Starukhin Semyon Vasilievich | ||||||
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Fecha de nacimiento | 30 de abril de 1916 | |||||
Lugar de nacimiento | Con. Petrovskoye, Izyumsky Uyezd , Gobernación de Járkov | |||||
Fecha de muerte | 26 de septiembre de 1987 (71 años) | |||||
Un lugar de muerte | Petropávlovsk | |||||
País | ||||||
Esfera científica | Ingeniería Mecánica | |||||
Lugar de trabajo | ( Instituto Politécnico de Karaganda ) | |||||
alma mater | ( Instituto Politécnico de Karaganda ) | |||||
Titulo academico | candidato de ciencias tecnicas | |||||
Premios y premios |
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Starukhin, Semyon Vasilievich ( 30 de abril de 1916 , el pueblo de Petrovskoe, región de Kharkov - 26 de septiembre de 1987 , Petropavlovsk , región del norte de Kazajstán ) - Científico soviético , especialista en ingeniería mecánica , candidato a ciencias técnicas , autor y coautor de invenciones "Transmisión de rodillos de engranajes". Su labor científica e investigadora estuvo relacionada con el desarrollo de máquinas de minería.
Starukhin Semyon Vasilyevich, nació el 30 de abril de 1916 en el pueblo de. Petrovsky, distrito de Petrovsky, región de Járkov . Antes de la revolución de 1917, sus padres se dedicaban a la agricultura, después a la agricultura y la artesanía. Se graduó de la escuela de siete años en el lugar de residencia, ingresó a la Facultad de Mecanización y Electrificación de la Agricultura de Izyum, donde se graduó en 1934. Después de graduarse de una escuela técnica, trabajó en las granjas estatales de las regiones de Stalin y Voroshilovgrad como mecánico y estandarizador.
A fines de 1937 ingresó al 4º año de la Facultad de Trabajadores Industriales de Donetsk, graduándose en 1938, ingresó al Instituto Industrial de Donetsk , donde estudió hasta el momento de la ocupación temporal.
Después de que el instituto fuera evacuado, fue enviado al frente laboral en la ciudad de Krasnoarmeysk , que estaba ocupada. Durante la ocupación, trabajó en la ciudad de Stalin en la administración de MTS como ingeniero de equipos y en la ciudad de Slavyansk como ingeniero de MTS. De la ciudad de Slavyansk , los invasores lo empujaron hacia el oeste. En Alemania trabajó como obrero. 17 de abril 1945 fue liberado por las fuerzas aliadas. En mayo de 1945, nuestras tropas lo repatriaron a la zona de ocupación soviética, donde trabajó en la sede del punto para la repatriación de ciudadanos soviéticos a su patria. Tras el cierre del punto de tránsito en Görlitz , junto con su cuartel general, en diciembre de 1945 regresa a su tierra natal. En marzo de 1946 ingresó a la planta de Stalin que lleva su nombre. 15 años de LKSMU, donde trabajó como instructor-asistente de laboratorio y jefe del departamento de formación de la UKK hasta el 13 de diciembre de 1948. Al mismo tiempo, el 1 de septiembre de 1948, ingresó al cuarto año del Instituto Industrial de Donetsk , del cual se graduó en junio de 1950.
Desde el 13 de julio de 1950 hasta el 29 de diciembre de 1953, se desempeñó como subdirector del taller de reparación, jefe de la oficina de equipos de OGM y jefe mecánico interino de la planta. Parkhomenkoen Karagandá .
En diciembre de 1953, de acuerdo con la decisión del pleno de septiembre del Comité Central del PCUS, fue enviado a trabajar en Kyiv MTS como ingeniero - controlador, y luego el 15 de junio de 1955 como ingeniero jefe de Karaganda MTS. .
El 10 de junio de 1957, fue transferido al puesto de Ingeniero Jefe del Departamento MTS de la Administración Agrícola Regional en Karaganda. En 1981, del Instituto Politécnico de Karaganda , fue enviado a Petropavlovsk para fortalecer la rama de KarPTI y mejorar la calidad de la formación. Donde trabajó hasta su jubilación.
Familia: Esposa - Ekaterina Ippolitovna. Dos hijas nacieron en el matrimonio: Tuboltseva Svetlana Semyonovna , nacida en 1940. y Kan Tatyana Semyonovna, nacida en 1953
1. Tutorial “Transmisiones engranaje-rodillo”, consta de dos partes.
La primera parte del libro "Una breve historia del desarrollo de engranajes con sus cálculos de fuerza" incluye información de la historia del desarrollo de engranajes involuntarios, engranajes con engranajes de M. L. Novikov, y los métodos para calcular su fuerza también se dan en orden cronológico. La segunda parte del libro describe: la teoría del engranaje engranaje-rodillo, la metodología para calcular la resistencia, los resultados de las pruebas y el diseño, así como la tecnología para fabricar engranajes engranaje-rodillo. El material presentado va acompañado de ejemplos detallados de cálculos.
Nota: Los capítulos I y IV fueron escritos por S. V. Starukhin y A. E. Belyaev, y la primera parte y el capítulo II de la segunda parte fueron escritos por S. S. Tuboltseva y K. O. Orazov. El capítulo VI fue escrito conjuntamente.