| Igor Nikoláyevich Sokolov | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 25 de febrero de 1957 (65 años) |
| Lugar de nacimiento | |
| Ciudadanía | URSS Rusia |
| Ocupación | viajero en moto |
| Padre | Sokolov Nikolai Vasilyevich, nacido en 1929 |
| Madre | Sokolova Tamara Ivanovna, nacida en 1932 |
| Esposa | Ekaterina Sokolova (Khrápova) |
| Sitio web | sinusmoto.ru |
Sokolov Igor Nikolaevich (nacido en 1957 ; Sinus ) es un viajero y motociclista ruso que recorrió unos 500.000 kilómetros en una motocicleta Honda VF-750C V45 Super Magna , apodada "Bunny" , mientras viajaba por Europa , Asia , América del Norte y Australia [1] .
El nombre de la calle "SINUS" es una abreviatura de las primeras letras del apellido, el nombre y el patronímico "SIN" y la palabra "US": Igor de la escuela secundaria y todavía usa bigote.
Igor nació en 1957 en Bakú. Su padre, Nikolai Vasilyevich Sokolov , era un oficial naval, más tarde capitán de primer rango, comandante de un submarino nuclear. El lugar de servicio cambiaba a menudo, por lo que vivieron en Bakú solo durante un año y medio. Entonces - Leningrado, Estonia, región de Moscú, San Petersburgo, Obninsk , Severodvinsk (región de Arkhangelsk), pos. Zaozerny (Península de Kola). Para el séptimo grado, Igor cambió 11 escuelas y, durante algún tiempo, la familia se detuvo en Vladivostok. Allí, Igor se interesó por la creatividad técnica. Ensambló de forma independiente su primera motocicleta universal casera en el sótano: podía andar en el suelo, en la nieve y moverse en el agua cuando estaba instalado en flotadores de espuma. Esta creación se llamó con modestia y buen gusto: "Lucifer-Universal-1" y fue premiada en varias exposiciones regionales y de toda Rusia de creatividad técnica infantil con un montón de certificados y diplomas. En 1971, Igor compró un scooter Vyatka; restaurarlo llevó mucho tiempo y, en 1973, una motocicleta Voskhod.
Cuando Igor tenía 19 años, su padre se jubiló y sus padres se mudaron de Vladivostok a la ciudad de Sosnovy Bor, cerca de San Petersburgo. Después de graduarse de la escuela y un estudio de seis meses en el Instituto Politécnico de Vladivostok, Igor fue a construir la línea principal Baikal-Amur. Allí se ganó una motocicleta Java. Después de terminar su trabajo en BAM, regresó a Vladivostok y entró en la Escuela de Construcción de la Región de Moscú. Luego ingresó nuevamente a la FEPI, pero no terminó sus estudios, en el 4to año se dio cuenta de que no era asunto suyo. Después de eso, trabajó en el Departamento de Construcción e Instalación, como capataz en la planta ZhBI-300, fue instructor de manejo en DOSAAF, conductor personal, luego conductor de camión. Dedicado activamente a los deportes automovilísticos y de motor, tiene categorías deportivas en estos deportes. Es juez de la categoría International Motorsport, ha sido juez en varios campeonatos mundiales de motocross. Después de la motocicleta Java, cambió a Izh-PS. Y luego la URSS colapsó, y un flujo interminable de motocicletas importadas de Japón ingresó a Rusia a través de Vladivostok. Durante un período de tiempo relativamente corto, Igor visitó una docena de motocicletas. Había constructores de carreteras, cross-country, enduro, autopistas e incluso scooters. Nada extraño: la proximidad a Vladivostok de Japón hizo posible en ese momento poseer motocicletas de diferentes estilos y diseños, lo que le permitió elegir entre esta gran masa la clase a la que Igor se mantuvo fiel toda su vida: estos son los helicópteros .
El 23 de enero de 2001, a las 22:13 hora de Vladivostok, Igor Sinus Sokolov creó el foro de motocicletas Easy Rider , el más grande en el territorio de Runet. Hasta el 12 de julio de 2019, se registraron 16.765 usuarios en el foro. Según las estadísticas de Rambler Internet Holding LLC, la audiencia semanal del Foro a partir del 1 de febrero de 2019 fue de más de 52.000 personas.
En 2001, organizó y llevó a cabo el Primer Festival Internacional de Motociclistas con el genial nombre de “¡Todos en BICICLETA TODOS!” , celebrada en el lago Baikal cerca del pueblo. Utulik del 13 al 15 de julio.
Los editores de la revista de motocicletas "MOTO" Igor Sokolov fue reconocido como el mejor camionero de motocicletas en Rusia y en febrero de 2002 recibió el premio especial de los editores "Pedal for Courage".
Igor SINUS Sokolov participó en varias exposiciones fotográficas personales rusas e internacionales:
2000 - exposición fotográfica personal "SINUS, PhotoMoto Marathon", que se organizó en el edificio administrativo del Territorio Primario, Vladivostok;
2001: una exposición fotográfica personal interactiva abierta en vivo a orillas del lago Baikal como parte del Primer Rally Internacional de Motocicletas "All on BikeAll";
2008 - exposición fotográfica internacional "Nómadas: en la línea del horizonte" en el territorio del Museo de la Fortaleza de Kyiv "Caponier oblicuo" y en la sala de exposiciones del Centro Aeroespacial de Dnepropetrovsk;
2010 - Exposición fotográfica internacional "Nomads: Faces of the World" en la sala de exposiciones de la Universidad Nacional "Kyiv-Mohyla Academy" y en el Centro Aeroespacial de Dnepropetrovsk;
2012 - Exposición fotográfica internacional "Nomads: Habitat" en la galería de Kyiv "Lavra".
Desde 2005, por sugerencia de Igor Sokolov, nació una alternativa rusa al día internacional del motociclista Ride to Work Day: una nueva fiesta, el Día de la motocicleta de toda Rusia, que todos los motociclistas celebran cada año el tercer sábado de julio. En Rusia.
De 2003 a 2007, organizó y llevó a cabo la reunión internacional más grande de viajeros en motocicleta del Lejano Oriente "Facing the Ocean" (LKO).
Hoy, Igor vive en la ciudad de Phnom Penh (Camboya) y se dedica a la implementación de su proyecto "Chmer Chronicles". [2] El objetivo del proyecto es organizar viajes extremos individuales a través de las selvas de Camboya en motocicletas para todos. Además, en Camboya, Igor Sokolov organizó una escuela de motociclismo con el mismo nombre, en la que se formaron muchos cadetes.
A fines de la década de 1990, Igor creó su primer negocio: una empresa para la venta de salchichas y productos cárnicos "SINUS Company Sausage". Pero el negocio no lo obligó a abandonar la idea que lo había ocupado durante mucho tiempo: emprender un largo viaje. Al principio había un deseo de hacer motocross en San Petersburgo, a los familiares, luego Igor decidió "¿Por qué solo Rusia? Cabalga, ¡así que cabalga! - y había un deseo de llegar al punto occidental de Europa: Gibraltar.
“En junio de 2000, en el año del 55 aniversario del final de la Segunda Guerra Mundial y en el año del 140 aniversario de Vladivostok, concebí una única carrera transcontinental de motos “Amistad sin fronteras” a lo largo de la ruta Vladivostok - St. Petersburgo - Albek (Alemania) - Gibraltar (colonia inglesa en España) — Vladivostok para establecer vínculos de hermanamiento entre Vladivostok y la ciudad de Ahlbek (Alemania) [4] »
Se necesitaron seis meses para prepararse para esta carrera. El principal problema fue la falta de dinero y, por lo tanto, la mayor parte del tiempo se dedicó a buscar patrocinadores para el viaje. Como resultado, los amigos recomendaron a Igor el método de "marketing deportivo": se proporciona una motocicleta y una chaqueta para colocar logotipos y emblemas para aquellos que desean publicitar su producto o empresa. Los principales patrocinadores de Igor fueron:
Pero aún así, Igor no tenía la cantidad necesaria.
El 15 de junio de 2000, a las 12 del mediodía, en el terraplén de Korabelnaya en Vladivostok, comenzó un largo viaje hacia el oeste, hasta la costa del Océano Atlántico. Uno de los tramos más difíciles del camino es la famosa carretera de Amur, de casi 1.900 kilómetros de longitud (Khabarovsk-Chita) y que representaba en ese momento un camino de tierra muerta con enormes fosas y vados a través de los ríos. A lo largo de este tramo de la carretera, Igor se encontró con solo unas pocas estaciones de servicio y ningún oficial de policía o servicio de carreteras. No había puentes que cruzaran los ríos en ese momento, y tenían que cruzar los ríos solos o en la parte trasera de un camión que pasaba. Igor pasó la noche en una tienda de campaña, un poco alejado del camino a la taiga. Luego, el camino pasó por Ulan-Ude, el lago Baikal, Irkutsk, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Ufa, Naberezhnye Chelny, Tolyatti, Samara, Ryazan, Nizhny Novgorod, Moscú. En muchas ciudades, Igor fue recibido por motociclistas locales de clubes de motociclistas locales, y se quedó con ellos durante varios días para descansar. El 17 de julio, Igor llegó a Sosnovy Bor, cerca de San Petersburgo, para el cumpleaños de su madre. Después de descansar un tiempo y de haber emitido una visa de tránsito a través de Finlandia, el 22 y 23 de julio en Vyborg Igor cruzó la frontera ruso-finlandesa.
Igor viajó por Finlandia durante 2 días y disfrutó de sus caminos. El 25 de julio en Helsinki, cargó la motocicleta en el ferry de Silja Line y se dirigió a la ciudad alemana de Rostock, donde se reunió con hospitalarios motociclistas alemanes que habían llegado a Vladivostok un año antes, en 1999. Igor estuvo presente en la celebración del 300 aniversario de la ciudad de Ahlbek y entregó al alcalde de la ciudad un regalo del Ayuntamiento de Vladivostok. Unos días más tarde, pasados en compañía de su amigo Arne Reier, Igor atravesó Alemania y, después de visitar Berlín, fue a Austria. Durante mucho tiempo, el club de motociclistas MC Steel Wheels Austria, al enterarse de la carrera, le notificó oficialmente que se proporcionó una reunión solemne en la frontera entre Alemania y Austria. La sede de este club de motociclistas más antiguo de Austria se encuentra a 40 kilómetros al sur de Viena en la ciudad de Neustadt. Después de una cálida bienvenida en Austria, se trasladó a Italia.
Y aquí ocurrió un incidente que Igor evaluó como una prueba que le tocó en suerte. Después del siguiente reabastecimiento de combustible, Igor se acerca a la motocicleta y descubre que su tarjeta no está; simplemente se perdió, no existe, lo que significa que no hay dinero en ella. La búsqueda de la tarjeta no arrojó nada, simplemente desapareció. El último dinero se gastó en una llamada a un banco en Rusia para bloquear esta tarjeta. Igor, desesperado, se sube a una motocicleta parada al costado de la carretera: está en un país extranjero, no hay dinero en absoluto, no está claro qué hacer. Y luego, en el bolsillo interior de su mono de viaje, hay un sobre con la inscripción "Para un día lluvioso", y en él hay $ 500, que sus amigos le entregaron al comienzo de Vladivostok. Ha llegado este "día lluvioso": $ 500 es suficiente para regresar a San Petersburgo con mi madre. Al mismo tiempo, esta cantidad es ajustada, pero suficiente para el combustible de Gibraltar. Igor sugirió que muchos de los que se enteran de esta situación dirán que se salió de la ruta, no pudo soportar las dificultades, perdió la cara, no pudo llegar a la meta. Igor decide en modo de austeridad seguir yendo a Gibraltar, y allí, pase lo que pase. El principal problema era que solo había dinero para combustible y no había dinero para comida. Por lo tanto, durante algún tiempo, Igor se vio obligado a pasar hambre, lo que tuvo un efecto positivo en su figura. :)
En Italia, Igor viajó por Venecia, Verona, Padua y Pisa. Luego, la ruta pasaba por Suiza: Berna, Zúrich, Lausana, luego por el sur de Francia: Marsella, Lyon, Toulouse. Luego España - Barcelona, Lleida, Zaragoza, Madrid, Granada. En España, Igor condujo durante mucho tiempo entre huertos con naranjos. Pero es imposible subir al jardín y recoger fruta: lo arrestarán y lo expulsarán del país. Pero quiero comer, no hay comida en absoluto, y tampoco hay conocidos que puedan ayudar en este país. Tuve que ir al crimen por la noche, esperando la oscuridad. Recogió una bolsa de naranjas, se montó en una motocicleta y se alejó del jardín. Pero las naranjas resultaron estar verdes, picantes como el ácido cítrico, agrias como el vinagre y duras como la madera: Igor se obligó a comer una naranja por la mañana y otra por la noche, su estómago no pudo soportarlo más.
La entrada en el territorio de Gibraltar no fue especialmente difícil. Y aquí está: el punto extremo del viaje, que no fue tan fácil. Tras un breve descanso por Sevilla, Igor se fue a Portugal. Es el punto más occidental de Europa - Cabo Roca. Después de un viaje a él, Igor siguió adelante. Lisboa, Leiria, Oporto y nuevamente España: el camino a lo largo de la costa occidental de España a través de las ciudades de Vigo, La Coruña, El Ferrol, León, Bilbao y San Sebastián hasta Francia. Más adelante a lo largo de la costa occidental de Francia a través de las montañas de Burdeos, Nantes, Brest, Le Mans, París. Un breve recorrido por París: debido a la dieta de hambre, simplemente no hay fuerzas para más. Y en el horizonte ya se asoma uno de los países más pequeños del mundo: Luxemburgo. Igor lo vuela en 20 minutos, habiendo logrado tomar una foto cerca de la atracción principal: el palacio real. Bélgica -Lieja, Bruselas, Gante- ya los Países Bajos. Habiendo visitado La Haya, Amsterdam, Groningen, Igor ingresa nuevamente a Alemania.
A través de Wilhelmshaven, Dortmund y Erfurt, Igor llega a Dresde, donde en ese momento vivía su tío, el hermano de su madre, Yuri Leizerovich Kogan, con su esposa Maria Petrovna. En su casa recibieron a su sobrino con mucho cariño y satisfacción, ya que Igor perdió unos 20 kilogramos de peso durante la hambruna forzada. Y además, ayudaron con cierta cantidad de dinero para el viaje de regreso a Vladivostok. En compañía de sus amigos motociclistas alemanes, Igor cruzó Alemania de oeste a este. El último país de Europa, Polonia, pasó rápidamente, y ahora las ruedas de "Magna" ya han entrado en la tierra de Rusia, en la región de Kaliningrado.
Habiendo pasado la región de Kaliningrado, Igor continuó su viaje a través de los estados bálticos. Visitó las ciudades de Kaunas, Vilnius, Panavezhis, Siauliai que lo impresionaron por su individualidad y se mudó a Jurmala con sus impresionantes playas en la costa del Golfo de Riga. Después, Riga con sus torres de castillos medievales dirigidas hacia el cielo e iglesias sombrías, y luego, la ciudad de Valka. Es curioso que la ciudad estonia de Valga ya se encuentre al otro lado del río. Luego Tallin y la ciudad de la infancia de Igor: Paldiski, donde en 1964 fue al primer grado de la escuela. Después de eso, Igor cruza la frontera y continúa su viaje de 10.000 kilómetros por Rusia. Todo transcurrió sin problemas, los amigos ciclistas pasaron a Igor "de mano en mano" en el camino, y se detuvo por un día o dos en cada ciudad importante. La línea de meta tuvo lugar a fines del otoño, el 27 de octubre a las 2 pm Sinus condujo hasta su Vladivostok natal. Total - 139 días, 13 países, 387 ciudades, casi 31.500 kilómetros.
El negocio que colapsó durante el viaje a Gibraltar hizo posible que Igor se probara a sí mismo en un papel completamente nuevo: en el estudio de televisión OTV Prim de Vladivostok, Igor creó y dirigió durante mucho tiempo un programa de autor con el escandaloso nombre "Con una bala". en la cabeza." Igor dice: “Se trata de los mismos locos que yo. De nuevo… resulté ser un mal periodista. :) Y en un buen momento, en un ataque de autocrítica, clavé mi programa..."
Inicio - en Anchorage el 6 de julio de 2002, término en Seattle el 11 de diciembre del mismo 2002.
Enero - Mayo 2005.
junio-julio de 2006.
Abril-Julio 2007.
enero de 2009
Diciembre 2009 - Enero 2010
Comienzo 15 de julio de 2010 - “Después de un año, dos meses y 23 días, habiendo recorrido 51.486 kilómetros, ¡regresé a casa! Ahora estoy en Vladik. entrada de blog en la que Sinus escribió sobre este viaje [11]
abril 2017
junio 2017
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