| Ferrocarril de vía estrecha de la planta de silicato Chapaevsky | |
|---|---|
| años de trabajo | desde 1931 |
| País | Rusia |
| ciudad de gestión | Chapaevsk |
| Estado | Trafico de mercancias |
| Subordinación | LLC "silicato Chapaevsky" |
| longitud | 2 kilómetros |
| Sitio web | sz63.ru |
| Mapa | |
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El ferrocarril de vía estrecha de la planta de silicato de Chapaevsky es un ferrocarril de vía estrecha de fábrica , de vía 750 mm . Actualmente en funcionamiento 2 km. Tráfico de mercancías, transporte de arena desde un arenero hasta una planta de silicatos. Año de apertura: 1931 .
Planta de silicato de Chapaevsky "Silicato de Chapaevsky" - ubicada en la ciudad de Chapaevsk , región de Samara . La construcción de una planta de ladrillos de silicato en la ciudad de Chapaevsk comenzó en 1929 , en octubre de 1931 se puso en funcionamiento la planta. El ferrocarril de vía estrecha desde la planta de silicato de Chapaevsky hasta la cantera de arena ha estado en funcionamiento desde la fundación de la planta . A fines de la década de 1960, la planta sufrió una importante reconstrucción; una locomotora diésel TU4 [1] ingresó al ferrocarril de vía estrecha .
A partir de 2003 , la longitud de la línea principal del ferrocarril de vía estrecha es de aproximadamente 1,5 kilómetros, la longitud total de las vías es de aproximadamente dos kilómetros, el depósito de locomotoras se encuentra en el territorio de la planta. El ferrocarril de vía estrecha funciona todo el año, el tráfico de mercancías para la exportación de arena lo utilizan las locomotoras diésel TU4 , TU7 consta de seis vagones volquete UVS22 . A partir de noviembre de 2009 , el ferrocarril de vía estrecha siguió funcionando [2] . En 2011, está en funcionamiento el ferrocarril de vía estrecha , el tráfico de mercancías para la eliminación de arena es utilizado por la locomotora diésel TU4 , que incluye tres o cuatro coches UVS22 . A partir de 2020, el ferrocarril se desmanteló por completo, la planta está cerrada.
locomotoras
vagones