| miroslav hein | |
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| checo miroslav hajn | |
| Fecha de nacimiento | 21 de septiembre de 1894 [1] |
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| Fecha de muerte | 6 de septiembre de 1963 [1] (68 años) |
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Miroslav Hain ( checo Miroslav Hajn ; 21 de septiembre de 1894 , Žamberk - 6 de septiembre de 1963 , Praga) es un diseñador de aviones checo, doctor en ciencias técnicas, profesor del Departamento de Mecánica de Precisión de la Universidad Técnica Checa , en Praga. Uno de los cofundadores de la planta de aviación " Avia ". Además, trabajó como ingeniero jefe en ČKD-Praga , una de las empresas de ingeniería más grandes de Checoslovaquia.
En 1919, en la ya independiente Checoslovaquia, Hein, junto con Pavel Benes , fundaron la empresa Avia, en la que comenzaron a actuar conjuntamente como jefes de diseño. Comenzaron reparando aviones en un taller en una antigua fábrica de azúcar en Vysochany . Un año después construyeron el primer avión: el Avia BH-1, un monoplano de ala baja de diseño muy progresivo para la época. El nombre BH estaba formado por las primeras letras de los nombres de los diseñadores. La producción del monoplano continuó junto con otros diseños desarrollados. Estos fueron, por ejemplo, el caza BH-3, el deportivo biplaza BH-5, del que salieron los BH-9, BH-10 y BH-11, y que, respectivamente, participaron con éxito en muchos vuelos nacionales e internacionales. Razas. El ejército checoslovaco utilizó tipos BH de dos asientos como aviones de entrenamiento y de mensajería. Más tarde comenzaron a producir biplanos, incluidos los exitosos cazas BH-21 y BH-33 , que se producían bajo licencia en otros países.
En 1929, después de la compra de Avia por parte de Škoda, Beneš y Hein se mudaron a ČKD-Praga. Aquí construyeron conjuntamente los aviones de entrenamiento Praga E-39 y E-41 .
La pareja Hein y Beneš se separó en 1932 cuando Hein se fue a Letov .
El 21 de marzo de 1946 recibió su doctorado en ingeniería. En marzo de 1948 se convirtió en profesor de ingeniería aeronáutica en la Universidad Técnica Checa y dirigió el Instituto de Ingeniería Aeronáutica en la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica. Cuando el departamento de aviación se trasladó a Brno, Miroslav Hain se quedó en Praga y se trasladó al recién creado departamento de mecánica de precisión y óptica.