| Sukhbaatar | |
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| Sukhbaatar | |
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Barco a motor Sukhbaatar en el lago Khubsugul |
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| URSS →Mongolia | |
| Clase y tipo de embarcación | barco diesel-eléctrico |
| puerto base |
1985-: Baikal -2012: Khatgal |
| Organización | Compañía naviera del río de Siberia Oriental → Nomin Holding |
| Fabricante | Astillero "Kama", [1] Perm , URSS |
| Lanzado al agua | 1985 |
| Características principales | |
| Longitud | 41 metros |
| Ancho | 8,5 metros |
| Altura | 11 metros |
| Motores | 2 diésel |
| Energía | 2 × 250 kW |
| velocidad de viaje | 22 km/h |
| Tripulación | 5 |
| Capacidad de pasajeros | 250 |
| tonelaje registrado | 1800 toneladas |
Sukhbaatar ( Mong. Sukhbaatar ; antes Issyk-Kul ) es un barco diesel-eléctrico de dos pisos de crucero fluvial , el único barco de este tipo en Mongolia . Nombrado en honor al líder de la Revolución Popular D. Sukhe-Bator .
A principios de 1900, los comerciantes rusos que hacían negocios en las cercanías de Khankh transportaron un cargamento de antigüedades y otros bienes de Khatgal a Khankh con la ayuda de caravaneros mongoles a lo largo de la orilla oriental del Khuvsgul , mientras compraban ganado de la población local. Esta expedición comercial tomó mucho tiempo; además, moría mucho ganado en el cruce del Egiin-Gol , lo que les llevó a la idea de crear una navegación fluvial local. A partir de 1905, los comerciantes Gorbonosov y Lobazovsky, así como el científico L.V. Grinko, realizaron investigaciones sobre la naturaleza de Khubsugul, midieron la fuerza y la dirección del viento y la corriente y buscaron posibles lugares para amarrar. En 1910, botaron un pequeño barco de madera "Mongol" en Khubsugul con una capacidad de carga de 40 toneladas y una máquina de vapor de 75 hp.
Después de eso, en 1934, los barcos de madera "Mongol Ulsyn 10 Zhiliyn oy" ("Décimo aniversario de Mongolia"; 100 toneladas, 100 hp) y Sukhbaatar (120 toneladas, 200 hp), luego en 1956 - Sukhbaatar (400 hp, 60 toneladas, asientos para 40 pasajeros, motor de la marca Bor-500) con una caja de acero, Sukhbaatar (600 toneladas, 800 hp, clase marina, motor diesel Baikal-800), así como barcazas "Azhilchin", "Malchin", "Urgats" y "Dolgion", que transporta petróleo y mercancías a lo largo de la red fluvial de aimags occidentales.
El buque actual fue construido como un remolcador de lago (proyecto 758B) en el astillero soviético Kama en Perm y botado bajo el nombre de Issyk-Kul en 1985 [1] con un estándar de servicio de 40 años. Más tarde se convirtió en un barco de pasajeros.
En 2005, fue adquirida por Nomin Holding, mitad propiedad del Ministerio de Defensa de Mongolia . El barco realiza transporte de carga y pasajeros, actúa como ferry . [2]
Los barcos llegaron a Khankh
Barco a motor Sukhbaatar en el muelle de Khankh