Termosifón : un elemento de intercambio de calor instalado en los hornos de algunas locomotoras de vapor . Estructuralmente, el termosifón es un tubo circular con una superficie de calentamiento altamente desarrollada (3 a 5 veces). Fue inventado por el ingeniero estadounidense John L. Nicholson y fue ampliamente utilizado en poderosas locomotoras de vapor estadounidenses. Fue anunciado con fuerza por las fábricas estadounidenses como la mejor manera de aumentar la eficiencia térmica de una caldera de vapor ; sin embargo, debido a una serie de deficiencias, nunca logró distribuirse en el resto del mundo.
En comparación con las tuberías de circulación convencionales, los termosifones tienen las siguientes ventajas:
Entre las deficiencias de los termosifones, cabe señalar lo siguiente:
Cabe señalar que las locomotoras de vapor estadounidenses que utilizan termosifones tenían áreas de parrilla muy grandes (hasta 17 m²) y, por lo tanto, la disminución de la eficiencia térmica por el uso de termosifones no era tan notable en ellas. Circunstancias bastante diferentes se dieron en las locomotoras de vapor soviéticas y europeas, cuyas parrillas tenían un área de no más de 7,5-8 m², por lo que la influencia de los termosifones fue mucho más fuerte.