Taganskaya (estación de metro, línea Tagansko-Krasnopresnenskaya)
| "Taganskaya" | |
|---|---|
Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya | |
| metro de moscú | |
| Salón de la estación, 1 de enero de 2012 | |
| Área | Tagansky |
| condado | CAO |
| fecha de apertura | 31 de diciembre de 1966 |
| Nombre del proyecto | Plaza Taganskaya (década de 1930) |
| Cambio de nombre de proyectos | Albañiles (1991) |
| Tipo de | Pilón de tres bóvedas de profundidad |
| profundidad | 36 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Arquitectos | N. A. Alesina , Yu. V. Vdovin |
| Pintores | EM Ladygin |
| ingenieros de diseño | M. V. Golovinova, I. Shepikhin |
| La estación fue construida | SMU-6 Mosmetrostroy (encabezado por N. Fedorov, Yu. Koshelev ) |
| Transiciones de estación |
 Taganskaya marxista |
| a las calles | Plaza Taganskaya , Bolshie Kamenshchiki |
| Transporte terrestre | R : m7 , e70 , e80 , 51, 74, 567, s755, 766, s856, B , t27, t53, t63, n5 , n7 , n13 , P46 |
| Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
| Código de estación | 116, Tg |
| Estaciones cercanas | Proletario y Kitay-gorod |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Taganskaya es una estación de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del Metro de Moscú , situada entre las estaciones de Kitai-Gorod y Proletarskaya .
Historia
Fue inaugurado el 31 de diciembre de 1966 como parte de la sección Taganskaya - Zhdanovskaya , después de cuya puesta en marcha había 82 estaciones en el Metro de Moscú. Debe su nombre a la plaza y calle del mismo nombre . Inicialmente, se planeó que la estación de Taganskaya se hiciera de plataforma cruzada con la estación del mismo nombre del prometedor radio de Kalinin, pero posteriormente se trasladó a una estación más alejada, debajo de la plaza Nogin, para organizar una transferencia a la línea Kaluzhsko-Rizhskaya.
En 1991, se propuso cambiar el nombre de la estación a "Kamenshchiki" [1] .
Vestíbulo y traslados
La estación tiene un vestíbulo subterráneo con acceso a dos lados de la calle Bolshiye Kamenshchiki , a la que conduce una escalera mecánica desde el extremo este de la sala central. Bajando la escalera mecánica en el extremo occidental de la estación, los pasajeros llegan al extremo sur de la estación Taganskaya de la Circle Line , y subiendo las escaleras y la escalera mecánica desde el centro del pasillo central, hasta la estación Marxistskaya de Kalininskaya . línea _
Estación en números
La profundidad de colocación es de 36 metros. El diámetro de los túneles de la estación es de 8,5 metros. El tráfico de pasajeros a través del vestíbulo, según datos de 2002, fue de 22.400 personas por día, el tráfico de pasajeros de transferencia a la línea Koltsevaya en 1999 fue de 179.200 personas por día y a la línea Kalininskaya: 128.800 personas por día.
- Tabla del tiempo de paso del primer tren por la estación [2] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| Hacia la estación " Proletarskaya " |
05:52:00 | 05:53:00 |
| 05:51:00 | 05:51:00 | |
| Hacia la estación de Kitai- Gorod |
05:51:00 | 05:53:00 |
| 05:51:00 | 05:50:00 |
Especificaciones
La estación se construyó según un diseño estándar de una estación de colocación profunda de pilones de tres bóvedas a partir de un revestimiento de hierro fundido prefabricado.
Inscripción
Los pilones de la estación están revestidos de mármol blanco y decorados con dos bordes de mármol marrón. Las paredes de las vías están acabadas con azulejos de cerámica vidriada, blanca en la parte superior y negra en la inferior, y decoradas con paneles metálicos estrechos sobre el tema de la exploración espacial del artista E. M. Ladygin. En febrero de 2021 se iniciaron los trabajos de sustitución del revestimiento de las paredes de la vía por una teja similar [3] . El suelo de la estación está pavimentado con granito rojo y gris. Las luces que iluminan el salón central y las plataformas están ocultas en amplias cornisas sobre los pilones.
Transporte público terrestre
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [4] :
Galería
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Desarrollo de rutas
Cerca de la estación en dirección al centro hay una salida de lana , que se utilizaba para el giro de los trenes cuando la estación era la definitiva (en 1966-1971). Desde la segunda vía de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya, también sale un ramal de conexión a las líneas Koltsevaya y Kalininskaya para el transporte oficial.
Véase también
Notas
- ↑ Y será - Ostozhenka // Evening Moscow No. 224 del 13 de noviembre de 1991
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
- ↑ En las estaciones de metro Taganskaya y Sportivnaya, se está actualizando el revestimiento de paredes - Real Estate RIA Novosti, 18/02/2021 . Consultado el 9 de abril de 2021. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2021.
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
Enlaces
- Sitio oficial (versión antigua) . Recuperado: 19 julio 2017.
- Sitio web del metro de Moscú . Recuperado: 19 julio 2017.
- Sitio web "METRO.Photoalbum" . Recuperado: 19 julio 2017.
- Sitio web "Enciclopedia de nuestro transporte" . Recuperado: 19 julio 2017.