Aislamiento térmico de vagones

El aislamiento térmico de los vagones y contenedores aislados se utiliza para resistir la entrada o pérdida de calor a través de las paredes exteriores o las estructuras de cerramiento, lo que reduce los costos improductivos de combustible y energía y contribuye a mejorar la seguridad alimentaria.

Los materiales de aislamiento térmico deben tener:

• si es posible, un coeficiente de conductividad térmica más bajo ;
• tener una densidad aparente de no más de 250 kg/m³;
• no ser higroscópico , ser resistente a las heladas , resistente al fuego , resistente a la descomposición y descomposición;
• no tiene olores;
• no debe servir como un ambiente conveniente para la propagación de roedores;
• Ser fácil de fabricar y barato.

Por ejemplo, para el aislamiento térmico de los coches frigoríficos , se utilizan los siguientes: espuma de poliestireno, espuma de cloruro de polivinilo, espuma de urea-formaldehído, espuma de fenol-resol, espuma de poliuretano rígida, espuma de poliuretano , mipore .

Parámetros de estructuras de cerramiento de vagones aislados:

• Resistencia a la permeabilidad al vapor - la resistencia de una estructura al paso de vapor a través de ella;
• Coeficiente de transferencia de calor: el valor es mayor, cuanto más calor penetra o se pierde a través de las cercas. Para vagones refrigerados, se aceptan 0,31 ... 0,35 W / (m² K), y para vagones isotérmicos enfriados con hielo de agua o mezclas de hielo y sal: 0,41 ... 0,70 W / (m² K);
• El grosor de la capa de aislamiento térmico: un aumento ayuda a reducir el peso y el costo del equipo de refrigeración, los costos de combustible y energía, al mismo tiempo que reduce el volumen utilizable y el área utilizable de un vagón de carga .