Asistente senior de constructor naval : rango oficial en la Armada Imperial Rusa, correspondía a la novena clase de la Tabla de Rangos .
El rango fue introducido en 1886 por Decreto del Emperador Alejandro III durante la reorganización del Cuerpo de Ingenieros Navales . De acuerdo con el Reglamento de ingenieros navales e ingenieros mecánicos de la flota, se introdujo el rango de asistente superior de astillero en lugar del rango de capitán de personal , y también se recertificó a los tenientes . [una]
La categoría de asistente senior de constructor naval incluía 24 puestos: [2]
Secretario Junior del Comité Técnico Marítimo Supervisores júnior en el salón del Comité Técnico Marítimo (dos posiciones) Comité Técnico Marítimo Contadores Junior (dos posiciones) Asistente jefe de constructores navales (16 puestos) Ingeniero junior para verificar la estimación en el puerto de San Petersburgo Ingeniero naval para dar órdenes y verificar estimaciones en el puerto de Sebastopol Ingeniero naval por dar órdenes en el puerto de VladivostokEl título pertenecía a la novena clase de la tabla de rangos, el título de constructor naval junior era más alto para él , el más bajo era el título de constructor naval asistente junior .
Para este título, se estableció el título "su señoría", la nobleza personal podría quejarse de ello .
El rango estaba destinado a "camaradas" de los constructores navales y originalmente estaba destinado a que los oficiales superiores solo reemplazaran a los constructores navales en su ausencia. Sin embargo, a principios del siglo XX, muchos asistentes superiores de construcción naval comenzaron a ser designados como constructores independientes de barcos de pequeño desplazamiento, supervisando la construcción en astilleros privados, en las oficinas de capitanes de puerto, diseñadores de barcos de todos los rangos, así como jefes. de servicios de ingeniería en barcos de primer rango (subcomandante para piezas de ingeniería).
Para ser ascendido al rango de ayudante principal de constructor naval, además de al menos cuatro años de servicio, un ingeniero naval tenía que participar en cualquier trabajo de construcción naval durante este período.
Los compañeros mayores de construcción naval podían servir en servicio activo hasta que alcanzaran el límite de edad de cuarenta y siete años.
En 1908, se abolieron los rangos especiales del Cuerpo y los ingenieros navales se equipararon nuevamente con otros oficiales de flota que sirvieron "en el Almirantazgo", respectivamente, los constructores navales jóvenes fueron recertificados como capitanes de personal y capitanes del cuerpo de ingenieros navales.