Starostenkov, Iván Karpovich

Iván Karpovich Starostenkov
Fecha de nacimiento 29 de enero de 1900( 1900-01-29 )
Lugar de nacimiento aldea Vydritsa , Mstislavsky Uyezd , Gobernación de Mogilev
Fecha de muerte 7 de agosto de 1975 (75 años)( 07/08/1975 )
Un lugar de muerte Moscú
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Aviación
Años de servicio 1919 - 1953
Rango Mayor General de la Fuerza Aérea de la URSS
comandado 36.° Regimiento de Aviación
27.° División de Aviación de
Cazas 66.° División de Aviación de Cazas 144.° División de
Cazas
de Defensa Aérea 148.° División de Aviación de Cazas de Defensa
Aérea 8.° Cuerpo de Aviación de Cazas de
Defensa Aérea Cuerpo de Aviación de Defensa Aérea de Bakú
Batallas/guerras guerra civil rusa
gran guerra patriótica
Premios y premios
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja
Orden de la Bandera Roja Medalla "Por la Defensa del Cáucaso" Medalla SU XX Años del Ejército Rojo Obrero y Campesino ribbon.svg Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945"

Ivan Karpovich Starostenkov ( 29 de enero de 1900 , pueblo de Vydritsa , provincia de Mogilev  - 7 de agosto de 1975 , Moscú ) - líder militar soviético, mayor general de aviación ( 1949 ).

Biografía

Ivan Karpovich Starostenkov nació el 29 de enero de 1900 en el pueblo de Vydritsa (ahora el distrito de Kislavichsky de la región de Smolensk).

Primera Guerra Mundial y Guerras Civiles

En junio de 1919 se unió a las filas del Ejército Rojo , después de lo cual fue enviado como soldado del Ejército Rojo de la compañía escénica del batallón de etapa 49, y en diciembre de 1920 fue designado para el puesto de asistente del comandante de pelotón del 46 de fusileros . regimiento. Participó en los combates en el frente oriental .

Período de entreguerras

En mayo de 1921, fue nombrado comandante de un pelotón económico de una compañía de ingenieros de formación y personal estacionada en Mtsensk . Desde diciembre del mismo año, estudió sucesivamente en la Escuela Militar de Ferrocarriles, desde diciembre de 1922  - en la Escuela Teórica de Aviación de Yegorievsk , desde marzo de 1924  - en la 2.ª Escuela de Pilotos de Borisoglebsk , y desde junio de 1926  - en la escuela de tiro y bombardeo estacionada en Serpujov . Después de graduarse en febrero de 1929, fue designado para el puesto de piloto junior del 16º escuadrón aéreo de reconocimiento, en octubre - para el puesto de comandante de vuelo del 15º escuadrón aéreo de combate, en febrero de 1933  - para el puesto de comandante del destacamento del 7º escuadrón aéreo de cruceros, y en febrero de 1937  - al puesto de comandante del 1º Escuadrón de Cazas.

En junio de 1938, Starostenkov fue nombrado comandante del 6º Escuadrón de Cazas de Aviación para Propósitos Especiales , en junio de 1939  , al puesto de comandante del 36º Regimiento de Aviación ( 36ª División de Aviación ), y en enero de 1941  , al puesto de comandante de la 27ª División de Aviación de Combate ( Distrito Militar Transcaucásico ).

Gran Guerra Patriótica

Con el comienzo de la guerra, Starostenkov estaba en su posición anterior. La división bajo su mando cubrió las instalaciones de Bakú y la región petrolera dentro de los límites del 3er Cuerpo de Defensa Aérea . Con la transformación de la división en el 8.º Cuerpo de Aviación de Defensa Aérea en julio, Starostenkov fue nombrado comandante de la 66.ª División de Aviación de Cazas el 9 de julio , que se incorporó al Frente Sur en agosto .

En noviembre de 1941, fue designado para el puesto de comandante de la 144 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea , formada por mí en Rasskazovo , después de lo cual, el 20 de noviembre, el comando y parte de la división se trasladaron al centro aéreo de Saratov , donde se incluyeron en el área divisional de defensa aérea Saratov-Balashovsky , como parte de la cual la división realizó tareas de defensa aérea de instalaciones industriales en Saratov y Balashov , puentes ferroviarios a través del Volga cerca de Saratov y a través de Khoper cerca de Balashov, cruces ferroviarios y secciones del ferrocarril dentro de los límites del área de defensa aérea de la división, y también realizó escoltas de aviones especialmente importantes.

En marzo de 1943, Starostenkov fue designado para el puesto de comandante de la 148 División de Aviación de Combate de Defensa Aérea , que, como parte del Distrito Divisional de Defensa Aérea de Cherepovets-Vologda , defendía las ciudades y cruces ferroviarios de Cherepovets , Vologda , Kaduy , Babaevo y Efimovskaya , las estaciones de tren Bolshoi Dvor de los ataques aéreos. , Lezha , Nyandoma y Gryazovets y objetos de comunicaciones ferroviarias, y desde mayo de 1943, después de la apertura de los ríos Sheksna y Sukhona , así como canales para la navegación, tareas adicionales de la división. debían cubrir barcos en la sección de agua de Myaksa  - Cherepovets - Sheksna  - Kirillov  - Lago Kubenskoye  - Sokol  - Shuyskoye  - Selishche  - Totma . En julio de 1943, la división se incluyó en la Fuerza Aérea del Frente de Defensa Aérea Occidental , y en noviembre del mismo año, el cuartel general de la división se trasladó a Kursk , donde se incluyó en el 9º Cuerpo de Aviación de Combate de Defensa Aérea de Voronezh , después de que la división realizó las tareas de cobertura aérea para los nodos ferroviarios Bakhmach , Konotop , Belopolye , Lgov , Kursk , Voronezh y Liski , puentes ferroviarios a través del Don en la región de Liski.

En julio de 1944, Starostenkov fue nombrado comandante del 8º Cuerpo de Aviación de Combate de Defensa Aérea , que formaba parte de la Fuerza Aérea del Frente de Defensa Aérea Transcaucásica y realizaba tareas de defensa aérea dentro de las fronteras del Ejército de Defensa Aérea de Bakú .

Carrera de posguerra

Después del final de la guerra, Starostenkov continuó al mando del cuerpo, que se transformó en el Cuerpo de Aviación de Defensa Aérea de Bakú .

En marzo de 1950, fue designado para el puesto de jefe del departamento de entrenamiento de combate de las universidades de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de los Urales del Sur , y en febrero de 1952,  para el puesto de jefe adjunto del Servicio de Vuelo y Dirección de Derecho Aéreo de la Estado Mayor de la Fuerza Aérea.

El mayor general Ivan Karpovich Starostenkov se retiró en junio de 1953 . Murió el 7 de agosto de 1975 en Moscú .

Premios

Memoria

Literatura