| "Stepan Makarov" | |
|---|---|
| "Príncipe Pozharsky" "Teniente Schmidt" |
|
| Clase y tipo de embarcación | Rompehielos de vapor |
| puerto base | Arkhangelsk , puerto comercial de Mariupol |
| Fabricante | Inglaterra , "Cazador de cisnes Wallsend on Tyne" |
| Lanzado al agua | 1916 |
| Oficial | 1917-1941 |
| Estado | persona desaparecida |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 3150 toneladas |
| Longitud | 74,6 metros |
| Ancho | 17,4 metros |
| Reclutar | 5,8 metros |
| Motores | Tres máquinas de vapor de triple expansión con una potencia total de 6400 (6500) hp. y seis calderas de vapor cilíndricas |
| velocidad de viaje | 14 nudos |
| Autonomía de navegación | 3300 millas |
| Tripulación | 149 personas |
"Stepan Makarov" (de 1916 a 1920 "Príncipe Pozharsky" , de 1920 a 1921 "Teniente Schmidt" , al final recibió el nombre en clave del rompehielos "Kerch") - un rompehielos del Ártico, más tarde un crucero auxiliar de la Unión Soviética flota.
Construido en Inglaterra, en el astillero Swan Hunter Wallsend on Tyne para la flotilla del Océano Ártico. En 1916, fue lanzada, transferida a la Armada Imperial Rusa bajo el nombre de "Príncipe Pozharsky" y entregada a Arkhangelsk . [1] Hasta el 1 de abril, formó parte de la Flotilla del Océano Ártico como crucero auxiliar . En abril de 1920 , el rompehielos fue armado y transferido a la Flotilla del Mar Blanco . [2]
El 7 de mayo de 1920, el rompehielos pasó a llamarse Teniente Schmidt. En junio de 1921, el "teniente Schmidt" fue desarmado y trasladado a un departamento civil. El capitán Dmitry Timofeevich Chertkov comandó el rompehielos
El 12 de julio de 1921, el rompehielos pasó a llamarse Stepan Makarov [3] . Desde el 24 de abril de 1924, el rompehielos forma parte temporalmente de las Fuerzas Navales del Mar del Norte. A fines de 1925, Stepan Makarov fue trasladado al sur. Después de haber realizado un paso independiente por Europa, "Stepan Makarov" llegó a salvo a Sebastopol y, después de una pequeña reparación, en 1926, fue trasladado al puerto marítimo comercial de Mariupol. Hasta el comienzo de la Gran Guerra Patria, el barco aseguró la extensión de la navegación en el Mar de Azov. [cuatro]
Con el estallido de las hostilidades en el Mar Negro, el rompehielos fue movilizado y armado como crucero auxiliar . El barco estaba equipado con cinco soportes de artillería de un solo cañón de 130 mm y dos ametralladoras DShK de 12,7 mm . La tripulación del barco se redujo a 120 personas. El teniente Ivan Savenko fue nombrado piloto militar . Al comienzo de la Gran Guerra Patria, E. Legzdinsh era el capitán del barco . [5] "Stepan Makarov" llevó a cabo la evacuación y el transporte de mercancías desde los puertos del Mar Negro. Luego, el rompehielos se trasladará a Tuapse. El 17 de noviembre de 1941, bajo el mando del Capitán D. T. Chertkov, el Stepan Makarov partió de Tuapse (durante la transición, el rompehielos recibió el nombre en clave de Kerch), se dirigió a la sitiada Sebastopol y desapareció. [4] Nada se sabe con certeza sobre el destino del crucero. en tiempos posteriores, aparecieron muchas teorías sobre el destino del crucero "Stepan Makarov" [2]