| Asociación de Transporte Marítimo y de Carga “F. y G. Hermanos Kamensky“ | |
|---|---|
| Oficina de la Asociación "F. y G. Hermanos Kamensky“ | |
| Tipo de | Camaradería |
| Año de fundación | 1865 |
| Fundadores |
Fedor Kamensky , Grigori Kamensky |
| Ubicación |
Imperio Ruso : Gobernación de Perm |
| Industria | transporte de agua |
La Asociación de Transporte Marítimo y de Carga de los Hermanos F. y G. Kamensky (nombre completo “Compañía de envío de correos y pasajeros de la Asociación de Transporte y Transporte Marítimo de los Hermanos F. y G. Kamensky” [1] ) es una empresa de transporte marítimo del Imperio Ruso. .
Los fundadores de la dinastía Kamensky, Fyodor Kozmich y Grigory Kozmich , pasaron de ser cocheros siervos del príncipe Golitsyn a los comerciantes más ricos de la ciudad de Perm. El historiador local de Perm, V. S. Verkholantsev, escribió a principios del siglo XX: [2]
“Procedentes de la aldea de Danilikha, en los suburbios de Perm, y sin haber recibido ninguna educación, mediante el trabajo personal formaron un capital que alcanzó varios millones”.
Antes de la abolición de la servidumbre, se compraron gratis, después de lo cual organizaron el transporte tirado por caballos desde Moscú a China, esto es seis mil millas, con bases de transbordo y cabinas intercambiables. Luego se volcaron al negocio del transporte marítimo. En 1858-1859, los hermanos construyeron su primer barco de vapor remolcador, el Rabotnik; el transporte de mercancías por agua comenzó a reportarles importantes beneficios. En 1862, los hermanos ya tenían dos remolcadores, y tras una navegación exitosa donaron 8.000 rublos para la construcción de la Iglesia de la Resurrección en memoria de la liberación de los campesinos de la servidumbre.
En 1865, se fundó la compañía de transporte de pasajeros de los hermanos Kamensky: el transporte de pasajeros entre Perm y Nizhny Novgorod se llevó a cabo en los barcos de vapor "John", "Mikhail", "Alexander", "Vasily", llamados así por los hijos de los hermanos Kamensky. En 1871, fundaron la casa comercial "Asociación de la Compañía Naviera y Transporte de Cargas de los Hermanos F. y G. Kamensky", que llevó a cabo el transporte de mercancías a través de Rusia por agua. En 1874, a orillas del Kama, los hermanos Kamensky construyeron y pusieron en funcionamiento una fundición y una planta mecánica para la producción de hierro, la construcción y reparación de barcos. [3] La fábrica de los hermanos Kamensky fue construida por el inglés Héctor Gullet. Fue este ingeniero civil, que se mudó permanentemente a Tyumen , quien fue el fundador de toda la compañía naviera Ural: construyó las plantas de barcos de vapor de Tyumen y Ekaterimburgo, tomando prestadas las últimas tecnologías de Gran Bretaña y América. [4] Algunos de los hijos de Fedor y Grigory Kamensky viajaron por todo el país para administrar los asuntos de la empresa: Vasily Fedorovich estaba a cargo de los asuntos de la empresa en la oficina de San Petersburgo, Mikhail Fedorovich en Nizhny Novgorod, Alexei Grigorievich en Moscú. [5]
En 1893, la Asociación pasó a manos de los hijos de Fyodor Kozmich, Mikhail y Vasily, así como de Grigory Kozmich, Alexei, Alexander e Ivan. A la vuelta de los siglos XIX-XX, cayó el momento del mayor desarrollo de la empresa familiar Kamensky. Adquirieron plantaciones de algodón en el distrito de Tashkent y en Tashkent mismo: fábricas de algodón y cuerdas. En muchas ciudades, su compañía naviera tenía muelles y almacenes. En Perm, Nizhny Novgorod, San Petersburgo [6] , Riga, había sucursales de la Asociación. A partir de 1915, la compañía de barcos de vapor Kamensky tenía más de 15 barcos. [7]