Tipo ST-1300, proyecto 19620 | |
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Clase y tipo de embarcación |
graneleros fluviales clase O-Pr 2.0 (hielo) |
Características principales | |
Desplazamiento | 1730 |
Longitud | 86,7 metros |
Ancho | 12,3 metros |
Reclutar | 2.61 |
Motores | 2 × 6NVDS 48A-2U |
Energía | 1028 kilovatios |
velocidad de viaje | 10 nudos |
Autonomía de navegación | 10 días |
tonelaje registrado | 1300 toneladas |
Proyecto 19620 Buques de carga seca diseñados para transportar tomates, sandías, papas y otras verduras en contenedores, así como carga empaquetada y empaquetada, granos, contenedores con un peso de 5 a 20 toneladas, incluidos contenedores refrigerados, madera en paquetes. Diseñado por TsKB-51 (ahora TsKB Vympel) y es del tipo ST-1300 .
Tipo de buque: buque de motor de doble tornillo refrigerado de carga seca con una sala de máquinas en la popa, una superestructura y una caseta de gobierno en la proa del buque, una bodega entre la superestructura y la sala de máquinas, dos cubiertas, un doble fondo y doble laterales en la zona de la bodega de carga, cuyos laterales interiores se prolongan hasta las cubiertas superiores. Hay un sistema de aire acondicionado técnico en la bodega de carga.
Empresa de construcción naval: planta de construcción naval de Volgogrado ( Rusia , Volgogrado ); Astillero Rybinsk llamado así por Volodarsky ( Rusia , Rybinsk ). Construido entre 1984 y 1988.
Modificaciones: proyecto 19620, 19620M, 19620A, 19621
En las décadas de 1990 y 2000, casi todas las embarcaciones de este tipo fueron reconstruidas en el tipo "río-mar", lo que les permitió ingresar a los mares cerrados y realizar viajes internacionales, principalmente en el Mediterráneo y los mares Bálticos . Los buques reconstruidos han aumentado la altura de la bodega, aumentado el calado (la galería de la cubierta principal está revestida de metal y es de doble costado), y algunos se han convertido en petroleros , un buque se ha convertido en gasero .