Anillo de retención : un anillo abierto hecho de acero al carbono para fijar piezas y conjuntos en un eje o en un orificio. Los anillos de retención se utilizan a menudo para asegurar los rodamientos . Los anillos de retención están montados en ranuras (ranuras, ranuras), de modo que la parte sobresaliente funcionó como un hombro, fijando la parte en su lugar. Los anillos de retención generalmente están hechos de acero al carbono, acero inoxidable o cobre berilio .
Los anillos de retención son externos para fijar piezas en el eje e internos para montar mecanismos en el orificio. Los anillos de retención se fabrican de acuerdo con GOST 13940-86 [1] ., GOST 13942-86 [2] ., DIN 471- para la fijación en el eje. GOST 13941-86 [3] ., GOST 13943-86 [4] ., DIN 472 - para fijar en el orificio.
El metal del que están hechos los anillos de retención, con mayor frecuencia, acero al carbono 65G, 60S2A, 40X13 y otros aceros para resortes. La sección transversal de estos anillos es rectangular, es decir, están hechos de una tira o una lámina de acero para muelles. Existen anillos del mismo propósito hechos de alambre redondo u ovalado, según el dibujo o norma por la cual se requieran.
Los anillos también pueden diferir en el revestimiento anticorrosión:
Dependiendo del entorno de trabajo, se selecciona un recubrimiento adecuado.
Los anillos de retención se montan o retiran con una herramienta especial: pinzas (extractor), esto se aplica a los anillos que tienen orificios de montaje: GOST 13942-86 o un análogo de DIN 471, 13943-86 o un análogo de DIN 472. Anillos según GOST 13940-86 y 13941-86 , por regla general, en tamaños pequeños no tienen orificios de montaje, se montan y desmontan con un destornillador convencional. Los tamaños grandes desde Ø50 mm inclusive, según GOST, se proporcionan orificios de montaje para facilitar su uso.