| Princesa | |
|---|---|
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Yate imperial "Princesa" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | yate imperial |
| puerto base | Kronstadt |
| Fabricante | Earle's Shipbuilding en Hull (Inglaterra) |
| Comenzó la construcción | 1873 |
| Oficial | 1874 |
| Retirado de la Armada | 1918 |
| Estado | Desmantelado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | estándar — 840 t |
| Longitud | 57,2 metros |
| Ancho | 8,5 metros |
| Reclutar | 3,5 metros |
| Motores | Máquina de vapor |
| Energía | 820 litros Con. |
| agente de mudanzas | una |
| velocidad de viaje | 13,5 nudos |
| Armamento | |
| Artillería | Cuatro cañones de 4 libras, modelo 1867 |
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"Tsarevna" - yate imperial de tornillo .
Fue ordenado en 1873 en Inglaterra en la fábrica " Earle's Shipbuilding " en Hull. Recibió el nombre de "Princesa". Al mismo tiempo, se estaba construyendo otro yate Slavyanka algo más pequeño en el mismo astillero .
"Princess" tenía buena navegabilidad. Además de la máquina de vapor, llevaba velas cangreja oblicuas en sus 3 mástiles .
En la popa había un pequeño camarote, que albergaba el salón real, adornado con maderas preciosas. Los apartamentos imperiales más bien modestos estaban ubicados en la cubierta viva. Al mismo tiempo, el costo de construir un yate resultó ser alto: 290 mil rublos.
Incluido en las listas de barcos de la Flota del Báltico como " el propio yate de vapor de su Alteza Imperial el Soberano " "Princess" en septiembre de 1874 llegó desde Inglaterra a Kronstadt. Pronto fue enviada a Sebastopol; La princesa regresó a Kronstadt el 26 de junio de 1875. Durante este viaje, el yate entró en la incursión de Villa-Frankish , y el 17 de diciembre, la emperatriz María Alexandrovna , que estaba siendo tratada en Niza , realizó el único viaje en barco en el yate. En el futuro, la Tsarevna no hizo viajes de larga distancia.
Después de la ascensión al trono del emperador Alejandro III en 1883, el Tsarevna prácticamente se convirtió en el yate de la emperatriz María Feodorovna hasta 1889. Por lo general, los viajes de 2 a 3 semanas en los islotes finlandeses tenían lugar a fines de junio y principios de julio. El yate hizo escala en Kotka, Helsingfors, Abofjord Bay y llegó a Ekenes.
En la década de 1920, el yate, depositado en el puerto de Kronstadt, fue desmantelado por metal.