Un rodamiento de rodillos esféricos es un rodamiento que puede girar con baja fricción y permite la desalineación angular. Por lo general, estos rodamientos soportan un eje giratorio en un orificio del aro interior que puede moverse en relación con el aro exterior. El desplazamiento es posible debido a la forma interna esférica del anillo exterior y los rodillos esféricos. A pesar del nombre, los rodillos esféricos no tienen forma esférica. Los elementos rodantes de los rodamientos de rodillos a rótula son generalmente de forma cilíndrica, pero tienen un perfil que se asemeja a un cilindro ligeramente hinchado (forma de barril). [una]
El rodamiento de rodillos a rótula fue desarrollado por el ingeniero Arvid Palmgren[2] y fue introducido al mercado en 1919 por SKF . La creación de este ingeniero todavía se usa en los automóviles modernos.
Los rodamientos de rodillos a rótula constan de un aro interior con dos caminos de rodadura inclinados en ángulo con respecto al eje del rodamiento, un aro exterior con un camino de rodadura esférico común, rodillos a rótula, jaulas y, en algunos diseños, anillos guía o anillos centrales. Los rodamientos también pueden ser de tipo cerrado.
La mayoría de los rodamientos de rodillos tienen dos filas de rodillos, lo que les permite aceptar cargas radiales y axiales muy pesadas. También hay diseños de rodillos de una hilera adecuados para cargas radiales más bajas y prácticamente sin carga axial. Se denominan "rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera" o "Tonnenlager" y generalmente están disponibles en las series ISO 202 y 203.
El diseño interno de un rodamiento no está estandarizado en ISO, por lo que varía según los diferentes fabricantes y las diferentes series. Algunas características que pueden existir o no en diferentes rodamientos son:
Las dimensiones externas de los rodamientos de rodillos a rótula están estandarizadas por ISO en la norma ISO 15.1998 . Algunas series comunes de rodamientos de rodillos a rótula [3] : 213, 222, 223, 230, 231, 232, 238, 239, 240, 241, 248, 249.
Los anillos de los cojinetes y los elementos rodantes pueden estar hechos de varios materiales diferentes, pero el más común es el " acero cromado ", un material (acero con cromo añadido) con un contenido de cromo de aproximadamente 1,5 %. Este "acero cromado" ha sido estandarizado por varias autoridades y, por lo tanto, existen varios materiales similares, como: AISI 52100 (EE. UU.), 100CR6 (Alemania), SUJ2 (Japón) y GCR15 (China).