El Tranvía de Buenos Aires es un nombre colectivo que combina la antigua red de tranvías de la ciudad, el tranvía histórico y el tranvía moderno.
El tranvía eléctrico apareció en Buenos Aires en 1897 y duró hasta 1963 , después de lo cual el tranvía fue reemplazado por autobuses. La primera red de tranvías de Buenos Aires era muy grande, con una longitud total de más de ochocientos kilómetros (ahora no existe una red de tranvías de tamaño comparable en ninguna parte del mundo).
El tranvía histórico (Tranvía Histórico) funciona desde el 15 de noviembre de 1980 .
El sistema de líneas de tranvía (o tren ligero) fue concebido como una extensión de las líneas del metro de Buenos Aires , de donde toma su nombre. En 1987 se construyó la primera línea E2, la única que quedaba: las restantes líneas previstas, en mayor o menor grado, se plasmaron como rutas de MetroBus .
La línea tiene una longitud de 7,4 km y es operada por tranvías de un coche Materfer de fabricación argentina.
El moderno tranvía (nombre oficial Tranvía del Este, también conocido como el "Tranvía de Puerto Madero") fue construido en la zona de Puerto Madero . Fue servida por la empresa ferroviaria Ferrovías .
La inauguración de la primera etapa del tranvía tuvo lugar el 14 de julio de 2007 [1] .
Esta línea utilizaba dos tranvías Citadis 302 (llamados Celeris en Buenos Aires) construidos por la empresa francesa Alstom . Estos tranvías son reversibles, tienen cabinas en ambos extremos y puertas en ambos lados y, por lo tanto, no requieren anillos giratorios ni triángulos . Los tranvías son de piso bajo, articulados (constan de cuatro secciones). Cada tranvía tiene 48 asientos regulares para pasajeros y 16 asientos plegables. El número de plazas de pie es de aproximadamente 250.
La primera línea de tranvía tenía dos kilómetros de largo. Corría paralela a la Avenida Alicia Moreau de Justo, entre la Avenida Córdoba y la Avenida Independencia. La línea de tranvía se colocó a lo largo de un carril separado.
Estaba prevista la ampliación de la línea para conectar las dos estaciones, Retiro (Estación Retiro) y Constitución (Estación Constitución|) [2] , y se estaban desarrollando otras líneas de tranvía.
Sin embargo, en 2012 se detuvo el tráfico de tranvías y en 2017 se inició el desmantelamiento de las infraestructuras restantes para la construcción de la autopista de mercancías Paseo del Bajo [3] .
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