| Plaza Amir Timur | |
|---|---|
| uzbeco Amir Temur xiyoboniLínea Chilanzar | |
| Metro de Taskent | |
| Área | Yunusabad , Mirzo-Ulugbek |
| Ubicación | cerca de la plaza "Amir Timur" |
| fecha de apertura | 6 de noviembre de 1977 |
| Nombre del proyecto |
"Plaza de la Revolución de Octubre" (1971) |
| Nombres anteriores |
"Octubre inqilobi" ("Revolución de octubre") (1977 - 1992), "Markaziy hiyoboni" ("Plaza central") (1992 - 1993) |
| Tipo de | columnado de tres vanos poco profundo |
| profundidad | ocho |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 102 |
| Ancho de la plataforma, m | diez |
| Arquitectos |
M. Akramov, I. Merport, S. Shappo, V. Narubansky |
| Transiciones de estación | "Yunus Rajabi" de la línea Yunusabad |
| a las calles |
Istiklol, avenida Mustakillik |
| Estaciones cercanas | Mustakillik maydoni y Hamid Alimjan (estación de metro) |
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La Plaza Amir Timur ( Uzb. Amir Temur xiyoboni ) es una estación del Metro de Tashkent .
Fue puesto en operación el 6 de noviembre de 1977 como parte del primer tramo de la línea Chilanzar : " Sabir Rakhimov " - " Revolución de Octubre ".
Situado entre las estaciones: " Plaza de la Independencia " y " Hamid Alimjan ".
Hasta el 1 de mayo de 1992 , la estación se llamó "Revolución de Octubre" ( Uzb. Oktyabr inqilobi ), luego pasó a llamarse "Plaza Central" ( Uzb. Markaziy hiyoboni ).
La estación recibió su nombre actual el 1 de agosto de 1993.
Llamado así por la plaza "Amir Timur" , ubicada cerca de la estación.
Se utilizó hormigón prefabricado en el diseño y construcción de la estación .
Estación: columnar, de tres vanos, poco profundo con dos vestíbulos subterráneos, combinado con pasos subterráneos para peatones.
La estación tiene dos transiciones a la estación de la línea Yunusabad "Yunus Rajabi" , una en el vestíbulo de la estación, la otra es un túnel peatonal directamente desde la plataforma de la estación.
Las losas del piso están ocultas detrás de un falso techo, las lámparas están instaladas en vigas transversales.
El revestimiento de las columnas de la estación está hecho de mármol blanco de Nurata , las paredes del túnel de la vía están hechas de mármol rojizo de Gazgan. El suelo de la estación está acabado con granito gris y negro .
Anteriormente, en las paredes del túnel de la vía había paneles de cobre cincelado realizados por los escultores : V. Lunev y L. Ryabtsev , pero aparentemente debido al tema del panel (tema revolucionario), después de la declaración de independencia, fueron desmantelados .