Sidorov, Tikhon Egorovich

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Tikhon Egorovich Sidorov

Cámara-cosaco Tikhon Yegorovich Sidorov .
Fotografía del taller de Carl Bergamasco .
Foto del Hermitage estatal
de la década de 1880.
Fecha de nacimiento 1826( 1826 )
Lugar de nacimiento el pueblo de Nezlobnaya del ejército cosaco de Terek
Fecha de muerte 17 (29) de octubre de 1888( 29/10/1888 )
Un lugar de muerte cerca de la estación de Borki , Gobernación de Kharkov , Rusia en el accidente del tren Imperial
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito caballería , tropas cosacas
Años de servicio 1847-1888
Rango cosaco , sargento , suboficial ;
rango de tribunal inferior de cosaco de cámara
Parte 2º Regimiento del Volga de la hueste cosaca de Terek ;
Escolta de Su Majestad Imperial
Premios y premios
Insignia de la Orden Militar Medalla "En memoria de la guerra de 1853-1856" RUS Imperial George-Alexander ribbon.svg RUS Orden Imperial de San Alejandro Nevsky ribbon.svg
Medalla de oro "Por diligencia" en la cinta de la Orden de San Andrés el Primer Llamado Medalla de plata "Por diligencia" en la cinta de la Orden de San Andrés el Primer Llamado Medalla de oro "Por diligencia" en la cinta de la Orden de San Alejandro Nevsky Medalla de plata "Por diligencia" en la cinta de la Orden de San Alejandro Nevsky
Medalla de oro "Por diligencia" en la cinta de la Orden de Santa Ana Medalla de plata "Por diligencia" en la cinta de la Orden de Santa Ana Medalla de oro "Por diligencia" en la cinta de la Orden de San Estanislao Medalla de plata "Por diligencia" en la cinta de la Orden de San Estanislao
"Un regalo de la oficina de Su Majestad Imperial"
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Tikhon Egorovich Sidorov ( 1826 , el pueblo de Nezlobnaya , ejército cosaco de Terek , provincia de Stavropol - 17  [29] de octubre de  1888 , cerca de la estación de Borki , provincia de Kharkov , Rusia ) - Cámara cosaca de la Corte de Su Majestad Imperial, la emperatriz María Feodorovna [ 1] , Caballero de San Jorge [2] .

Durante 22 años estuvo bajo la protección personal de Maria Feodorovna  , desde el momento de su llegada a Rusia en 1866 hasta su muerte en el cumplimiento del deber el 17  (29) de octubre de  1888 durante el accidente del tren imperial cerca de la estación de Borki [ 3] .

Servicio militar

Un nativo del pueblo Nezlobnaya . De la finca cosaca de la 1ª brigada del ejército de Terek.

Comenzó su servicio militar en el regimiento Volga en 1847 .

En 1854, Tikhon Yegorovich Sidorov recibió el rango de suboficial .

En 1855 continuó sirviendo en los Salvavidas del escuadrón cosaco del Cáucaso de Su Majestad Imperial el Convoy.

Fue seleccionado del 2. ° Regimiento Volga de la hueste cosaca de Terek :

“En 1863, los siguientes rangos fueron seleccionados de la 1.ª brigada del ejército cosaco de Terek para el servicio en el apartamento imperial principal: los cosacos Alexei Matyushchenko, Tikhon Barakov y Aksen Borodin del 1.er Regimiento del Volga. El sargento Tikhon Sidorov , el ordenanza Artyom Nelepa, los cosacos Pavel Parshin y Nifey Yesenin, se incluyeron en el 2. ° Regimiento del Volga, solo 7 personas.

— Emelyanov O.B., Emelyanova L.A., Klochkov S.V. Páginas de la historia del pueblo Nezlobnaya del regimiento cosaco del Volga. págs. 90-92. [cuatro]

En 1864 - 1865 fue enviado en el viaje más alto del emperador Alejandro II y la emperatriz María Alexandrovna a Alemania y Francia, donde estuvo con María Alexandrovna y el heredero moribundo Tsarevich Nikolai Alexandrovich. "Por su excelente y diligente servicio durante la estadía de la Emperatriz Emperatriz en Niza, se le otorgó muy gentilmente un reloj de oro para el No. 5921 y la misma cadena".

En 1865 estuvo en el servicio interno en la hueste cosaca de Terek .

En la protección personal de Maria Feodorovna

El 18 de octubre de 1866, fue nombrado cosaco de cámara de la gran duquesa María Feodorovna (desde 1881 - la emperatriz ), y estuvo con ella hasta 1888 , hasta el momento de su muerte [1] .

"Kamer-cosacos, que ocuparon puestos de tiempo completo en los "sirvientes de habitación de Sus Majestades Imperiales", estaban al servicio exclusivamente de las emperatrices y llevaron a cabo su protección personal"

— NI Tarasova [5]

Premios

Tikhon Yegorovich Sidorov recibió cuatro premios militares por mérito militar:

Además, por su largo servicio en la Corte Imperial, T. E. Sidorov aparentemente recibió todos los premios posibles para ese momento para los sirvientes de la corte inferior .

Por ejemplo, tenía medallas de oro y plata "Por diligencia" en las cintas de las órdenes de San Andrés el Primero Llamado, San Alejandro Nevsky, Santa Ana y San Estanislao. Es decir, en las cintas de las órdenes del Imperio Ruso, comenzando desde la orden más joven (San Estanislao) hasta la orden más antigua (San Andrés el Primero Llamado).

Lugar de residencia

Tikhon Yegorovich Sidorov con su esposa Ekaterina Ivanovna y sus hijas Praskovya, Ekaterina y Maria ocuparon un departamento gubernamental en el Palacio Anichkov .

Muerte

El accidente del tren imperial ocurrió el 17 de octubre de 1888 a las 2:14 pm en el kilómetro 295 de la línea Kursk  - Kharkov  - Azov al sur de Kharkov. La familia real viajaba desde Crimea a San Petersburgo . El tren era conducido por dos locomotoras de vapor y la velocidad era de unos 68 km/h. En tales condiciones, 10 vagones descarrilaron. Además, el camino en el lugar del accidente pasaba a lo largo de un terraplén alto (alrededor de 5 sazhens [7] ).

Según testigos presenciales, un fuerte empujón tiró de sus asientos a todos los que iban en el tren. Después del primer choque, siguió un terrible crujido, luego hubo un segundo choque, aún más fuerte que el primero, y después de un tercero, silencioso, el tren se detuvo.

Ante los ojos de los sobrevivientes del accidente apareció una terrible imagen de destrucción. Todos se apresuraron a buscar a la familia imperial y pronto vieron al rey y su familia vivos e ilesos. El automóvil con el comedor imperial, en el que se encontraban Alejandro III y su esposa, la emperatriz María Feodorovna con sus hijos y séquito, quedó completamente destruido: sin ruedas, con las paredes aplanadas y destruidas, estaba recostado en el lado izquierdo del terraplén; su techo descansaba en parte sobre el marco inferior . El primer empujón tiró a todos al piso, y cuando, después de la destrucción, el piso se derrumbó y solo quedó un marco, todos terminaron en el terraplén bajo la cubierta del techo.

En todo el tren imperial, que constaba de 15 vagones, solo sobrevivieron cinco, detenidos por la acción de los frenos automáticos de Westinghouse . Ambas locomotoras también permanecieron intactas. El coche, en el que iban los sirvientes de la corte y las camareras, quedó completamente destruido, y todos los que iban en él fueron muertos en el acto y hallados desfigurados. 13 cadáveres mutilados fueron levantados del lado izquierdo del terraplén de los restos de este automóvil. Entre los muertos también se encontró el cuerpo desfigurado de Tikhon Yegorovich Sidorov. Le cortaron la mitad de la cabeza.

Alejandro III ordenó personalmente la extracción de los heridos de debajo de los restos de los coches averiados. La emperatriz con personal médico rodeó a los heridos, les brindó ayuda, tratando de todas las formas posibles de aliviar su sufrimiento, a pesar de que ella misma tenía un brazo lesionado por encima del codo y permanecía con un solo vestido. Se arrojó un abrigo de oficial sobre los hombros de la reina, en el que brindó asistencia.

En total, 68 personas resultaron heridas en el accidente, de las cuales 21 personas murieron [8] . Solo al anochecer, cuando todos los muertos fueron identificados y ni un solo herido quedó sin ayuda, la familia real abordó el segundo tren real (suite) que llegó aquí y partió hacia la estación de Lozovaya .

La Emperatriz a la muerte de Sidorov

La emperatriz escribió sobre la muerte de Sidorov en al menos dos cartas.

1. De una carta a su hermano, el rey griego Jorge I fechada el 6 de noviembre de 1888:

“Pero qué dolor y horror experimentamos cuando vimos muchos muertos y heridos, nuestra gente querida y leal... Mi querido anciano cosaco, que había estado a mi lado durante 22 años, estaba aplastado y completamente irreconocible, desde que lo hizo. no tener la mitad de la cabeza..."

— Emperatriz María Feodorovna [9]

2. De una carta a su marido, el emperador Alejandro III (sin fecha):

“Al mediodía llegamos al lugar del accidente. Hubo una recepción muy conmovedora con pan y sal: el gobernador de Kharkov, la nobleza, los campesinos. Fuimos a una pequeña iglesia muy bonita, había un servicio de oración. Luego, bajo el calor abrasador, pusimos la primera piedra de una gran iglesia que, según el plan, debería ser muy hermosa. Luego miramos desde abajo la altura desde la que cayó el pobre bebé del coche. Me pareció aún más grandioso, y lo que sucedió aún más terrible. En este lugar se erigió una gran cruz. Todos los muertos y todos los restos encontrados fueron enterrados allí, incluida la mitad de la cabeza de mi desafortunado Sidorov ... "

— Emperatriz María Feodorovna [10]

Tumba del cosaco de cámara Sidorov

Después del colapso del tren imperial, la mayoría de los rangos inferiores muertos fueron enterrados en una fosa común cerca del lugar del accidente. Por orden de la emperatriz, el cuerpo del cosaco de cámara Tikhon Yegorovich Sidorov fue transportado a San Petersburgo y enterrado en el cementerio ortodoxo Volkovsky , en los puentes Glazunov (ahora camino Glazunovskaya) [1] .

El dosel de la tumba y la decoración (iconos, coronas de plata, placas conmemorativas con los nombres de otras víctimas del desastre, utensilios, etc.) fueron robados en los años 20-30 del siglo XX durante el saqueo generalizado del cementerio. La lápida a principios de la década de 2000 fue derribada por vándalos e intentaron demoler la tumba. Sin embargo, gracias a los esfuerzos de M. N. Kolotilo y L. G. Kolotilo , el monumento fue restaurado [1] [3] .

Literatura

Vídeo y programa de televisión

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Kokosov V. N. Cosaco y memoria // La dinastía Romanov y los cosacos como factores de la historia y la cultura rusas / Cap. edición V. N. Evseev, Doctor en Filología N., Prof. - Tyumen: Editorial de la Universidad Estatal de Tyumen, 2013. S. 110-114. ISBN 978-5-400-00898-6
  2. ↑ Insignia de la Orden Militar - Cruz de San Jorge con el número 88059  - por participación en hostilidades en el Cáucaso ( 1851 )
  3. ↑ 1 2 Kokosov V. N. Cossack Sidorov / Literary St. Petersburg (Periódico de la sucursal de San Petersburgo de la Unión de Escritores de Rusia), octubre (2), 2013. P. 4 ( Título "Sobre los héroes de tiempos pasados" ). Archivado el 14 de julio de 2014 en Wayback Machine .
  4. ↑ Emelyanov O. B., Emelyanova L. A., Klochkov S. V. Páginas de la historia del pueblo de Nezlobnaya del regimiento cosaco del Volga. - Pyatigorsk: Editorial "RIA on Kavminvody", 2009. - 444 p. ISBN 978-5-89314-217-4
  5. ↑ Tarasova N. I. / El último emperador ruso. Familia y corte de Nicolás II en el cambio de siglo / Catálogo de la exposición. - San Petersburgo: Museo Estatal del Hermitage, 2013. Copia de archivo fechada el 13 de julio de 2019 en Wayback Machine , p. 22 (No. 9. Uniforme festivo y cotidiano de las cámaras cosacas: caftán superior, chekmen inferior).
  6. ↑ 1 2 El propio convoy de SU MAJESTAD IMPERIAL. Sitio web de la Asociación Histórica Militar Internacional . Fecha de acceso: 24 de enero de 2014. Archivado desde el original el 3 de junio de 2013.
  7. ↑ Aproximadamente 10,7 m.
  8. ↑ El número de los que murieron en el accidente del 17 de octubre de 1888 se llama diferente. Yu. V. Kudrin en el libro “Emperatriz María Feodorovna. 1847-1928" (M., 2000.) nombra a 21 personas, Yu. V. Davydov en el libro "The Crowned Valkyrie" (M., 2005), nombra a 19 muertos (en el lugar) y 14 heridos
  9. ↑ Kudrina Yu. V. Emperatriz María Feodorovna. 1847-1928 M., 2000. S. 52
  10. ↑ El emperador Alejandro III y la emperatriz María Feodorovna. Correspondencia. 1884-1894. M., 2005. S. 191-192
  11. ↑ Aviso en el sitio web del Hermitage (enlace inaccesible) . Consultado el 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2014. 
  12. ↑ Catálogo en la web de la Tienda del Hermitage . Consultado el 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2014.

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