| Vasili Soloviov | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | alrededor de 1690 |
| Fecha de muerte | después de 1748 |
| Afiliación | Imperio ruso |
| tipo de ejercito | Flota |
| Rango | Maestro de los últimos barcos |
Solovyov, Vasily (circa 1690 - después de 1748) - constructor naval , maestro de aletas de rango importante , desarrollador de dibujos y constructor de pequeñas embarcaciones en los astilleros Okhtenskaya , Galernaya y Olonets , construyó Isaakievsky y otros puentes flotantes a través del Neva .
En abril de 1717, Vasily Solovyov fue enviado junto con un grupo de niños nobles bajo el liderazgo del teniente Schepotiev a Holanda [1] para estudiar la construcción de los últimos barcos . Tras regresar a Rusia, el 26 de noviembre de 1725, se le concedió el cargo de maestro de últimas cortes con un salario de 25 rublos mensuales [2] . Por decisión de la oficina de Ober-Sarvaer del Admiralty College , se le ordenó redactar planos y colocar dos galiotas piloto en el astillero de Okhten [2] . La galera piloto "Piloto" fue colocada en 1725 y construida por el "pueblo trabajador soberano", fue botada en junio de 1726. El segundo piloto de galiota "Navigator" se colocó en septiembre de 1726 y se construyó en una fila, se botó en julio de 1727 [3] . En octubre de 1726, recibió un pedido para la construcción de cuatro últimos barcos más en el astillero Okhtenskaya para el transporte de andamios de barcos desde San Petersburgo a Kronstadt [4] [5] .
En diciembre de 1729, Solovyov recibió instrucciones de desarrollar dibujos y construir una embarcación poco profunda [6] . Solovyov tomó el skherbot finlandés como base del proyecto , aumentando el tamaño del barco, reequipando las cubiertas y las cabinas. Elaboró un dibujo e hizo un medio modelo de un skherbot (guardado en el Museo Naval Central de San Petersburgo). De acuerdo con este proyecto, se construyeron 30 barcos skerry en el Almirantazgo de Kazán con fines comerciales en el Mar Caspio [7] . En 1730, un constructor naval construyó un barco de fondo plano para el traslado de la emperatriz Anna Ioannovna de Novgorod a San Petersburgo [8] .
El 15 de marzo de 1731, debido al hecho de que muchos constructores navales rusos y extranjeros en el servicio ruso ya estaban en la vejez, la Junta del Almirantazgo asignó a Vasily Solovyov para entrenar con el constructor naval Osip Nai para estudiar la arquitectura naval utilizando el ejemplo de construcción de el acorazado de 66 cañones Slava Rossii . A Noah se le prometió una recompensa de 500 rublos si Solovyov, después del entrenamiento, ascendía al rango de capitán de barco [9] . En julio de 1731, sin interrumpir sus estudios con O. Nye [10] , Solovyov comenzó "a toda prisa" a construir un barco portapaquetes "Mercurius" en el astillero Galley , que botó en septiembre de 1732 e inmediatamente colocó otro barco portapaquetes "New correo "(lanzado en mayo de 1733) [11] .
El 14 de junio de 1732, fue nombrado miembro de la comisión para controlar las cuentas de un astillero en particular en San Petersburgo y llevar los asuntos en el debido orden [12] .
El 17 de octubre de 1732, Solovyov presentó a la junta un dibujo de un float- hout (un pequeño barco fluvial de fondo plano) para crear un puente flotante a través del Neva. El dibujo fue elaborado por Solovyov junto con el maestro Fongorn. Según este dibujo, las naves de cimentación del puente se construyeron en el astillero particular [13] . En 1733, Solovyov, junto con el "asistente médico" Steklov, construyó el puente flotante de San Isaac sobre el Neva . Se hicieron móviles dos tramos del puente "para que un enorme barco de descenso nuevo no dañara el puente ni por la oscilación del Neva, ni por un golpe que pudiera ocurrir" [14] . En septiembre de 1733, la junta instruyó a Soloviev para preparar un dibujo y hacer otro puente a través del Malaya Neva desde Vasilyevsky hasta la isla Petrovsky [15] .
En junio de 1732, Soloviev se inscribió en la Segunda Expedición a Kamchatka . Se le ordenó "encontrar un dibujo para un barco de paquetes de nueva construcción e inmediatamente hacer un presupuesto" sobre andamios y otros aparejos ". El 2 de octubre, una estimación de "tanto andamios como materiales y herramientas" según un dibujo "realizado por el maestro Solovyov" estaba lista para ser enviada a Ojotsk . El 12 de enero de 1733, la Junta del Almirantazgo firmó un decreto sobre el reclutamiento de funcionarios navales y del almirantazgo para la Segunda Expedición a Kamchatka. En lugar del maestro Solovyov, el maestro Andrey Ivanovich Kuzmin se alistó como un negocio de botes y botes [16] .
En la primavera de 1734, Solovyov, junto con el lugarteniente de la flota, el príncipe Stepan Meshchersky , construyó un puente flotante a través del Neva desde Admiralteysky hasta la isla Vasilyevsky [17] . El 23 de abril de 1735, “por la construcción de un kat y por el trabajo diligente en la construcción de tribunales”, recibió como recompensa sobre un vestido “un juego de paño inglés con un tocado adecuado” [18] . El 11 de julio de 1736, a Soloviev se le asignó un salario anual de 400 rublos [19] . El 17 de noviembre del mismo año se le concedió el grado de mayor [20] .
El 3 de enero de 1740, recibió una orden de la Junta del Almirantazgo para elaborar dos dibujos de flautas para 200 aletas para su construcción en Arkhangelsk y Olonets [21] . En el mismo año, fue enviado al astillero de Olonets para organizar la construcción de aletas [22] . El 13 de marzo de 1747 comenzó la construcción de un yate y un explorador para navegar por el Canal de Ladoga [23] . Se comprometió a inspeccionar las orillas del río Svir , el 4 de abril de 1748, informó a San Petersburgo que “el Svir es un lugar adecuado para la construcción, los bosques del astillero no crecen más de 10 millas y los trabajadores viven 3 -5 millas” [24] .