| CJSC "Excavadora Tverskoy" | |
|---|---|
| Tipo de | sociedad anónima cerrada |
| Base | 1943 |
| Ubicación | Rusia :Tver |
| Figuras claves | Director general: Danilov Boris Borisovich |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | excavadoras ; cargadores |
| Número de empleados | 626 personas (2016) |
| Empresa matriz | Dios mío SDM |
| Auditor | Rosexpertiza LLC |
| Sitio web | www.tvexc.ru |
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Sociedad Anónima Cerrada "Tverskoy Excavator" - una empresa de la compañía "UMG SDM", se especializa en la producción de excavadoras de ruedas y orugas , así como carretillas elevadoras. Situado en la ciudad de Tver , Rusia .
La fecha oficial de creación de la planta es octubre de 1943 [1] . Pero su historia comenzó antes: en 1938, el Comisariado del Pueblo para la Construcción decidió construir una planta de reparación de excavadoras en la ciudad de Kalinin . En 1939 comenzaron los movimientos de tierra: se sentaron las bases de los futuros talleres y se colocó el suministro de agua. En 1940-1941 se inicia la construcción de los primeros talleres: carpintería, forja y matricería, montaje, reparación, mecánica N° 1 y siderurgia.
Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, la construcción de la planta se interrumpió y suspendió hasta enero de 1943. Luego , el Comité Estatal de Defensa instruyó al Comisariado Popular de Construcción de la URSS: continuar el trabajo interrumpido por la guerra en la construcción de empresas de construcción de maquinaria, incluida la Planta Excavadora Kalinin, entonces llamada KRMZ y parte del Comisariado Popular de Construcción. .
En enero de 1943, se creó la dirección de la empresa en construcción. Vasily Dmitrievich Reshetko fue nombrado primer director de KRMZ.
El primer equipo se transfirió gratuitamente desde el saldo de Tsentrostroymekhanizatsiya y desde la planta de Glavstroymekhanizatsiya ( Saratov ). En octubre de 1943, la planta produjo sus primeros productos y ya estaba entre las empresas operativas. El área de su local industrial es de 250 metros cuadrados, máquinas - 5, trabajadores - 46. No había suficientes locales, la gente trabajaba al aire libre y en tiendas de campaña del ejército.
Los primeros productos de la planta fueron bienes de consumo: rastrillos y baldes. La planta llevó a cabo trabajos de instalación, reparación de máquinas herramienta. La jornada laboral durante los años de guerra duraba de 8 am a 7 pm. De 8 a 10 horas, todos los trabajadores de la fábrica trabajaban descargando leña y turba de las barcazas, para luego realizar sus funciones principales.
En 1945, por primera vez, la planta estableció un plan para el año para ejes de sierra, llaves Bako, elevadores de mástil, repuestos para mecanismos de construcción. Este año también se fabricaron las primeras unidades experimentales para excavadoras. Se pusieron en funcionamiento talleres de mecánica, reparación-mecánica y montaje, comenzaron a funcionar talleres de herrería, herramental, carpintería.
En 1946, la sucursal de Moscú de Promstroyproekt desarrolló una tarea de diseño para la reconstrucción de KRMZ para la producción de excavadoras sobre orugas. Además, la planta continuaría produciendo ejes de sierra y ascensores de varios pisos. La empresa ya empleaba a personas de 392. El 14 de diciembre de 1946, Minstroydormash aprueba la asignación de diseño para la reconstrucción de la planta: para la producción de excavadoras de orugas 120 del tipo D-107 con una capacidad de cuchara de 0,5 metros cúbicos por año.
En febrero de 1947, se nombró un nuevo líder: Petr Potapovich Dolbanov, quien dirigió la empresa hasta 1970. Durante este tiempo, la planta no sólo ha adquirido el perfil, sino también la gloria de una de las mayores empresas industriales del país.
En 1946-1948, las unidades y repuestos para excavadoras se fabricaron en la planta en cooperación con las plantas de excavadoras de Leningrado, Kostroma y Dmitrovsky . Se desarrolló una cooperación para el suministro de estructuras metálicas y piezas con mecanizado para las plantas de Kostroma, Kyiv, Tashkent, Dmitrovsky y Leningrad.
En 1948, KRMZ "Excavator" pasó a llamarse planta de excavadoras Kalinin del Ministerio de Construcción e Ingeniería Vial (KEP). Se puso en funcionamiento un taller de montaje mecánico con una superficie de 5362 m².
A principios de diciembre de 1949, se fabricó un prototipo de excavadora neumática universal de ruedas con suspensión por cable de la pluma E-255, cuya producción en serie comenzó en octubre de 1950. E-255 tenía un balde con una capacidad de 0,25 metros cúbicos. m., la velocidad más alta de movimiento -12,1 km / h, peso - 12 toneladas, productividad 60 metros cúbicos. m por hora Fue la primera excavadora de ruedas neumáticas del país, que se diferenciaba de sus contrapartes de oruga en alta velocidad de desplazamiento y productividad. A finales de año, se habían producido 26 excavadoras. Tres años más tarde, por primera vez, la planta envió 34 excavadoras para exportación, principalmente a países socialistas.
En 1951 se fabricaron 153 excavadoras. Se domina la producción en serie de plumas de celosía, cucharas de agarre y dragalinas . La planta inició la reconstrucción del taller de herramientas con separación térmica. El número de empleados al cierre del año era de 1181 personas.
En 1953, se fabricó un prototipo de la excavadora E-253 modernizada con una cuchara de 0,35 metros cúbicos. M. Se están introduciendo nuevas formas de organización de la producción: líneas de producción cerradas a objetos. Las condiciones de trabajo están mejorando: la planta se ha transferido completamente a calefacción por agua caliente y se han abierto baños en los talleres. Se construyó y puso en funcionamiento un jardín de infancia para 75 niños, se pusieron en funcionamiento 1100 m² de vivienda. En octubre de 1954, se fabricó la excavadora E-255 número 1000. Se aprobó la asignación del proyecto para la reconstrucción de la planta para la producción de 2.000 excavadoras por año.
En 1957, la planta cambió por completo a la producción de excavadoras del nuevo modelo E-302 sobre la base de una amplia cooperación y especialización con la Planta de Excavadoras de Leningrado. Se producían 600 excavadoras al año.
En 1958, la planta diseñó, fabricó, probó y preparó para la producción en serie la excavadora E-305, en un automóvil. Ha estado en producción en serie desde 1959.
En 1959 se realizaron pruebas en fábrica de un prototipo de la excavadora E-304 sobre oruga ensanchada, que entró en serie a partir de 1960. [2]
En febrero de 1960, sobre la base de la orden del Consejo de Economía Nacional del Distrito Económico Administrativo de Kalinin, la planta de construcción de maquinaria vecina se fusionó con la planta de excavadoras con la transferencia de producción de locomotoras de motor MD-54-4 y repuestos. para ellos.
1961 Se han superado las pruebas de fábrica y de estado de los prototipos de las nuevas excavadoras de ruedas neumáticas modelo E-402 y orugas E-403.
En 1962, la excavadora E-304 fue la única excavadora pesada en serie.
En 1963 se puso en funcionamiento un campamento de pioneros para 160 plazas.
En 1965, se llevó a cabo un trabajo serio para modernizar y lanzar las excavadoras E-302A, E-304A, E-305A en una serie, para probar la excavadora E-4022S en el Extremo Norte. En marzo de 1967, se publicó el primer número del periódico de fábrica "Por el comunismo". En 1968, se desarrollaron planos de trabajo y se fabricó el primer lote industrial de excavadoras en la versión norte E-302BS.
En 1969, se lanzó un nuevo modelo de excavadora EO-3322 como una modernización del modelo E-302A. Se fabricó un prototipo de excavadora-planeadora con pluma telescópica con accionamiento hidráulico sobre ruedas neumáticas. [2] Todos los modelos enumerados se produjeron en paralelo en Leningrad y Kalinin EZ.
Una nueva etapa en el desarrollo de KEZ comenzó en los años 70: está asociada con la creación de excavadoras hidráulicas y acelerando el ritmo de la primera reconstrucción de la planta.
En 1970, Pavel Borisovich Pankratov fue nombrado director. En el mismo año, la producción de la excavadora EO-3322 se organizó en paralelo con la EZ de Leningrado, y se llevaron a cabo las pruebas de aceptación de un prototipo de excavadora-planificador EO-3322. Sus principales parámetros: cucharón con una capacidad de 0,4 m³, pluma telescópica, accionamiento hidráulico, recorrido neumático de la rueda.
En el menor tiempo posible, en 1971, la construcción de un bloque de talleres auxiliares completó la primera reconstrucción de la planta. La reconstrucción permitió aumentar la producción de excavadoras de 851 a 2300 unidades por año. Comenzó la producción en serie de excavadoras hidráulicas. Se ha trabajado mucho para crear y dominar la producción de nuevos modelos, mejorar los diseños y mejorar el rendimiento económico de las máquinas producidas en masa. El departamento de diseño desarrolló el diseño de la excavadora EO-3521, produjo la serie de instalación de la excavadora EO-3322 con capacidades de cucharón de 0,5 y 0,4 m³. Se fabricó un prototipo de la excavadora EO-302B mejorada. Se han dominado nuevos procesos técnicos en los talleres siderúrgicos, de fundición y forja y térmicos, así como en la sección de galvanoplastia.
En 1981, la planta fue incluida en la Crónica de Gloria Laboral. Las excavadoras accionadas hidráulicamente se han convertido en la serie principal y el sello distintivo de la planta durante muchos años. El equipo con la marca KEZ, la planta de excavadoras Kalinin, se exportó a docenas de países de todo el mundo.
En 1982, se creó un nuevo modelo de excavadora EO-3323. Este modelo difería del modelo EO-3322 por el motor MMZ D-240 con una capacidad de 80 litros. con., un diseño modificado del equipo de trabajo, un sistema de control simplificado, la presencia de una pala excavadora en los ejes delantero, delantero y trasero con engranajes planetarios. Además, a diferencia del EO-3322, donde el motor estaba ubicado transversalmente en la parte trasera, en el EO-3323 el motor ya está ubicado longitudinalmente en el lado derecho (similar al esquema de una cosechadora). Gracias a esto, el automóvil resultó ser muy práctico y, posteriormente, se convirtió en el más masivo de la URSS , Rusia , y también fue popular en el extranjero.
En 1991, la planta dominó su propia producción de puentes, rechazando costosas compras en Polonia. En agosto de 1992, en una conferencia del colectivo laboral, se tomó la decisión de transformar la empresa arrendada TEZ en una sociedad anónima TEZ . Este se convirtió en un momento clave en la privatización de la propiedad de la planta por parte de un colectivo de trabajadores. El período de transición hasta la compra total de la empresa fue de aproximadamente un año.
En 1993, se lanzó una excavadora EO-3323A actualizada, en la que se instaló un nuevo motor MMZ D-243 con una capacidad de 83 hp. pp., equipo de trabajo reforzado, diseño ligeramente actualizado. En total, en 1993 se fabricaron 4 mil excavadoras de varios modelos, un número récord.
La ruptura de las relaciones económicas exteriores continúa. Por lo tanto, el equipo se enfrenta a la tarea de dominar su propia producción de hidráulica: cilindros hidráulicos , distribuidores hidráulicos , esclusas hidráulicas . En marketing, el foco está en ampliar la gama de equipos, desarrollando nuevos modelos.
La mitad de la década de los noventa fue sumamente difícil para la planta, así como para la industria de todo el país. Los contratos de exportación de la empresa ayudaron a superar este período con éxito. [3]
En 1996, comenzó la producción de una nueva línea de excavadoras que, en comparación con los modelos anteriores, tiene un alto rendimiento técnico y operativo. El primogénito de esta línea fue la excavadora EK-18.
En 1997, se lanzó una máquina de menor productividad EK-14.
En 2000, se lanzó la excavadora EK-12.
El 15 de agosto de 2000 se organizó JSC "Excavadora Tverskoy".
En 2001, la planta pasó a formar parte del holding RusPromAvto. En el mismo año, el modelo EO-3323A se suspendió por completo.
Desde el 29 de abril de 2020, CJSC Tverskoy Excavator forma parte de la empresa de gestión OMG Construction and Road Machines.
En 2009 JSC TVEKS operaba en dos segmentos de mercado:
El principal tipo de productos fabricados por OAO TVEKS son excavadoras hidráulicas de un solo cangilón sobre ruedas neumáticas y orugas. TVEKS OJSC en 2009 ofreció al mercado 12 modelos de varios equipos y 120 de sus modificaciones:
Para ampliar las capacidades del equipo, en lugar del cucharón retroexcavador estándar, la planta produce y puede utilizar los siguientes cuerpos de trabajo reemplazables de excavadoras: martillo hidráulico MG-300, cucharones de perfil y cucharones de menor volumen, diente desgarrador, excavación y carga. cucharas, cizallas hidráulicas, trituradoras de hormigón, etc. d.
Los motores de la planta de motores de Minsk de las normas ambientales Euro-1 , -2 y los motores con las normas ambientales Tier ll de Perkins se utilizan como unidad de potencia en el equipo de la planta , es posible instalar motores Deutz AG . Bombas hidráulicas y motores hidráulicos: planta de Bosch-Rexroth y Pnevmostroymashina JSC, Ekaterimburgo; El distribuidor hidráulico, el acumulador neumohidráulico, los cilindros hidráulicos, el colector central, el mecanismo de giro, la caja de cambios y los puentes son utilizados por nuestra propia producción. Las unidades de servocontrol son de nuestra propia fabricación y producción de la planta JSC Pnevmostroymashina, Ekaterimburgo.
En 2009, el 80% de los vehículos del volumen total de producción estaban equipados con sistemas hidráulicos domésticos (PSM) y motores de la planta de motores de Minsk; El 12% de las máquinas estaban equipadas con sistemas hidráulicos y motores importados de la planta de motores de Minsk; El 8% de las máquinas estaban equipadas con hidráulica Bosch-Rexroth y motores Perkins.
En 2009, se lanzaron nuevas modificaciones de excavadoras, a saber: excavadora EK-14-60-60 (excavadora con motor Perkins, presión de funcionamiento 32 MPa, hidráulica Bosch-Rexroth ensamblada de acuerdo con el circuito hidráulico LUDV), EK-20 (excavadora con YaMZ- 236G o YaMZ-236D, transmisión ZF), ET-25 (excavadora con motor YaMZ-236G-5 y oruga de ET-18), ET-26 (excavadora con motor YaMZ-236M2 ).
El conjunto de excavadoras de oruga del cuarto grupo de tamaño ET-26 con un volumen de cucharón de hasta 1,25 m³ se transfirió a partir del cuarto trimestre de 2009 de EZ Kovrovets LLC a TVEKS OJSC. JSC TVEKS para ensamblar en la República de Bielorrusia fabrica kits de vehículos, que consisten en una plataforma giratoria, una cabina, un equipo de control y equipo de trabajo (un mango con un balde, una flecha, cilindros hidráulicos de elevación). Las empresas "Svyatovit" y Diapal llevaron a cabo el montaje de excavadoras.
Como parte del trabajo conjunto con EZ Kovrovets LLC, para satisfacer la demanda de los consumidores y ampliar la gama de modelos, se han desarrollado nuevos modelos de excavadoras sobre orugas con un peso de 27, 30 y 40 toneladas, donde el volumen de la cuchara se ha aumentado a 2 m³. [cuatro]
En 1961, el personal de la planta fue incluido en el Libro de Gloria Laboral de la región por su trabajo exitoso.
En 1962, la planta recibió el Diploma de primer grado de la VDNKh de la URSS por la creación y producción en masa de la excavadora E-304.
En 1974, por la creación y el dominio de la producción en serie de excavadoras hidráulicas EO-3322A y EO-3322B, la planta recibió el Diploma VDNKh de segundo grado.
En 1978, el modelo EO-3322 obtuvo la Marca de Calidad del Estado . [3]
En 1981, la planta fue incluida en la "Crónica de la gloria laboral" y, a partir de ese año, las excavadoras hidráulicas se convirtieron en la serie principal y el sello distintivo de la planta durante muchos años.
En marzo de 1981, se produjo la excavadora número 50 000 y la planta recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo por equipar a la economía nacional del país con equipos de alto rendimiento . [3]
En 1986, la excavadora modelo EO-3323 obtuvo la Marca de Calidad del Estado .
En 1993 se fabricaron 4.000 excavadoras, una cifra récord.