La aviación de combate ( IA ) es una rama de las fuerzas de la aviación de primera línea , diseñada para destruir aeronaves enemigas (aviones, helicópteros, vehículos no tripulados, etc.) combate) ) acciones de otras ramas de las fuerzas y tipos de aviación.
La aviación de combate también se puede utilizar para operaciones contra instalaciones terrestres (marítimas) (objetivos) y reconocimiento aéreo.
La aviación de combate forma parte de la organización de varias ramas de las Fuerzas Armadas y, en consecuencia, es:
Al realizar todas las tareas anteriores, Fighter Aviation:
La aviación de caza realiza operaciones de combate en cooperación con formaciones y unidades de otros tipos y ramas de la aviación, fuerzas terrestres y fuerzas navales.
La aviación de combate de defensa aérea realiza sus tareas de acuerdo con su misión.
La aviación de combate de la Fuerza Aérea de la Marina realiza sus tareas de acuerdo con su misión.
Al realizar todas las tareas anteriores, la Aviación de Combate de la Fuerza Aérea de la Armada:
La aviación de caza se originó durante la Primera Guerra Mundial de 1914-1918, cuando se crearon aviones de combate especiales en los ejércitos de los estados en guerra , que tenían mejor velocidad y maniobrabilidad en comparación con los bombarderos y los aviones de reconocimiento, estaban armados con ametralladoras y estaban destinados a destruir objetivos aéreos enemigos. Hacia el final de la guerra, la IA adquirió gran importancia en las fuerzas aéreas de los estados en guerra, su número y proporción se incrementaron sistemáticamente. En el ejército imperial ruso en mayo de 1917, la IA representaba más del 50% de toda la aviación militar, en Francia, Gran Bretaña y EE. UU. a fines de 1918, el 41,5%, y en Alemania y Austria-Hungría, alrededor del 37%.
En los años 20-30 del siglo XX, el desarrollo de IA continuó. Durante este período, la Fuerza Aérea Soviética recibió tipos nuevos y más avanzados de cazas de producción nacional con altas cualidades de combate: I-2 , I-5 , I-15 , I-16 . I-153 . La experiencia de las operaciones militares en España, China, cerca del lago Khasan y en el río Khalkhin-Gol mostró la importancia de ganar la supremacía aérea y el papel protagónico de la IA en la solución de este problema. El crecimiento cualitativo y cuantitativo especialmente significativo de IA ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial en las fuerzas aéreas de los principales estados en guerra.
La participación de IA en la Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial [1] , en%
| Países | 1939 | 1941 | 1945 |
|---|---|---|---|
| Gran Bretaña | 29 | 32 | 43.5 |
| EE.UU | 25 | 35.6 | 44 |
| Francia | 31 | - | - |
| Alemania | 33 | 35.1 | 69.1 |
| Japón | 40 | 33.3 | 66,0 |
| URSS | 53.4 | 42.0 |
La disminución de la participación de IA en la Fuerza Aérea de la URSS al final de la guerra se debió al desarrollo de aviones de ataque en la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que no existían en otros países [1] .
Antes de la guerra, nuevos tipos de cazas LaGG-3 , MiG-3 y Yak-1 comenzaron a entrar en servicio con la Fuerza Aérea IA del Ejército Rojo . Durante la guerra, el IA fue reequipado con los aviones Yak-7 , La-5 , Yak-9 , La-7 , Yak-3 , que tenían mejores cualidades de combate. Alrededor del 13% del número total de las Fuerzas Aéreas de IA de la nave espacial utilizó cazas fabricados en el extranjero recibidos bajo Préstamo y Arriendo : American Airacobra , Bell P-63 Kingcobra , Kittyhawk , Tomahawk, English Hurricane .
La estructura organizativa y los principios del uso de combate de IA cambiaron según su composición numérica, el nivel de desarrollo de la tecnología, así como el papel y el lugar que se le asignó en las operaciones militares. Durante la Primera Guerra Mundial y los conflictos militares antes de la Segunda Guerra Mundial, los cazas se utilizaron en grupos relativamente pequeños o incluso en aviones individuales. En este sentido, organizativamente, la IA estaba formada por destacamentos, divisiones y escuadrones. Sin embargo, la experiencia de la Primera Guerra Mundial y Civil, así como los conflictos bélicos de los años 30 del siglo XX, mostraron la necesidad de concentrar fuerzas significativas de la IA en la resolución de importantes tareas. Por lo tanto, se crearon formaciones organizativas más grandes en la IA soviética:
La experiencia de las operaciones militares en los primeros meses de la Gran Guerra Patria exigió un cambio en las tácticas de actuación y en la estructura organizativa de la IA. Nacía la famosa fórmula del combate aéreo: "Altura - velocidad - maniobra - fuego". Un par de cazas se convirtieron en una unidad táctica y de fuego permanente en la IA. En consecuencia, los enlaces de la composición de 3 aviones fueron reemplazados por 4 aviones. Las formaciones de combate de escuadrones, regimientos y divisiones de la IA comenzaron a incluir varios grupos, cada uno de los cuales tenía su propio propósito táctico (ataque, cobertura, supresión, defensa aérea, reserva, etc.). Esto hizo posible llevar a cabo una clara interacción de los combatientes en las batallas aéreas, infligir rápidamente ataques repentinos al enemigo y lograr la victoria sobre sus fuerzas no solo iguales, sino también superiores. El uso masivo de la aviación por parte de ambos beligerantes, la feroz lucha por la supremacía aérea, la creciente influencia de los resultados de los ataques aéreos en el curso de la batalla y las operaciones requirieron concentrar los esfuerzos de la IA en el Cap. direcciones. En este sentido, se crearon los cuerpos de aviación de combate (IAC), que formaban parte de los ejércitos aéreos. Muchos cientos de aviones de combate participaron en las operaciones estratégicas y de primera línea más importantes en las batallas aéreas. Las batallas aéreas grupales en su ámbito a menudo se convirtieron en batallas aéreas (batallas aéreas en el Kuban ). En las batallas cerca de Moscú y por el Cáucaso , las batallas de Stalingrado y Kursk , la IA infligió una gran derrota a la aviación fascista alemana en feroces batallas y en el verano de 1943 tomó la iniciativa estratégica. Desde ese momento, las Fuerzas Armadas de la URSS, con el papel decisivo de la IA, mantuvieron firmemente la supremacía aérea estratégica ganada hasta el final victorioso de la Gran Guerra Patriótica. La aviación fascista en las batallas aéreas en el frente soviético-alemán perdió 44.000 aviones, de los cuales alrededor del 90% fueron derribados por cazas.
Después de la Segunda Guerra Mundial, continuó el desarrollo de IA. La aparición de potentes motores a reacción a finales de los años 40. El siglo XX permitió que los aviones de combate superaran la velocidad del sonido. El desarrollo de la radioelectrónica aseguró su armamento a principios de los años 50. Visores de radar del siglo XX, que hicieron que los cazas fueran aptos para todo tipo de clima. Creación a finales de los años 50. Los misiles aire-aire del siglo XX aumentaron drásticamente el alcance y la eficacia del fuego de combate. A partir de ese momento, el IA se volvió supersónico, todo clima, capaz de destruir a un enemigo aéreo con misiles y cañones en todo el rango de altitudes y velocidades de vuelo de los objetivos aéreos.