El Almirantazgo de Okhta es un almirantazgo ubicado en San Petersburgo en la margen derecha del río Neva en la confluencia del río Okhta , donde, bajo Pedro I , se encontraba la fortaleza de Nienschanz .
La historia del Almirantazgo de Okhta está estrechamente relacionada con los "asentamientos de construcción naval de Okhta", reclutados en 1720 en la cantidad de 500 familias. A partir de 1732 se utilizaron exclusivamente para la construcción de tribunales militares, y las condiciones de los habitantes del pueblo eran extremadamente restrictivas: el trabajo privado estaba prohibido, los salarios estatales eran insuficientes, la jornada laboral duraba 13 horas, etc. La emperatriz Catalina permitió la construcción de un astillero privado en Okhta ; pero debido a la falta de pedidos, la gente siguió experimentando la pobreza extrema. En 1803, el pueblo de Okhtyan fue liberado del trabajo gubernamental obligatorio y transferido a un cierto quitrent para que el ministerio marítimo contratara artesanos libres para trabajar en el Almirantazgo para el quitrent. Los constructores navales de Okhta, sin embargo, siguieron siendo propiedad del departamento marítimo hasta mediados de 1858 , cuando fueron liberados por el Decreto Supremo. En 1806, un astillero privado pasó a manos del fisco, y se empezó a construir los primeros barcos de remos , a partir de 1811 - bergantines , a partir de 1817 - fragatas y, finalmente, en 1826, el primer gran navío de 74 cañones fue botado por el navío ingeniero Stote "Alexander Nevsky" . Esto marcó el comienzo de la vigorosa actividad del Almirantazgo de Okhta, en el que, hasta 1845, se construyeron 28 buques de guerra grandes y 19 pequeños. A partir de la segunda mitad del siglo XIX , cuando aparecieron equipos de fábrica más sofisticados y el hierro comenzó a desempeñar un papel importante en la construcción naval, el Almirantazgo de Okhta comenzó a ceder su primacía al Almirantazgo de San Petersburgo , y en la década de 1860 retrocedió por completo a el fondo. El último clíper militar , Yakhont , fue botado en el Almirantazgo de Okhta en 1862 ; desde entonces, se han construido allí varios cañoneros y barcos portuarios , y en el otoño de 1878 se construyeron con urgencia 20 destructores . Los cobertizos para botes de madera del Almirantazgo de Okhta, construidos durante el reinado del emperador Nicolás I , existieron al menos hasta principios del siglo XX y fueron un ejemplo típico de un astillero para barcos de madera en la primera mitad del siglo XIX . En 1896, el Almirantazgo de Okhta fue arrendado por 35 años a la sociedad anónima V. Creighton and Co. con la obligación de volver a equipar la planta y dejar todos los edificios al vencimiento del contrato de arrendamiento a favor del departamento marítimo. La planta de Creighton (como se conoció a la empresa) era una sucursal de la misma compañía en Turku , que construyó varios cruceros destructores y transportes para Rusia . La planta existió en Okhta hasta 1913 , cuando, debido a la falta de pedidos y la competencia fallida para participar en la construcción de destructores del programa de construcción naval pequeña de 1912, suspendió los pagos, se declaró insolvente y se cerró. Durante los últimos años de su existencia, la planta de Creighton funcionó técnicamente de manera muy satisfactoria y rápida; construyó 3 submarinos del sistema Lak , varios barcos con motores de aceite para campos minados, un vodoley , un faro flotante y otros barcos para fines especiales, y también reparó con éxito los destructores del Mar Báltico . [una]
1818 - " Vostok ", una balandra de guerra de vela de tres mástiles, en la que, bajo el mando de F. F. Bellingshausen , junto con la balandra " Mirny ", se descubrió la Antártida .
1826 - "Alexander Nevsky", acorazado que se hizo famoso en la batalla naval de Navarino de 1827
1832 - " Palada ", fragata
1873 - " General-Admiral ", el primer crucero blindado de alta mar del mundo