El sistema de suministro de aire adicional [1] (a veces se denomina “ Sistema de suministro de aire secundario ” [2] (SVV)) ( Inyección de aire secundario ) es una mejora en el sistema para arrancar un motor de combustión interna aumentando el oxígeno en el gases de escape.
El objetivo principal del sistema de suministro de aire adicional es garantizar los estándares de toxicidad de escape durante un arranque en frío del motor.
El sistema consta de una bomba que extrae aire atmosférico a través de las válvulas de escape del motor durante aproximadamente 65 segundos a través de canales especiales en la culata .
El sistema sirve para aumentar la concentración de oxígeno en los gases de escape frente a la sonda lambda y el catalizador . Esto contribuye a un calentamiento más rápido del catalizador y la sonda lambda durante un arranque en frío.
El sistema se dispara por una señal de la centralita electrónica a través del relé del sistema, a una temperatura del líquido refrigerante de +15 C° a +35 C° y funciona durante unos 65 segundos [1] . El flujo de aire generado por la bomba de suministro de aire secundario pasa a través de una válvula combinada controlada electrónicamente.