| Vasily Timofeevich Strunnikov | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1884 |
| Lugar de nacimiento | Belgorod Volost , Kalyazinsky Uyezd , Gobernación de Tver , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 1 de enero de 1946 |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Esfera científica | construcción naval |
| Lugar de trabajo | planta báltica |
| alma mater | |
Vasily Timofeevich Strunnikov ( 1884 - 1 de enero de 1946 , Leningrado ) - un destacado especialista en la teoría del barco. Trabajó con destacados ingenieros navales S. A. Ruberovsky y V. K. Scorcelletti .
Strunnikov V. T. nació en 1884 en el volost de Belgorod del distrito de Kalyazinsky de la provincia de Tver en una familia de comerciantes. Se graduó con honores en el quinto gimnasio clásico de Moscú y entró en el Instituto Politécnico de San Petersburgo .
En 1909 se graduó en el departamento de construcción naval del Instituto Politécnico y se quedó con él "... para prepararse para el trabajo científico".
Su posterior actividad científica y de ingeniería estuvo estrechamente relacionada con Baltic Shipyard. Después de graduarse del instituto, Vasily Timofeevich Strunnikov se fue a trabajar a San Petersburgo en la planta de construcción naval del Báltico .
En el libro de referencia “Todo Petersburgo. 1911" se puede leer "Strunnikov Vasily Timofeevich - Ciudadano Honorario Hereditario. Ingeniero Marítimo. Kamennoostrovsky, d.20., Planta de construcción naval del Báltico. De 1912 a 1917 dirigió el departamento de buceo en la planta de construcción naval del Báltico . Con su participación, se crearon los submarinos "Vepr", "Wolf", "Snake", "Unicorn". En 1918-1919. fue vicepresidente de la Comisión de Construcción Naval del Comité Principal de Construcciones del Estado. En 1920-1921 fue el jefe de la región Noroeste de transporte acuático. De 1922 a 1930, fue empleado de la Sección de Transporte del Comité Estatal de Planificación de la URSS. V. T. Strunnikov participó activamente en actividades científicas y sociales. De 1922 a 1924 fue miembro del Comité Científico y Técnico de la NKPS; de 1924 a 1930 - Miembro del Consejo Técnico del Registro de la URSS. De 1929 a 1930 fue editor de la sección "Construcción naval" de la Enciclopedia Técnica. En los mismos años, junto con el trabajo de ingeniería, se dedicó a la actividad docente hasta 1924 con el rango de profesor asociado, y desde 1924 con el rango de profesor. V. T. Strunnikov dio conferencias sobre teoría de barcos en el Instituto Politécnico de San Petersburgo, la Escuela Superior de Transporte Acuático de Leningrado y el Instituto de Ingenieros de Transporte de Moscú. Dzerzhinsky; impartió un curso sobre motores marinos en el Instituto Lomonosov. El 22 de julio de 1930, Vasily Timofeevich Strunnikov fue arrestado en el caso del Partido Industrial (unión de organizaciones de ingeniería), "una organización contrarrevolucionaria de demolición de la parte superior de la ingeniería burguesa y la intelectualidad técnica y capitalistas". Los líderes del Partido Industrial estaban asociados con la emigración de la Guardia Blanca, en particular con el "Torgprom" ("Comité Comercial e Industrial"), una asociación de ex industriales rusos en París, encabezada por Ryabushinsky. Según la decisión del Colegio de la OGPU de la URSS del 18 de marzo de 1931, sobre la base del artículo 58 p.p. 6,7 y 11 del Código Penal de la RSFSR condenado a muerte con un reemplazo por prisión en un campo de trabajo correccional por un período de 10 años. Por orden del Colegio de la OGPU del 9 de julio de 1933, fue puesto en libertad condicional, con permiso para vivir libremente en el territorio de la URSS. Después de su liberación, trabajó como jefe de la sección de construcción naval en el Departamento Técnico de la ECU OGPU, luego en el Departamento de Investigación y Diseño de la Conexión Volga-Don. Supervisó el estudio de los tipos de embarcaciones para los proyectos de la vía fluvial Mar Blanco-Báltico que lleva el nombre de V.I. Stalin, el canal Manychesky y el Gran Volga. Al mismo tiempo, se dedicó al estudio del movimiento de los barcos en las esclusas y fue editor del departamento de teoría de barcos de la Enciclopedia de la construcción naval. Desde 1934, V. T. Strunnikov fue miembro del Consejo Técnico del Comisario Popular de Transporte Acuático y miembro del Comité de Normalización del Comisario Popular de Transporte Acuático. Realizó obra pública, siendo presidente de la Mesa del Grupo de Construcción Naval de la Sección Técnica y de Ingeniería. De 1940 a 1946, dirigió el departamento de mecánica naval en el Instituto de Economía e Industria Pesquera de Moscú. Este destacado especialista en teoría de barcos murió el 1 de enero de 1946. Enterrado en el cementerio de Vagankovsky en Moscú. Por la conclusión de la Oficina del Fiscal General de la URSS del 28 de marzo de 1989, Strunnikov Vasily Timofeevich fue rehabilitado.