Takahashi, Kunimitsu
| Kunimitsu Takahashi | |||||||||||||
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| Jim Redman , Luigi Taveri y Kunimitsu Takahashi (derecha) en 1963 | |||||||||||||
| Ciudadanía | Japón | ||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 29 de enero de 1940 | ||||||||||||
| Lugar de nacimiento | |||||||||||||
| Fecha de muerte | 16 de marzo de 2022 [1] (82 años) | ||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||
| Estaciones | ( 1977 ) | ||||||||||||
| Coches | Equipo de carreras Meiritsu | ||||||||||||
| el gran premio | una | ||||||||||||
| El único Gran Premio |
Japón 1977 | ||||||||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||
Kunimitsu Takahashi ( en japonés: 高橋 国光, Takahashi Kunimitsu , 29 de enero de 1940 , Koganei , Tokio , Japón - 16 de marzo de 2022 [1] ) es un corredor japonés, participante en los campeonatos mundiales de automovilismo y motociclismo. El primer japonés en la historia en ganar una etapa del Campeonato Mundial de carreras en ruta, un cuatro veces campeón japonés en carreras de autos en la clase de autos deportivos (1985-1987, 1989).
Biografía
En 1958, ganó la serie de clubes del Campeonato Japonés de Carreras en Carretera, y en 1960 hizo su debut en el Campeonato Mundial de Carreras en Carretera . En 1961, se convirtió en piloto oficial del equipo Honda y ganó el Gran Premio de Alemania en la categoría de motos de 250 cc en el Hockenheimring , convirtiéndose en el primer ganador de un Gran Premio de motociclismo japonés. En el mismo año, ganó el Gran Premio de Ulster en la clase de motocicletas con una capacidad de motor de 125 centímetros cúbicos. Al año siguiente ganó en España y Francia en la clase 125, y en 1964 sufrió un grave accidente en la carrera TT de la Isla de Man , tras lo cual puso fin a su carrera como piloto de motos. Regresó a las carreras unos años más tarde, ganando el Gran Premio de Japón en la clase de autos deportivos en 1966 y 1971.
En la década de 1970 participó en varios campeonatos de carreras japoneses, en 1977 ganó el subcampeonato de la Fórmula japonesa 2000 , logrando tres victorias y anotando más puntos al final de la temporada que el ganador del campeonato Kazuyoshi Hoshino , quien obtuvo el primer lugar debido a la limitación del número de resultados, teniendo en cuenta. También en 1977, Takahashi ingresó al Gran Premio de Japón del Campeonato Mundial de Fórmula Uno conduciendo un Tyrrell privado inscrito para la carrera por el Meiritsu Racing Team local y terminó en noveno lugar. Posteriormente siguió actuando en la Fórmula 2000 japonesa, rebautizada en 1986 como Fórmula 3000, en la que fue titular hasta 1994. Paralelamente, participó en el Campeonato Japonés de Autos Deportivos, donde se proclamó cuatro veces campeón en 1985-87 y 1989. Comenzó en el campeonato japonés de GT de 1995 a 1999. En 2000, terminó su carrera deportiva y se convirtió en presidente de la "Asociación japonesa de Gran Turismo".
Resultados de las carreras de Fórmula Uno
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Año | Equipo | Chasis | Motor | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | 17 | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Equipo de carreras Meiritsu | Tyrrell 007 | Cosworth | ARG |
BRA |
YUZHN |
SShZ |
COI |
LUN |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
Alemania |
AWT |
DNI |
ITA |
COE |
PUEDEN |
YAPO 9 |
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Notas
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