud | 78,45 metros |
| Ancho | 19,3 metros |
| Altura | 6,3 metros |
| Motores | 3 máquinas de vapor de combustible líquido |
| Energía | maquina de proa 2800 l. s., 2 forrajes 3100 l. Con. |
| agente de mudanzas | 1 proa, 2 popa |
| velocidad de viaje | 18 nudos |
| Autonomía de navegación | 3940 millas |
| Tripulación | 47 personas |
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Sibiryakov es un rompehielos a vapor construido por una orden finlandesa con el nombre de Jaakarhu ( Fin. Jääkarhu , "Oso polar"). Después de la transferencia de la URSS en 1945, debido a las reparaciones, recibió el nombre del barco rompehielos "Alexander Sibiryakov"
Fue construido en los Países Bajos por orden del gobierno finlandés en el astillero Machinefabriek en Scheepswerf van P.Smit Jr (edificio número 350). Lanzado en 1926 en Rotterdam . Yakarhu fue uno de los primeros rompehielos diseñado específicamente para la marina. Se instalaron cimientos para armas en la cubierta, se equiparon bodegas de artillería frente a la sala de máquinas. El cuerpo estaba dividido en 8 compartimentos estancos [1] .
En 1944, tras el final de la guerra soviético-finlandesa (1940-1944), los rompehielos Jaakarhu y Voima fueron transferidos a la URSS. Desde diciembre de 1944, los rompehielos estuvieron estacionados en Leningrado [2] El capitán del rompehielos en 1944 fue Karl Pavlovich Eggi. El barco se dedicaba a escoltar barcos mercantes y militares en la línea Leningrado-Helsinki [3] .
El 24 de febrero de 1945, los rompehielos Yakarhu y Voima fueron transferidos oficialmente a la URSS, después de lo cual Yakarhu pasó a llamarse Sibiryakov [2] .
El 4 de febrero de 1946, Boris Nikolaevich Makarov fue nombrado capitán del rompehielos [4] . En 1946 Andrey Ivanovich Koivunen (desde 1948 capitán-mentor en el rompehielos "Sibiryakov") fue nombrado suplente del capitán [5] .
En la primavera de 1947, Sibiryakov participó en el pilotaje de la motonave Griboedov, que partió hacia Brasil desde Liepaja para estudiar el eclipse solar total del 20 de mayo de 1947 y la flora del país. El 12 de abril, el rompehielos remolcó el barco "Griboedov" desde la rada del puerto de Liepaja y lo escoltó a las ciudades suecas de Karlshamn (14 de abril) y Trelleborg (17 de abril) [6] .
En el verano de 1947, el Sibiryakov participó en el remolque del muelle de construcción naval PD-1 desde Kaliningrado hasta el mar de Barents. En febrero de 1949, B. N. Makarov fue reemplazado por D. N. Chukhchin como capitán [4] .
En 1953 , el Sibiryakov se sometió a una modernización en Rotterdam, durante la cual se instalaron dos antenas de radar y una nueva superestructura entre las chimeneas [2] .
En julio de 1956, el rompehielos "Sibiryakov" participó en la escolta de buques de guerra desde Polyarny hasta el puerto de Providence EON-66. El 21 de julio, los barcos EON-66 con toda su fuerza se reunieron en la rada de Dikson. Los barcos se enfrentaron a la última, pero la etapa más difícil de la transición a la bahía de Provideniya, en esta sección el rompehielos Sibiryakov dobló el timón 25 ° en el hielo y fue a atracar en Murmansk [7] .
A fines de 1960, los rompehielos "Sibiryakov", "Malygin", "Kapitan Belousov", "Kapitan Voronin" llegaron a Leningrado para realizar una navegación de prueba en invierno; esta vez se considera la reanudación de la operación durante todo el año del puerto de Leningrado. [8] .
El 16 de octubre de 1972, el barco fue dado de baja y en 1975 fue retirado de la flota y vendido como chatarra a Italia (aserrado en la ciudad de La Spezia).
1944 - Karl Pavlovich Aggi
4 de febrero de 1946 - febrero de 1949 — Boris Nikoláyevich Makarov [4]
Febrero 1949 - 1950 — Dmitry Nikolaevich Chukhchin
1950 - Mijail Yakovlevich Sorokin
31 de julio de 1950 - 23 de febrero de 1951 - Boris Nikolaevich Makarov (segunda vez)
febrero 1951 - ? - Dmitry Nikolaevich Chukhchin (2ª vez)
abril 1951 [9] - 1953 [10] - Mikhail Yakovlevich Sorokin (segunda vez)
En la película " Red Tent " ( 1969 ) "Sibiryakov" "desempeñó el papel" del rompehielos " Krasin ". El propio Krasin histórico, tras la modernización llevada a cabo en la década de 1950 en la RDA , poco se parecía en apariencia al rompehielos que en 1928 ayudó al equipo de aeronautas italianos que estrellaron el dirigible Italia.