| Campaña Tsaritsino | |||
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| Conflicto principal: Guerra civil en la cuenca del Donets | |||
| De camino a Tsaritsyn. | |||
| la fecha | 26 de abril - 3 de julio de 1918 | ||
| Salir | Defensa de Tsaritsyn | ||
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Campaña de Tsaritsyno (campaña de Voroshilov) ( 26 de abril - 3 de julio de 1918 ) - la evacuación del gobierno y las tropas de la República Soviética de Donetsk-Krivoy Rog , así como numerosos refugiados, al territorio de la RSFSR en relación con la entrada en el territorio de Ucrania de ocupar las tropas alemanas y austrohúngaras.
El 27 de enero ( 9 de febrero ) de 1918 en Brest-Litovsk entre la República Popular de Ucrania y las Potencias Centrales ( Austria-Hungría , Bulgaria , Alemania , Turquía ) se firmó un tratado de paz , según el cual las Potencias Centrales reconocían la soberanía de la UNR , y la UNR asumió la obligación de no celebrar alianzas dirigidas contra los Poderes Centrales, y de abastecerlos de alimentos y materias primas. A cambio de la ayuda militar contra las tropas soviéticas, la UNR se comprometió a suministrar a Alemania y Austria-Hungría antes del 31 de julio de 1918 un millón de toneladas de grano, 400 millones de huevos, hasta 50 mil toneladas de carne de ganado, manteca de cerdo, azúcar, cáñamo , mineral de manganeso, etc.
El 3 de marzo de 1918, las potencias centrales firmaron un tratado de paz con la Rusia soviética , una de cuyas condiciones era la separación del territorio de Ucrania de Rusia. La parte rusa se comprometió a reconocer el tratado de paz firmado por las Potencias Centrales con la UNR, retirar sus tropas del territorio ucraniano y detener cualquier agitación y propaganda contra el gobierno o las instituciones estatales de la UNR.
El 31 de enero (13 de febrero) en Brest, la delegación de la UNR, por decisión secreta de varios socialrevolucionarios ucranianos del Consejo de Ministros, dirigió un memorándum a Alemania y Austria-Hungría con una solicitud de ayuda de la UNR contra las tropas soviéticas, que se convirtió en una continuación lógica del tratado de paz firmado unos días antes. Aunque la convención militar entre la UNR, Alemania y Austria-Hungría, que se convirtió en la base legal para la entrada de las tropas austro-alemanas en el territorio de Ucrania, se formalizó oficialmente más tarde, el 31 de enero, el comando alemán dio su consentimiento preliminar. para entrar en la guerra contra los bolcheviques y comenzó a prepararse activamente para la marcha sobre Ucrania [1] .
Ya en febrero, las tropas alemanas y austrohúngaras ingresaron al territorio de Ucrania. Se movieron gradualmente hacia el este y el sur de Ucrania, sin encontrar una resistencia significativa por parte de las tropas soviéticas. A principios de abril, unidades alemanas avanzadas se acercaron a Kharkov y el 7 de abril entraron en la ciudad, donde permaneció hasta el último momento el gobierno de la República de Donetsk-Krivoy Rog y parte de sus tropas. F. A. Sergeev (Artyom) y otros trabajadores del gobierno abandonaron el edificio del ayuntamiento solo cuando los alemanes ocuparon la Estación Sur . El gobierno de la DKR primero se trasladó a Lugansk , y el 28 de abril fue evacuado al otro lado del Don .
La Comisión Central de Evacuación de la DKR, encabezada por (Artyom), fue creada el 21 de marzo por orden del Comité Regional de los Sóviets de Diputados Obreros de la Cuenca Donetsk-Krivoy Rog.
El 1 de abril, el Comité Revolucionario Central de Donbass ordenó a todos los comités revolucionarios que comenzaran a evacuar propiedades. La orden proponía sacar existencias de armas, pan, valores bancarios y postales, propiedad de imprentas, hasta aparatos telefónicos y equipos de centrales telefónicas.
La exportación de activos materiales se llevó a cabo en dirección a Tsaritsyn y Voronezh .
En varias ciudades se crearon sus propias comisiones de evacuación. En Lugansk , estaba encabezado por N. G. Tretyakov.
Durante la evacuación del Donbass en dirección a Millerovo, partieron 23 escalones con carbón. 714 locomotoras de vapor, 3034 vagones con personas y carga partieron hacia Tsaritsyn .
Por parte de la población local, estas acciones encontraron tanto apoyo como protestas. Un ejemplo de apoyo es la resolución de la asamblea general de los trabajadores de la planta de Donetsk-Yuryevsky fechada el 12 de abril de 1918 “Si la situación estratégica requiere que el gobierno soviético abandone nuestra área y fábricas, todo lo que pueda ser de valor para nuestro enemigo debe ser evacuado” [2]
El 28 de abril, utilizando su ventaja numérica, las tropas austro-alemanas ocuparon Lugansk , el 30 de abril, la estación de Chertkovo , a través de la cual el Donbass se conectó con la RSFSR. El camino hacia el norte estaba cortado. También era imposible moverse hacia el sur: en ese momento ya había Krasnovites en Rostov . En la estación de Millerovo , bajo la presidencia de Artyom , se celebró una reunión del Consejo de Comisarios del Pueblo de la DKR , en la que se consideró la cuestión de la ruta de retirada. Por sugerencia de Kliment Voroshilov , se decidió partir en tren a través de las estepas del Don hacia el este, en dirección a Tsaritsyn .
Se produjeron feroces combates a lo largo de toda la ruta. Dos veces al día, por la mañana y por la tarde, los cosacos dispararon contra los que se retiraban del aire, socavaron los puentes sobre los ríos. Los cosacos del Don atacaron por todos lados. Fue difícil con la comida. La situación se complicó por el hecho de que, junto con el 5º ejército ucraniano, se movían más de tres mil vagones con propiedad estatal y refugiados, trabajadores y sus familias.
El comandante del 5º ejército ucraniano, K. E. Voroshilov, desarrolló un plan para el avance y protección de los escalones. A la cabeza y la cola de la columna había trenes blindados. Las unidades del Ejército Rojo custodiaban los escalones a lo largo de todo el recorrido. De los soldados del Ejército Rojo y los refugiados, se formó un destacamento de trabajadores ferroviarios, cuya tarea era restaurar las vías.
En esta campaña compleja y difícil, el talento organizativo y el coraje personal de F. A. Sergeev , K. E. Voroshilova , M. L. Rukhimovich a, B. I. Magidova , A. Ya. Parkhomenko , F. I. Holodilin y muchos otros desempeñaron un papel extremadamente importante . “Durante todo el camino desde Kharkov hasta Tsaritsyn, las masas trabajadoras vieron en los miembros del Consejo de Comisarios del Pueblo a sus líderes, quienes compartieron con ellos todas las dificultades, superaron lo a menudo insuperable”, escribió Magidov más tarde. [3]
Las primeras batallas importantes entre el ejército en retirada y los invasores estallaron cerca de la estación Kamenskaya. El 5º Ejército y los refugiados se movían en dirección a la estación de Likhaya . El comando alemán decidió rodear Likhaya, atacar las unidades de retaguardia de las tropas soviéticas debajo de la estación Kamenskaya . Inmediatamente aparecieron destacamentos de cosacos, que estaban estacionados en el pueblo de Gundorskaya, a 18 km de Kamenskaya. Pero las tropas revolucionarias resistieron. El 1er Destacamento Socialista de Lugansk, por orden del Comandante Voroshilov, atacó al enemigo desde el sur, destacamentos de trabajadores de Poltava y Kharkov desde el norte. El primer regimiento revolucionario de Donetsk, creado por Shchadenko en marzo de 1918 en Kamenskaya, también luchó aquí. Los cosacos que huyeron fueron perseguidos durante veinte millas.
El 1 de mayo, los escalones se acercaron a Likhoi , donde se ubicaban numerosos almacenes. Los alemanes llevaron a cabo bombardeos de artillería regulares sobre la estación, y el 4 de mayo, aviones enemigos arrojaron bombas sobre la estación y dispararon ametralladoras contra ella. El comandante de uno de los destacamentos, I.S. Lokatosh, escribió sobre esos días: “Los proyectiles y los cartuchos están explotando. Quien no tuvo tiempo de colarse entre los escalones está que arde. Y, sin embargo, continúan saliendo a la carretera Tsaritsinskaya con vagones en llamas ” [4] El siguiente punto en la ruta de la retirada fue Zverevo. carreteras, despejando el camino para los trenes que pasaban por Seversky Donets a lo largo del puente restaurado bajo los bombardeos. El 6 de mayo, los últimos escalones abandonaron Likhaya. El último en salir fue un tren blindado al mando de A. Ya. Parkhomenko , que cubría la retirada del 5º Ejército. De repente, vagones de municiones en llamas bloquearon su camino. Luego, Parkhomenko ordenó retirar la ametralladora de las plataformas del tren blindado, quitar las cerraduras de las armas y dejar que el bulto de acero se encontrara con el tren enemigo. Aprovechando la confusión del enemigo, el destacamento tomó una posición ventajosa no lejos de la estación y durante varias horas rechazó los ataques enemigos, dando a los escalones la oportunidad de llegar lo más lejos posible.
En el área de Belaya Kalitva , un destacamento local de mineros de las minas Boguraevsky acudió en ayuda del 5º Ejército . Juntos, hicieron retroceder a los destacamentos de cosacos blancos y las unidades alemanas, proporcionando a los escalones un camino más hacia la estación Morozovskaya. Fue difícil con el agua. Las bombas de agua en las estaciones fueron, por regla general, destruidas. En una de las estaciones, Voroshilov se vio obligado a pedir ayuda a los refugiados. En respuesta, cientos de personas se alinearon y el agua de un pozo de la estepa distante fue a las locomotoras a lo largo de esta cadena viva en cubos, bombines, tazas. Se hizo cada vez más difícil con la comida, especialmente más allá del Don. Para facilitar la alimentación del ejército y los refugiados, por sugerencia de Artyom y Voroshilov, organizaron una comuna, que contó con la gran ayuda de los cosacos pobres. Por la noche, los comuneros recibieron agua, pan, remolacha y papas.
En Morozovskaya , uno de los pueblos más revolucionarios del Don, los Guardias Rojos locales del Regimiento de Morozov acudieron en ayuda de los participantes de la campaña, que se unieron a la campaña. El soviet de diputados obreros, campesinos y cosacos de Morozov hizo todo lo posible para que los escalones se dirigieran hacia el este lo más rápido posible. El último en abandonar el pueblo fue un destacamento dirigido por Artyom.
Las continuas batallas libradas por los participantes de la legendaria campaña no pasaron sin dejar rastro. Los heridos y enfermos ya ocupaban todo un escalón. Necesitaban atención médica urgente. El comando tenía la opción de dejar que 600 combatientes murieran en el camino, increíblemente difícil incluso para los sanos, o, asumiendo el riesgo, ir bajo la guardia de Tsaritsyn. El escalón sanitario todavía tenía la oportunidad de abrirse paso por los suyos. El comando se decidió por la segunda opción.
El 22 de mayo llegó a la estación de Surovikino un tren ambulancia con la bandera de la Cruz Roja y custodiado por un tren blindado y un destacamento especial . Por la noche, el tren blindado partió para el reconocimiento. Esto fue utilizado por el enemigo, quien fue advertido por el traidor. Al amanecer, los Guardias Blancos comenzaron a bombardear. Los proyectiles estallaron en las vías, matando con metralla a los heridos que salían de los vagones. Luego, la caballería y la infantería de los cosacos blancos se apresuraron a la estación. Los Guardias Rojos de la guardia del escalón bloquearon su camino, pero las fuerzas eran desiguales. Antes de las 9 en punto, los blancos irrumpieron en el tren y comenzaron a reprimir a las personas desarmadas e indefensas. Las hermanas de la misericordia que intentaron razonar con los cosacos fueron fusiladas en el acto.
La noticia de la tragedia en Surovikino llegó rápidamente al mando. A través del anillo de fuego, una plataforma blindada se abrió paso hacia la estación, en la que se encontraban K. E Voroshilov y A. Ya. Parkhomenko. Un espectáculo terrible apareció ante ellos. De los 600 heridos y enfermos, solo 70 sobrevivieron. Monté una locomotora de vapor para llevar el tren ambulancia a un lugar seguro. Pero el conductor fue asesinado por una bala de la Guardia Blanca. Entonces Parkhomenko tomó su lugar. Bajo el fuego, herido en el hombro y el brazo, Alexander sacó el escalón del fuego.
El 24 de mayo se realizó un encuentro de duelo. Los soldados juraron sobre la tumba de los muertos vengarlos y servir hasta el fin a la causa de la revolución.
Continuaron los combates en la zona de Surovikino. Los Guardias Blancos, que tenían una ventaja numérica, estaban tan seguros de su victoria que incluso enviaron a sus parlamentarios con una oferta de rendición. Pero a costa de increíbles esfuerzos, el enemigo fue expulsado de la vía férrea. El 2 de junio, las unidades del 5º ejército ucraniano se trasladaron a la estación de Chir , al pasar, se acercaron al Don. Y luego resultó que el puente ferroviario que cruza el río en el área de las alturas de Rychkovsky fue volado. Y Tsaritsyn está al alcance de la mano. El comando decidió construir un puente.
El liderazgo técnico fue confiado a Artyom, quien casualmente estudió en la Escuela Imperial de Ingeniería de Moscú. En primer lugar, fue necesario perforar el fondo del río durante 5 sazhens, lo que no fue fácil con una corriente rápida. Se utilizaron cercas desmanteladas, cobertizos, troncos, armaduras. La tierra del montículo cercano se transportaba en una camilla construida allí mismo, en baldes, bolsas, que muchas veces se reemplazaban por camisas tejidas. El trabajo se llevó a cabo bajo fuego continuo. La sede del General Blanco Mamontov estaba ubicada en el pueblo más cercano de Nizhne-Chirskaya . Tenía 12 mil soldados bajo su mando, decenas de cañones, cientos de ametralladoras, varias aeronaves. Junto con Mamontov, actuaron las tropas del general blanco Fitskhelaurov. Todas estas fuerzas se lanzaron contra el 5º Ejército.
Los combatientes adoptaron una defensa circular. Las alturas de Rychkovsky se convirtieron en una de las fortalezas. Varias veces al día, los blancos se lanzaron al ataque, pero los participantes de la campaña se mantuvieron firmes.
Los combates en la zona de los Altos Rychkovsky continuaron del 16 de junio al 2 de julio. El regimiento consolidado I. Lokatosh luchó heroicamente. La mayor carga recayó en el grupo de N. Rudnev.
El 30 de junio, el tren blindado Turtle fue el primero en cruzar el puente restaurado. La lona resistió la prueba de resistencia, y en la noche del 1 al 2 de julio, los trenes pasaron por el puente. Pronto, las unidades rojas del grupo de tropas Voroshilov, el 5. ° y el 3. ° ejército, voluntarios de los distritos de Morozovsky y Donetsk, ocuparon la estación de Lyapichev. En la estación vecina, Krivaya Muzga, los defensores de Tsaritsyn ya estaban haciendo fila. Buscando ayuda A los soldados. E Voroshilov, pasaron a la ofensiva, los blancos fueron expulsados de las vías del tren y se abrió la ruta del tren a Tsaritsyn.