| Ferrocarril de la planta de cal en el asentamiento de tipo urbano Izdeshkovo | |
|---|---|
| Terraplén al este del pueblo de Ekaterino | |
| Título completo | Ferrocarril de vía estrecha de la planta de cal Izdeshkovsky |
| años de trabajo | 1920 - ca. 1990 |
| País | URSS |
| Estado | desmantelado |
| Subordinación | Planta de cal Izdeshkovsky |
| longitud | 7 kilómetros |
UZhD de la planta de cal de Izdeshkovsky es un ferrocarril de vía estrecha desmantelado en el distrito de Izdeshkovsky de la región occidental de la RSFSR , desde 1937 como parte de la región de Smolensk , desde 1961, en el distrito de Safonovsky . El punto de partida es la ciudad de Izdeshkovo (ahora un pueblo). Estaba a cargo de una planta de cal local (ahora en ruinas). El objetivo principal de la carretera era la entrega de piedra caliza de la cantera cerca del pueblo de Nemtsovo a las tiendas de la fábrica. Según datos no confirmados [1] , en la década de 1920, la turba se transportaba por ferrocarril de vía estrecha, que se utilizaba como combustible en un molino de cal y una planta de lino ubicada en el pueblo. Según un mapa topográfico publicado en 1991, la longitud de las vías férreas desde la planta hasta la cantera era de 7 kilómetros, aunque lo más probable es que la carretera en sí fuera desmantelada antes de 1990. Quizás la razón principal de esto fue la necesidad de eliminar el cruce sobre la autopista M1 Bielorrusia . Después de la abolición de la UZhD, los camiones comenzaron a entregar las materias primas a la planta. Hoy en día, solo quedan un terraplén de arena y grava y estructuras de hormigón armado (pilares) de puentes que cruzan los ríos Dyma y Dymitsa del ferrocarril de vía estrecha . Los cierres de riel que rara vez se encuentran ( muletas de viaje y revestimientos) son objeto de numerosas excavaciones por parte de los residentes locales.