| Chaborz M-3 | |
|---|---|
| Chaborz M-3 en la exposición Milex-2019 (Minsk, Bielorrusia) | |
| Años de producción | 2017 - presente |
| fórmula de la rueda | 2×4 |
| tipo de motor | gasolina, 1,6 l |
| Modelo de motor | VAZ 21126 |
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Chaborz M-3 es un vehículo todo terreno ( buggy ) táctico armado ligero y altamente transitable , desarrollado por orden de la Universidad Rusa Spetsnaz en la República de Chechenia por Zenit-Defens. Chaborz M-3 está diseñado para operar en áreas montañosas o esteparias, así como en desiertos.
Las primeras muestras del pequeño buggy "Chaborz M-3" se probaron con éxito sobre la base de la Universidad Rusa de Spetsnaz en Gudermes , después de lo cual comenzó la producción en serie en una versión de tres plazas en febrero de 2017 [ 1] sobre la base del Planta Chechenavto .
En agosto de 2017, en el marco del foro técnico-militar internacional " Army 2017 ", se presentaron en el stand de la República de Chechenia los vehículos todoterreno polivalentes Chaborz M-3 y Chaborz M-6 . Durante la visita, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu , valoró mucho las posibilidades de utilizar buggies de combate en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa . [2]
Las principales cualidades de la máquina son la facilidad de construcción, la alta capacidad de campo a través y la versatilidad. Buggy Chaborz M-3 está diseñado para el transporte de personal y carga en zonas difíciles y todoterreno a gran velocidad y con gran suavidad. El vehículo está provisto de soportes para acoplar una ametralladora de 7,62 mm y lanzagranadas AGS-17 o AGS-30 . [3] Debido a la simplificación del diseño y al rechazo real del cuerpo a favor de un marco tubular externo y una estructura de rodadura, los buggies tienen un peso y unas características generales mínimos. Esto le permite lograr el máximo retorno de peso, ya que no hay carga parásita de la carrocería, las puertas y otros elementos estructurales.
Al mismo tiempo, una presión sobre el suelo muy baja es beneficiosa al superar obstáculos, al conducir por terrenos difíciles como estepas, bosques, desiertos, pantanos o ruinas.
Además de la versión de combate del buggy, también está previsto producir modelos deportivos y turísticos en varias versiones (cuatro plazas "Chaborz" M-4). En la versión deportiva y turística, sigue siendo posible moverse rápidamente fuera de la carretera, manteniendo una gran suavidad y confiabilidad.
En octubre de 2017, tuvo lugar en Osetia del Norte un ejercicio militar único "Fight in the City" , durante el cual se tuvo en cuenta la última experiencia de la operación en Siria . Por primera vez en tales ejercicios, se practicó la interacción cercana de artillería, aviación y grupos de fusileros motorizados altamente móviles equipados con buggies de combate Chaborz M-3 [4] [5] .
En abril de 2018, los empleados de las fuerzas especiales de la Guardia Rusa, junto con los instructores de la RUS, realizaron ejercicios a gran escala de entrenamiento táctico y especial en las condiciones del Extremo Norte, en el archipiélago de Franz Josef Land. Durante el ejercicio, se probó la versión ártica del buggy Chaborz M-3, fabricado por RUS [6] [7] [8] .
| TTX y equipamiento básico: | |
|---|---|
| Tripulación: | 2-3 personas |
| Capacidad de carga: | 350-400 kg |
| Máxima velocidad: | más de 130 km/h |
| Características de presentación: | |
| Temperatura de funcionamiento: | de -25 °С a +50 °С |
| Alivio: | estepas, desiertos, tierras altas, bosques, barrancos, humedales, vados |
| Ángulos de entrada y salida: | >60 grados |
| Ángulo de inclinación: | >45 grados |
| DIMENSIONES Y PESO: | |
| Dimensiones (L×An×Al) | 3100 mm × 1900 mm × 1460 mm |
| Claridad del piso | 350mm |
| Distribución del peso (delantero/trasero),%: | 40/60 |
| Peso en seco: | 820 kg |
| Peso completo: | 1270 kg |
| Cuadro: | |
| Diseño: | totalmente soldado con marco incorporado |
| Material: | tubo de acero, sin soldadura, diámetro 40 mm |
| Motor: | |
| Modelo: | VAZ-21126, gasolina, 1600 cm³, 4 cilindros, 16 celdas |
| Energía | 98 litros Con. |
| Esfuerzo de torsión | 145 Nm a 4000 rpm |
| Transmisión: | |
| Tipo de: | mecánico |
| Unidad de manejo: | trasero, bloqueo de diferencial automático |
| caja de cambios: | Relaciones de transmisión cerradas de 5 velocidades |
| Suspensión delantera: | independiente de palancas transversales, amortiguadores de gas |
| Recorrido de la suspensión delantera: | 450mm |
| Suspensión trasera: | brazo de arrastre independiente, amortiguadores de gas |
| Recorrido de la suspensión trasera: | 280mm |
| Direccion: | |
| Tipo de: | cremallera y piñón 3.1 vueltas |
| Dirección asistida: | eléctrico |
| Sistema de frenos: | |
| Tipo de: | hidráulica con booster |
| Frenos: | disco |
| Neumáticos: | barro, delantero 27x9-14, trasero 27x11-14 |
| Discos de rueda: | aleación ligera |
| Rueda de repuesto: | 27×9–14 |
| Recorrido de la suspensión delantera: | 450mm |
| Suspensión trasera: | brazo de arrastre independiente, amortiguadores de gas |