Una batería de cloruro de zinc es una fuente de corriente química secundaria en la que el zinc se usa como ánodo, un electrolito es una solución acuosa de cloruro de zinc y un cátodo de cloruro de gas. Tiene una energía específica alta (160-250 W h / kg ), y un gran valor de EMF (1,98-2,2 V ).
Estas baterías aparecieron en relación con las dificultades causadas por el uso de un electrodo de oxígeno.
Cuando se carga en un electrodo de zinc, el zinc se reduce en forma de un precipitado denso y sin poros con una eficiencia de corriente del 99 %. El cloro liberado en el contraelectrodo se disuelve en el electrolito y se retira a un contenedor refrigerado especial, donde el clorhidrato precipita a una temperatura inferior a 9 °C y se almacena hasta que comienza la descarga. Durante la descarga, el clorhidrato se bombea al intercambiador de calor, donde se produce la deshidratación con la liberación de cloro en una solución que se alimenta al electrodo de cloro. Debido a la alta solubilidad del cloro, el electrodo de cloro funciona como un electrodo líquido, con la entrega de reactivos a través de la fase líquida. Esto elimina muchos problemas (la necesidad de hidrofobización, la dificultad de eliminar productos) inherentes al electrodo de oxígeno gaseoso. Dado que el electrodo de zinc funciona con un suministro forzado de electrolito y, en consecuencia, iones de zinc al electrodo en una carga, se excluye la formación de dendritas y, por lo tanto, cortocircuitos. Para eliminar el desequilibrio que conduce a una disminución de la concentración de iones de zinc en el electrolito, se recomienda someter periódicamente el electrodo de zinc a una descarga profunda.
La energía específica conseguida es de 70 Wh/kg con una potencia específica de 70 W/kg. Hay datos sobre el tiempo de funcionamiento hasta 1000 ciclos con el ajuste de la composición del electrolito. El sistema zinc-cloro se probó en 1971 en un vehículo eléctrico Vega de dos plazas. La reserva de marcha era de 260 km a velocidades de hasta 105 km/h. El rango anormalmente alto, que no corresponde a la energía específica, se debe a la fracción de peso artificialmente alta de la batería (47% de la masa total). (tik)
La especificidad de este tipo de batería es el almacenamiento de cloro en forma de clorhidrato (Cl2-6H20), que cristaliza a una temperatura de +9 °C y es un color amarillo brillante como cristales de hielo con una densidad de 0,5 kg/dm3 . Se utiliza como electrolito una solución acuosa al 20-30% de cloruro de zinc.