| grupo de trabajo | |
|---|---|
| años de existencia | 1941 - 1942 |
| País | URSS |
| Subordinación | tasa VGK |
| Incluido en | Formaciones de aviación separadas del Cuartel General del Alto Mando Supremo |
| Tipo de | Grupo |
| Incluye |
avión de ataque a tierra avión de combate avión bombardero |
| Función | realizar tareas independientes |
| población | 60 - 100 aviones |
El grupo de aviación operativa es una formación de aviación táctica operativa de la Fuerza Aérea de la URSS , destinada a resolver tareas operativas (tácticas operativas) de forma independiente y como parte de una asociación de aviación en cooperación con tropas (fuerzas) y medios de otros tipos de fuerzas armadas en operaciones de fuerzas terrestres y fuerzas navales.
El grupo de aviación operativa está diseñado para resolver tareas independientes, así como para fortalecer los frentes. Al mismo tiempo, estaban subordinados al Cuartel General del Alto Mando Supremo [1] .
Según su finalidad, los grupos se dividieron en:
El grupo de aviación operacional es una de las formas de organización de las reservas de aviación, que ha cambiado varias veces. Tal cambio dependía principalmente de la posibilidad de reponer las tropas con aviones por parte de la industria.
Por primera vez, los grupos de aviación operativa se formaron después del inicio de la Gran Guerra Patria, cuando la experiencia del primer mes de la guerra mostró la necesidad de tener formaciones de reserva especialmente entrenadas a disposición del Cuartel General del Comando Supremo.
Por orden de la NPO de la URSS del 21 de julio de 1941, se ordenó al comandante de la Fuerza Aérea que formara seis grupos de aviación de reserva ( RAG ) de tiempo completo de 60 a 100 aviones de combate cada uno [2] . Los grupos estaban destinados a resolver problemas independientes, así como a fortalecer los frentes. Al mismo tiempo, estaban subordinados al Cuartel General del Alto Mando Supremo.
Así, en el período hasta fines de 1941, el Cuartel General formó seis grupos de reserva [3] :
Después de que la industria de la aviación aumentara la producción de aviones en el primer trimestre de 1942 (se entregaron 3.301 aviones de un nuevo tipo) [1] , cesó la reducción de la fuerza de combate de la Fuerza Aérea y la reserva de aviación del Alto Mando Supremo , por el contrario, comenzó a aumentar. La sede del Alto Mando Supremo decidió cambiar la forma de organización de la reserva de aviación. Sobre la base de las directivas del Estado Mayor y las órdenes del comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, desde mediados de marzo hasta mayo de 1942, se formaron diez grupos de aviación de ataque (UAG), que se planeó utilizar para construir el aire. fuerzas de los frentes durante la ofensiva. Cada uno de los grupos aéreos de ataque debía incluir de tres a ocho regimientos aéreos.
En marzo de 1942, se decidió formar grupos de aviación de ataque, la formación se llevó a cabo de acuerdo con las directivas del Estado Mayor, sobre la base de las cuales el Estado Mayor de la Fuerza Aérea preparó las órdenes e instrucciones pertinentes.
Por órdenes del comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo de fecha 16 y 17 de marzo de 1942, se planeó crear 10 grupos de aviación de ataque (UAG) de composición mixta, de seis a ocho regimientos de aviación cada uno, destinados a reforzar las fuerzas aéreas del frentes que lanzaron una ofensiva general en la primera mitad de 1942, primero los primeros cuatro grupos de ataque aéreo y luego los seis restantes. Por ejemplo, el primer grupo se formó como parte de dos regimientos de aviación de bombarderos en aviones Pe-2, dos regimientos de ataque en aviones Il-2, dos regimientos de caza en aviones Yak-1, LaGG-3 y dos regimientos de aviación de bombarderos pesados en aviones Avión DB-3f {13}. Para mayo de 1942, los 10 grupos de aviación de ataque se crearon en los siguientes frentes: grupos 1 y 6 - en Volkhov, 2 - en el noroeste, 3 - en el sur, 4 y 5 I - en el oeste, 7 - en Bryansk, 8 - en el suroeste, 15 - en Crimea y 16 - en el frente del Cáucaso del Norte. Lucharon tan pronto como los regimientos de aviación estuvieron listos. El cambio de situación, que requería la unificación de todas las fuerzas de aviación del frente, obligó al Stavka a cambiar también su visión de la organización de las reservas.
Entonces, el primer grupo de aviación de ataque tenía ocho regimientos de aviación: dos para bombarderos pesados, bombarderos, asaltos y cazas, armados respectivamente con aviones DB-3f, Pe-2, Il-2, Yak-1, LaGG-3. Entre los frentes del grupo se distribuyeron [4] :
Al mismo tiempo, la concentración de la UAG se preveía solo en dos frentes [4] : el occidental y Volkhov. Las maniobras entre frentes por parte de otros grupos aéreos no estaban previstas [1] . Los grupos aéreos de ataque no formaban parte operativamente de la Fuerza Aérea del Frente, actuaban siguiendo las instrucciones del Cuartel General del Alto Mando Supremo o, con su permiso, del Comandante del Frente. Así, las siguientes fuerzas aéreas se concentraron en la zona de un frente: la fuerza aérea del frente, el grupo aéreo de ataque de reserva, la fuerza aérea de los ejércitos del frente. Todos ellos actuaron de forma independiente, lo que no interfirió en la solución de las principales tareas que enfrentaba el frente.
Los grupos de ataque aéreo existieron hasta julio de 1942 [4] . La situación en los frentes requería un uso más masivo de la aviación, y el consejo militar de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo presentó al Cuartel General propuestas para la reorganización de las reservas de aviación del Alto Mando Supremo. El 1 de julio de 1942, la NPO de la URSS, por su orden, determinó una nueva organización de las reservas de aviación del Alto Mando Supremo en forma de tres ejércitos de aviación homogéneos, dos cazas y un bombardero:
| Ejército Rojo Obrero y Campesino en la Gran Guerra Patria : Grupo de Aviación Operacional | |
|---|---|
| Grupos de aviación operativa | |
| Reservar grupos de aviación | |
| grupos de ataque aéreo | |