| Ferrocarril Syzran-Vyazemskaya | |
|---|---|
| Estación estación Syzran-1 | |
| años de trabajo | 1890 - 1918 |
| País | Imperio ruso |
| ciudad de gestión | kaluga |
| Estado | abolido en 1918 |
| Subordinación | Imperio ruso |
El Ferrocarril Syzran-Vyazemskaya es una administración ferroviaria de propiedad estatal en el Imperio Ruso , formada en 1890 con la fusión de los ferrocarriles Morshansko-Syzranskaya , Ryazhsko-Morshanskaya y Ryazhsko-Vyazemskaya , previamente comprados en el tesoro. La longitud de las líneas es de 1307 millas. Conectó las ciudades de Syzran y Vyazma .
El primer tramo de 122 verstas del futuro ferrocarril Syzran-Vyazemskaya. d.- de Ryazhsk a Morshansk - construido en 1867 por la Sociedad del ferrocarril Ryazhsko-Morshanskaya .
El ferrocarril Ryazhsko-Vyazemskaya se inauguró en 1874. Fue construido en dos secciones: de Ryazhsk a Skopin (la concesión fue otorgada al comandante soviético Varshavsky; inaugurado en 1870) y de Skopin a Vyazma (la concesión fue otorgada a la compañía ferroviaria Ryazhsko-Skopinskaya; construido a Pavelets en 1872) .
La concesión para la construcción del ferrocarril Morshansko-Syzran se emitió a nombre de uno de los fundadores de la compañía ferroviaria Ryazhsko-Morshanskaya, S. D. Bashmakov. El tráfico a lo largo de la línea Morshansk-Syzran se abrió en 1874.
El 1 de enero de 1888, el complot Ryazhsko-Morshansky se redimió al tesoro. Las parcelas de Morshansko-Syzransky y Ryazhsko-Vyazemsky se canjearon al tesoro el 1 de octubre de 1889. En enero de 1890, las tres secciones se fusionaron en el ferrocarril Syzran-Vyazemskaya.
En mayo de 1918, la carretera se transfirió a la NKPS y posteriormente se disolvió.
A partir de 2006, las líneas principales de la carretera forman parte de los ferrocarriles de Kuibyshev y Moscú .
La carretera iba de Vyazma a Syzran a través del territorio de las provincias de Smolensk , Kaluga , Tula , Ryazan , Oriol , Tambov , Penza , Simbirsk y Saratov . Fue administrado por el Ministerio de Ferrocarriles , la administración de carreteras se encuentra en Kaluga . La longitud de la carretera en 1913 era de 1393,9 km, incluidos 101,7 km de tramos de doble vía.
Líneas principales de la carretera:
Entre las estaciones Batraki y Obsharovka en 1880, según el proyecto de N. A. Belelyubsky , se construyó el Puente Alexander sobre el Volga , que se convirtió en el más grande de Europa .
La carretera bordeaba las vías férreas Ryazan-Ural , Samara-Zlatoust .
El ferrocarril disponía de 504 locomotoras a vapor , 669 vagones de pasajeros y 11.086 de mercancías . Para el mantenimiento y reparación del material rodante, se construyeron talleres ferroviarios en Penza , Kaluga ( Talleres ferroviarios principales ), Morshansk . Escuela primaria ferroviaria en Kaluga (inaugurada en 1893) [1] .