Sovetskaya Gavan (bahía)

Sovetskaya Gaván
Características
tipo de bahíaPuerto 
mayor profundidadmás de 30 metros
Profundidad promedio20 metros
ríos que fluyenGran Hadia , Egge , Mayo
Ubicación
49°00′35″ s. sh. 140°17′45″ pulg. Ej.
aguas arribaMar de Japón , Océano Pacífico
País
El tema de la Federación Rusaregión de jabárovsk
ÁreaDistrito Sovetsko-Gavansky
PuntoSovetskaya Gaván
PuntoSovetskaya Gaván

Sovetskaya Gavan  es una bahía en la costa occidental del estrecho tártaro . Administrativamente, la bahía es parte del Territorio Khabarovsk de Rusia .

Características físicas y geográficas

La entrada a la bahía se encuentra al norte del cabo Putyatin, desde el norte limita con la península de Menshikov. La longitud del Golfo es de 11 kilómetros, el ancho en la entrada es de 2 kilómetros [1] . Profundidad superior a 20 metros. En términos de sus parámetros y conveniencia, la bahía de Sovetskaya Gavan es superada solo por la bahía de San Francisco y la bahía de Avacha . [2]

La costa es elevada, empinada, en algunos lugares montañosa. El Bolshaya Khadya , Egge, May y varios ríos más pequeños desembocan en la bahía .

La bahía consta de tres partes, separadas por cabos que sobresalen profundamente en el área del agua. Estas son las bahías Severnaya, Zapadnaya (Konstantinovskaya) y Yugo-Zapadnaya (Khadzhi Bay). A su vez, en ellas se pueden distinguir una serie de bahías más pequeñas: Egge, Okocha, Mayachnaya, Concessions, Olga, Postovaya. Vanina Bay se encuentra al norte de la bahía . Unos pocos kilómetros al noroeste se encuentra el cráter del paleovolcán Mitsuevsky .

Título

Antes de la llegada de los rusos, los lugareños, orochs , llamaban a la bahía Khadzhi (Khadya, Khodye, Khojo, Khadzhi-tu).

A principios de la década de 1850, durante la expedición de Amur dirigida por el oficial naval Gennady Nevelsky , los participantes de los residentes locales se dieron cuenta de la existencia de otra bahía al sur de la bahía De-Kastri , llamada Khadzhi local. Khadzhi Bay fue descubierta el 23 de mayo (4 de junio) de 1853 por el teniente Nikolai Boshnyak .

Nevelskoy escribió sobre esto: “Los resultados de los descubrimientos y la investigación de N. K. Boshnyak fueron muy importantes. Fue el primer europeo que dio información detallada sobre la costa norte del estrecho tártaro y descubrió la inexactitud de esta parte en el mapa de Kruzenshtern: descubrió uno de los puertos más excelentes y extensos del mundo en esta costa y descubrió que hubo varios puertos más, que destruyeron los existentes en ese momento, la opinión de que en toda la extensión de esta costa desde el Golfo De-Kastri hasta la frontera con Corea no solo no hay un solo puerto, sino incluso cualquier bahía que sea de alguna manera conveniente para el fondeo, por lo que esta costa se consideraba peligrosa e inaccesible. Finalmente, resolvió un tema muy importante, a saber: que los habitantes que vivían en esta costa nunca fueron dependientes de China y no reconocieron a las autoridades chinas.

Boshnyak decidió nombrar el puerto en honor al actual emperador ruso Nicolás , porque sabía que algunos cortesanos, especialmente el Ministro de Relaciones Exteriores K.V. Nesselrode , eran negativos sobre el envío de nuevas expediciones rusas al área al sur de la bahía De-Kastri. Entonces, la bahía de Khadzhi se convirtió en el puerto imperial (el puerto del emperador Nicolás I), y sus bahías y cabos recibieron el nombre de otros miembros de la familia imperial: en honor a la emperatriz Alexandra , la bahía principal de la bahía se llamó Alexandrovskaya, la bahía en el que fluía el río Hadya, razón por la cual se le llamó, "en realidad, la bahía Hadji"; la mejor bahía de la bahía, la bahía de Ma, fue nombrada Konstantinovskaya por él, en honor al nombre del almirante general de la flota rusa, el gran duque Konstantin Nikolaevich . [3] En la orilla de una de las bahías, se fundó el puesto de Konstantinovsky, y la bahía en sí se llamó Postovaya.

En enero de 1922, durante la Guerra Civil, un destacamento partidista bajo el mando del comisario V. S. Kolesnichenko llegó al puerto desde South Primorye en la cantidad de 45 personas. El 19 de febrero de 1923, se emitió el Decreto del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia , según el cual el puerto se llamó oficialmente soviético [4] . La mayoría de las bahías del puerto también recibieron nuevos nombres.

Acontecimientos históricos

En 1854, el barco "Barracouta" (Barracouta) del escuadrón anglo-francés visitó la bahía y, sin saber sobre su descubrimiento por los rusos, llamó a la bahía Barracouta Harbour.

En enero de 1856, durante la guerra de Crimea , la fragata Pallada fue hundida en la bahía de Postovaya para evitar la captura del barco por parte de las tropas inglesas. En 1963, se erigió un monumento a la fragata en la orilla de la bahía.

Importancia económica

Especies de peces como el arenque , la platija , el navaga del Lejano Oriente , el greenling , el capelán viven en las aguas de la bahía . Varias especies de salmón vienen a desovar .

En la orilla de la bahía se encuentra la ciudad de Sovetskaya Gavan y varios asentamientos de tipo urbano: Maisky , Zavety Ilyich , Lososina . Junto con los asentamientos cercanos del distrito de Vaninsky , crean una pequeña aglomeración pronunciada de Sovetskaya Gavan. El área del agua actualmente está poco desarrollada, en el puerto más conveniente hay un pequeño puerto Sovetsko-Havansky, las ruinas de dos astilleros, en la bahía de Postovaya, los restos de la base naval de la Flota del Pacífico .

Notas

  1. Sovetskaya Gavan (Bahía) // Perros - Cuerda. - M.  : Enciclopedia Soviética, 1976. - ( Gran Enciclopedia Soviética  : [en 30 volúmenes]  / editor en jefe A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 24, libro I).
  2. SEPZ en Sovgavan colgado debido a la crisis . dvkapital.ru . Recuperado: 18 de diciembre de 2018.
  3. Descubrimiento y asentamiento de Khadzhi Bay por parte de los rusos en 1853 (De la historia de Sovetskaya Gavan) . www.vostlit.info . Consultado el 18 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2019.
  4. Boletín del Comité Revolucionario del Lejano Oriente del 16 de marzo de 1923. Sección 156