| "Centro comercial" | |
|---|---|
| Primera linea | |
| Metro de Cheliábinsk | |
| Área | Central |
| Fecha estimada de apertura | 2025 [1] |
| Nombre del proyecto | plaza central |
| Cambio de nombre de proyectos | Distrito |
| Tipo de | bóveda única de profundidad |
| profundidad | 43 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 92 metros |
| Ancho de la plataforma, m | 10 metros |
| Arquitectos | NI Shumákov |
| a las calles | Sverdlovsky prospect , Labor street , hermanos Kashirin , Kaslinskaya |
| Transporte terrestre |
autobús 15, 16, 18, 71; trolebús 12 [2] |
| Código de estación | centro comercial |
| Estaciones cercanas | Prospekt Pobedy (estación de metro, Chelyabinsk) [d] y Ploshad Revolyutsii (estación de metro, Chelyabinsk) [d] |
"Trading Center" ("Zarechye", "Zarechnaya") es una estación en construcción de la sección de lanzamiento de la primera etapa del metro de Chelyabinsk . El vestíbulo del socavón nº 282 en la base de la estación de metro se puso en funcionamiento en otoño de 2006 en vísperas del 270 aniversario de la capital regional.
La estación Trade Center está ubicada bajo el río Miass y tiene dos vestíbulos en el suelo. Uno está en la orilla izquierda del río frente al Trade Center , el otro está en la orilla derecha en el parque cerca del Museo Estatal de Historia de los Urales del Sur , no lejos del edificio del centro deportivo y de entretenimiento . La estación de metro estará conectada con rutas de transporte concurridas: calles Brat'ev Kashirinyh y Kirov .
La estación es profunda, tiene un diseño de bóveda única , poco convencional para este tipo de estación .
La superficie decorativa de la bóveda de la estación está hecha de paneles de metal blanco y es una pantalla reflectante para las fuentes de luz ubicadas a lo largo del borde inferior de la bóveda. La plasticidad se logra mediante la disposición rítmica de los espacios entre las áreas iluminadas de la bóveda decorativa.
El mantenimiento de las fuentes de luz se realiza desde puentes ubicados entre la superficie iluminada y el revestimiento estructural de la estación. Bajo la plataforma [3] se ubica un bloque de locales técnicos y de servicio .
La estación ha estado en construcción a un ritmo lento desde 2000. A partir de abril de 2009, solo se ha completado el 7% del alcance total del trabajo. A fines de 2008, Chelyabmetrostroy recibió nuevos equipos de minería, en particular, la plataforma de perforación con neumáticos Boomer MD2 de Atlas Copco, diseñada para el hundimiento de estaciones. Esto hizo posible triplicar el volumen de construcción, en el futuro se planea aumentar el ritmo.
Para el 2011 solo está lista la parte superior del arco de la estación. El volumen de roca principal no ha sido seleccionado. En este momento, un pozo en funcionamiento y un túnel de escaleras mecánicas en construcción desde el lado del Trade Center conducen a la estación. El túnel de la escalera mecánica en sí está conectado a un vestíbulo subterráneo. El vestíbulo subterráneo está completamente construido.
El 20 de agosto de 2012, el gobernador de la región, Mikhail Yurevich, bajó personalmente a inspeccionar la estación en construcción, tras lo cual ordenó armar un grupo de trabajo y resolver el tema de su traslado por la ubicación del río junto a es [4] [5] .
A lo largo de 2013 continuaron los trabajos de construcción de las estructuras de la estación, así como la conducción de los túneles de destilación hacia la estación de Prospekt Pobedy.
En el verano de 2014, las obras de la estación se paralizaron de nuevo por falta de financiación, que sólo alcanza para mantener el trabajo realizado y bombear agua.
Para algunos[ ¿Qué? ] data, para el verano de 2018 ya se ha seleccionado la parte principal de la roca de la estación de Trade Center, también se ha construido un túnel de escaleras mecánicas y un vestíbulo subterráneo . Teóricamente, es posible reducir el primer sitio de lanzamiento a dos estaciones (Plaza Komsomolskaya y el Centro Comercial) y un túnel entre ellas (línea de metro de vía única), teóricamente, se puede dejar una base debajo de la estación Ploshchad Revolyutsii en la forma de un mayor tamaño de este túnel de vía única .
Para diciembre de 2019, la estación está lista en acabado bruto. .
Se desconoce la fecha de apertura del primer sitio de lanzamiento, y depende de la financiación del presupuesto estatal, ya que el presupuesto regional no tiene recursos financieros [6] . Ante la reanudación de la financiación de la construcción con cargo al presupuesto estatal, que fue cancelada en 2009 [7] [8] , la apertura no es posible hasta 2033-2043 [6] [9] [10] . La fecha límite inicial para poner en marcha el sitio de lanzamiento era 2000 [11] , pero debido a una falta crónica de financiación, se pospuso hasta 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 [11] [12] [13] . En diciembre de 2019 se finalizó la estación "Centro Comercial" en versión borrador , mientras que la construcción de otras dos estaciones del sitio de lanzamiento (" Revolution Square " y " Victory Avenue ") no comenzó [14] [15] .
Bajo la condición de financiamiento completo e ininterrumpido de la construcción, el sitio de lanzamiento se puede construir en 5 años [16] [17] [18] .
Dado el ritmo actual de construcción, la apertura es posible en los años 30 en forma trunca de tres estaciones: Centro comercial (corte: solo 3 cintas de escaleras mecánicas en lugar de 4), Plaza Komsomolskaya (o la escalera mecánica solo está subiendo, o hay no hay ninguno) y Electrodepo : una estación terrestre temporal o permanente en el territorio del depósito también truncado, se necesita para el tráfico de pasajeros desde la estación de tren de la estación de tren de Chelyabinsk -Glavny ; las estaciones están conectadas por un túnel, que tiene casi 17 años de construcción, pero no se ha terminado, y por este túnel pasa un tren lanzadera de tres coches, es decir, una línea de metro de vía única, y hay otra tren en el depósito - uno de reserva. La estación Ploshchad Revolutsii no estará inmediatamente en el tramo del Centro Comercial - Plaza Komsomolskaya, es posible dejar un retraso (estación fantasma) en el tramo de Komsomolskaya Ploshchad - Centro Comercial como Bazhovskaya en el metro de Ekaterimburgo .